煤炭，是我国的主要能源之一、冬季保暖保供的“压舱石”。

　　西起山西忻州神池县、东至河北沧州黄骅港的国家能源集团朔黄铁路，是我国西煤东运第二大通道。

　　迎峰度冬关键期，记者搭乘两万吨重载运煤列车，从朔黄铁路神池南站出发，从凌晨2时40分到17时，穿越太行山脉、直奔渤海之滨，跟运千里保供路。

　　2时40分至5时  神池南站  备车

　　“耽误1分钟，意味着少运约700吨煤炭，必须争分夺秒”

　　1月4日，三九严寒将至。晋西北高原，凌晨时刻5级寒风，体感温度零下14摄氏度。

　　“我们这儿是个天然风口，‘一年一场风，从春刮到冬’，一定做好保暖。”出发前，神池南站站长李林贵提醒记者。

　　凌晨2时40分，东西长9145米、南北宽450米的神池南站，却是一派忙碌：列车鸣笛声、对讲机指令声、检修钢轨敲击声此起彼伏；42条并行排开的股道上，平均每10分钟就有一列运煤列车发出。出发前，列车车身将在神池南站重车场接受“体检”。

　　“低温环境下车辆部件容易产生裂纹，还可能被防冻剂和煤灰覆盖，隐蔽性高，可要仔细。”检车员张刚手拿探照灯和检车锤，时而探身、时而钻车，仔细敲打车钩缓冲器、车轮闸瓦等位置。

　　说起工作窍门，张刚娓娓道来：“听”，锤声清脆为正常、沉闷可能是部件松动；“看”，敲击部件震荡灰尘，用45度角灯光照射，出现银色线状光意味着有裂纹；“闻”，如果温度过高，闸瓦等部件会产生焦味。

　　一列万吨重载列车有108节车厢，每节车厢400多个重要部件，12位列检员同步检查整列车，需要40分钟左右。列检员一个班下来，得“敲敲打打”100多节车厢，走3万多步。

　　“现在还不是最冷的时候。半个月前，这里气温逼近零下30摄氏度，八九级大风形成‘风吹雪’，脸像被刀割一样。”朔黄铁路原平公司经理刘继永说，“积雪在道岔缝隙中结冰，超过2毫米便会影响正常转换。当时，许多职工跪在雪中，用小锤将夹冰一点点敲碎。”

　　3时24分，经过上砂补水、地勤整备等流程，牵引机车出库，缓缓驶向车身，准备车钩连挂作业。调车员刘大庆手拿信号灯，指挥车头与车身精准“握手”：“早了连挂不上，晚了容易撞钩，最佳状态是‘钩响车不动’。”

　　“减速，接近连挂。”“停车！”一声清脆声响，车头与车身稳稳对接。

　　4时05分，出发准备还差最后一步：眼前这列万吨重载列车还将与另一列万吨重载列车组合，由两台牵引机车拉着216节运煤车厢，最终拼成钢铁“长龙”。“长龙”长约2.7公里，从车头走至车尾需半个多小时。

　　趁着作业间隙，记者来到神池南站的行车调度室。

　　“8018机车，进二场18道，调车信号好了”“15道技检作业完毕”……短短1分钟，十几个电话接连响起，车站值班员忙着下达调度指令。“每天有约100列车从这里发出，耽误1分钟，意味着少运约700吨煤炭，必须争分夺秒。”李林贵说。

　　5时49分至16时09分  朔黄线  途中

　　“速度差1公里/时、地点差1米都不行，对司机驾驶经验要求很高”

　　5时02分，记者登上29974次两万吨重载列车。牵引机车有4米高，爬了3节车梯才上去。不足3平方米的驾驶室内，85后司机睢振杰和学员司机贺盾民忙着进行发车前最后的调试。

　　睢振杰告诉记者，凌晨2时许，他已经起床收拾，需要完成测酒、限速命令写卡等准备工作才能出勤。

　　从海拔1533米的神池南站到海拔不足200米的河北西柏坡站，路程有240公里，途中山高坡陡弯急。在一些区段，车头与车尾最大海拔落差30米，相当于10层楼高。“有时车头开始爬坡了，车尾还在下坡，拐出好几个弯。”睢振杰说。

　　5时49分，对讲机那头传来指令，“29974次，神池南二场19道发车。”

　　“29974次，神池南二场19道发车，司机明白。”睢振杰伸直手臂，右手食指和中指并拢指向前方，“绿灯，正线通过！”

　　一声悠长的汽笛声，列车缓缓启动。开行约20分钟，进入整趟行程小半径曲线最多、线路坡度最大的路段——宁武西至龙宫区段。

　　站在一旁的指导司机黄金锋，紧盯屏幕参数。“撂闸”“缓解”……黄金锋嘴里不断蹦出专业术语。撂闸相当于刹车制动，缓解相当于放松刹车。在长大下坡道，撂闸猛了，巨大冲击力可能将中间车辆挤压变形；缓解快了，列车又可能超速导致控停，什么时间、地点进行撂闸和缓解，都有讲究。

　　“像这样的区段，西线共有12段，执行缓解操作时，速度差1公里/时、地点差1米都不行，对司机驾驶经验要求很高。”工作18年的黄金锋告诉记者，从学员司机、副司机、司机再到万吨、两万吨主控司机，最快也需要5年，“目前我国两万吨重载列车主控司机不到1100人。”

　　一路向前，天色渐亮。15次跨越滹沱河，经过134座桥梁、77座隧道，上午10时到达河北西柏坡站。途中4个多小时，睢振杰和贺盾民全程紧盯前方延伸的钢轨、信号和仪表参数，手比眼看、应答呼唤，甚至没喝一口水。直到进入华北平原，才稍稍放松。

　　对于两万吨重载列车司机来说，工作强度大是家常便饭。睢振杰的家在河北保定，每月能和家人相聚的时间只有四五天，驾驶重载列车13年，他只在家过过两个春节。“春节是保供电和保民生的关键节点，活儿总得有人干。”睢振杰的话语中透着朴实。

　　“快看窗外，这里能瞧着车尾。”黄金锋忙着提醒记者。向右后方看去，特大桥上钢铁“煤龙”穿行驰骋，好不壮观！这条线，黄金锋在18年间走了3000多趟。

　　12时28分，29974次两万吨重载列车到达河北肃宁北站，睢振杰和贺盾民换班休息，两位同事接过“闸把”，向东开往渤海湾。

　　16时09分至17时10分  黄骅港  卸车

　　“冬季南方电煤需求增加，每天的进港船舶从15艘增加至20艘左右”

　　16时09分，行驶约10小时20分钟后，列车终于抵达终点站河北黄骅港。

　　如果把渤海湾比作一把“弓箭”，黄骅港正处于“把手”位置。这座我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，年复一年为长三角、珠三角等地区输送“工业粮食”，煤炭下水量占全国煤炭港口总下水量近三成，连续4年超2亿吨。

　　17时10分，运煤列车来到港口翻车机房。四翻式翻车机将四节车厢紧紧“抱在怀中”，十几秒便可进行160度翻转，煤炭倾泻而下进入地下漏斗；几乎同时，翻车机喷出细密水雾抑制扬尘。

　　向码头方向驶去，堆料机、取料机忙碌作业，5万吨、10万吨船舶靠港，等待煤炭装船。

　　“冬季南方电煤需求增加，每天的进港船舶从15艘增加至20艘左右。”国家能源集团黄骅港务公司生产指挥中心计划员陈浩告诉记者，1月1日以来，黄骅港日均装船约60万吨，同比增长超过13%，主要运至江苏、广东等沿海省份的电厂。

　　从朔黄铁路西煤东运到黄骅港北煤南运，每个环节都关系着能源安全供应。2023年12月中旬，黄骅港遭遇极寒天气，车辆迎风面出现大面积冻煤，容易引发偏载脱轨。3天、1000余人，克服零下20摄氏度严寒和7级大风，集中清理冻车124列、清煤量1.6万吨。

　　2000年开通之初，年运量548万吨；2006年，突破1亿吨；2013年，突破2亿吨；2023年，年运量超3.68亿吨，创历史新高……这些年，朔黄铁路运量稳步增长，为保障能源安全、生产生活用能提供了坚实支撑。

　　回望晋西北高原，凛冽寒风中，一列列满载“乌金”的列车翻山越岭、呼啸而过，如同一条奔腾的“煤河”日夜不息……

　　《 人民日报 》（ 2024年01月13日 01 版）

(责编：胡永秋、杨光宇)

　　 中新网 福州3月25日电 (彭莉芳)“两岸总是有相同的风，相同的雨，相同的水位。酢浆草匀分给两岸相等的红，鸟翼点给两岸同样的白，原来我们同属一块大地。”当台胞叶艳带着6岁女儿上台朗诵诗歌《两岸》，表达海峡两岸水乳交融盼和平的真切愿景时，现场响起经久不息的掌声。

　　这是近日发生在福州市妇女儿童活动中心的一幕。福州市妇联主办以“两岸一家亲，童暖‘她’时刻”为主题的亲子活动，吸引近60组两岸家庭参加。

台胞叶艳与女儿朗诵诗歌《两岸》后相拥。福州市直机关幼儿园供图

　　看到大家反应热烈，首次参加活动的叶艳颇为动情。她表示，选择这首诗正是看中它表达的意境。舞蹈专业的她，特意为节目的收尾设计了与女儿相拥的动作，“这个拥抱就像投入祖国母亲的怀抱”。

　　在深化两岸融合发展的进程中，妇女是不可或缺的重要力量。近年来，福州市妇联围绕两岸融合发展大局，发挥桥梁纽带作用，充分利用妇女儿童活动中心、妇女微家等阵地，架起榕台姐妹“连心桥”，让榕台妇女互动越来越勤，距离越走越近，关系越来越亲。

　　人文相亲融民心

　　100多棵香樟树苗和红叶石楠树苗，迎着和煦的春风昂然挺立，树枝上挂着的“海峡心愿卡”迎风而动，格外醒目……为迎接第46个植树节，来自海峡两岸的100多名姐妹代表们，近日在福州市闽清县雄江镇共同植下一片“海峡巾帼林”。

两岸姐妹共值“巾帼林”，挂上海峡心愿卡。福州市妇联供图

　　参加此次活动的福建省绿色家庭代表孙苏建，在挂上海峡心愿卡的那一刻，许下愿望：“希望两岸的和平发展能够像这片林子一样茁壮成长。”多位台胞表示，与榕城姐妹共同打造生态宜居环境，“让我们有了深深的归属感”，希望以后可以频交流、增感情。

　　充分发挥榕台地域相近、人文相亲的优势，近年来，福州市妇联以亲情、友情及中华文化为纽带，推出了一系列品牌人文交流活动，组织开展闽台青少年交流联谊、榕台亲子家庭共读绘本活动、“山崎顶·梅台缘”辰龙贺岁活动等，进一步加深了两岸文化的交流和互鉴，以文化融合促进民心相通。

　　其中，共植“海峡巾帼林”作为福州市妇联的品牌活动，至今已走过了20个春秋，福州市各级妇联造林绿化面积共达4000多亩。一片片绿树成荫、独具生态特色的园地，见证了两岸姐妹情同一家的深厚情谊。

　　“牵手”共振“她经济”

　　为助推两岸妇女在经济领域的交流与合作，福州市各级妇联组织主动作为、主动服务，携手两岸“巾帼力量”，集资、集智、集力、集心，通过两岸产业发展的创新融合，持续加深了解、强化对接，共同搭建两岸女性交流合作、建功创业的平台。

　　近日，在福州市连江县举办的“两岸姐妹携手行，同心融合向未来”——两岸女企业家建功创业交流活动，正是福州市妇联“牵手”榕台妇女共振“她经济”的一个缩影。

　　活动不仅促成涉旅游健检、家庭教育、电子商务等领域的三个重点项目签约，助推两岸妇女及家庭同心合作，还为连江、马祖两岸女企业家代表分享各自领域事业发展，探讨以业促融的合作机会与发展前景提供平台，大家现场达成了学习交流、互惠互利、共同发展的共识和愿望。

　　“两岸产业合作是连接两岸的最好桥梁。”福建省海外妇女联谊会理事、福州市台胞投资企业协会会长蒋佩琪，登陆福建投资兴业多年，表示将当好在榕台胞台商“引路人”的角色，促进“两岸一家亲”，助推两岸高质量发展。

两岸女企业家参观走访福建(连江)两岸数字经济电商产业园。连江县妇联供图

　　活动中，两岸女企业家实地走访福建(连江)两岸数字经济电商产业园的两岸女性创业基地。目前，连江县妇联正积极做好引领、联系、服务的工作，推动两岸巾帼电商·妇女微家以该电商产业园为平台，从产品直播化、文旅体验化、活动集市化入手，在平台搭建、政策支持、人才培训等方面，为两岸姐妹创业就业提供精准服务和支持。

　　保驾护航“她权益”

　　近日，连江县妇联还联合连马慢病健康管理暨肿瘤防治交流中心，邀请福建医科大学附属协和医院乳腺外科主任专家团队，在连江县开展乳腺癌筛查“社区整合式筛检”公益行活动，为该县35岁以上女性同胞、“顶梁柱”母亲免费开展乳腺肿瘤筛查和义诊服务。“连马慢病健康管理暨肿瘤防治交流中心”于2022年揭牌成立，是连江和马祖的一次深度“牵手”，为福州打造“福马共同家园”再添浓墨重彩的一笔。

　　福州市妇联格外重视两岸妇女权益发展，积极探讨和解决两岸妇女在就业、教育、健康等方面的困难和问题，推动两岸在妇女权益保障方面的交流与合作，不仅让两岸妇女感受到了妇联的关怀和支持，也增进了两岸妇女之间的友谊和团结。

　　今年以来，福州市举办多场招聘活动，畅通女性务工人员就业渠道，充分整合运用阵地资源，为榕台妇女积极提供就业和创业机会。为抢抓春节期间求职招聘“黄金期”，福州市晋安区妇联联合多家单位，举办“好年华聚福州”2024年“春风行动”暨春季高校毕业生晋安专场招聘会，共征集了60多家优质企业提供了1300多个招聘岗位。活动首次打造了台湾青年就业创业服务专区，积极邀请台资企业及台湾同胞共同参与，专门印制台湾同胞来榕就业创业政策宣传单。

　　为打造深受台胞认可的交流平台，在两岸同胞之间架起“连心桥”、实现“暖心办”，近日，福清市妇联联合多部门成立“福清市台湾家庭驿站”，该驿站将作为台胞家庭的“树洞”，积极收集需求和建议，为广大在融台胞提供婚姻家庭、亲子互动、家庭教育指导等形式多样、内容丰富的家庭服务活动。

　　一直以来，福州市妇联不断创新，积极推动榕台妇女的交流合作，拓展榕台妇女交流内容。接下来，福州市妇联将继续深入学习宣传贯彻中国妇女十三大精神，在两岸妇女之间架起“连心桥”，做好“融”文章，增进了解，深化感情，为推动两岸关系和平发展、促进祖国和平统一注入强大的巾帼力量。(完)

【编辑:孙静波】