中新网 昭通10月31日电(记者 张尼)10月31日，2023年“行在乡村 游在路上”最美自驾精品线路主题推选活动在云南昭通启动。

　　此次活动由交通运输部政策研究室、部公路局，中央网信办网络社会工作局，文化和旅游部资源开发司共同主办，将在全国范围内选取具有代表性的普通公路，组织媒体自驾车队驶入乡村路、体验路文化、挖掘路价值，展示党的十八大以来我国广阔大地，尤其是广大农村地区，因交通发展给生产生活带来的翻天覆地的变化。

  图为启动仪式现场(供图)

　　交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑在启动仪式上介绍，当前，超过450万公里的农村公路已经真正成为我国新时代的超级工程、民心工程，也必将成为中国未来的网红工程，希望各媒体加大报道力度，以交通网和互联网融合，线上线下双向聚力，共同把乡村振兴路上的交通故事传播好，共同推选出一批沿线工程设施良好、沿途景观资源丰富、沿线服务能力完备、路线自身特色显著的精品路线，吸引更多的人在车里看路、在路上看景。

　　启动仪式结束后，媒体自驾车队将到昭通市昭阳区、盐津县、绥江县、水富市、威信县、镇雄县等地，充分体验云南昭通的风土人情、衣食住行和生产经营等活动，并依托公益助农直播带货等亮点活动，深入了解不同地区独特的振兴模式。

  图为云南大山包自然保护区景色  中新网 张尼 摄

　　数据显示，截至2022年年底，我国公路里程已达535万公里，其中超过450万公里的农村公路，像一条条“毛细血管”分布在中国的广袤大地上，打破区域隔绝、破除地理屏障，连接起日新月异的城市和生机勃勃的乡村，是中国新时代真正的“新时代超级工程”。

　　据云南省交通运输厅副厅长马德芳介绍，近年来云南全省农村公路总里程达到27.9万公里，居全国第二位；建成绿美高速公路1000公里，绿美国省道3045公里，绿美交通廊道示范段500公里，提升改造绿美农村公路1.8万公里，提升改造30个绿美服务区，通过交通与经济社会深度融合、交通与生态美丽融合，形成“绿美交通+”的发展新模式，让“绿美交通”建设成果最大限度地惠及广大人民群众。(完)

【编辑:田博群】

　　本报北京10月30日电  （记者寇江泽）根据《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》，生态环境部近日发布造林碳汇、并网光热发电、并网海上风力发电、红树林营造等4项温室气体自愿减排项目方法学。

　　温室气体自愿减排项目方法学是指导特定领域内温室气体自愿减排项目设计、实施、审定和减排量核算、核查的主要依据。根据《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》规定，各类社会主体应当按照生态环境部发布的方法学，自主自愿开发温室气体减排项目，项目减排效果按照方法学等核算核证后可以在市场出售并获取相应的减排贡献收益。

　　为充分调动全社会积极性共同做好温室气体自愿减排工作，生态环境部公开征集了温室气体自愿减排项目方法学建议，对于各方面提交的能源产业、林业、废物处理处置等领域的300余项方法学建议组织开展了多轮次评估，按照社会期待高、减排机理清晰、数据质量有保障、社会和生态效益兼具、可以实现有效监管等原则，筛选出首批4项方法学建议，并逐一组织进行修改完善。

　　本次发布的4项方法学明确了造林碳汇、并网光热发电、并网海上风力发电、红树林营造等项目开发为温室气体自愿减排项目的适用条件、减排量核算方法、监测方法、审定与核查要点等。其中，造林碳汇方法学适用于乔木、竹子和灌木荒地造林。并网光热发电方法学适用于独立的并网光热发电项目以及“光热+”一体化项目中的并网光热发电部分。并网海上风力发电方法学适用于离岸30公里以外，或者水深大于30米的并网海上风力发电项目。红树林营造方法学适用于在无植被潮滩和退养的养殖塘等适宜红树林生长的区域人工种植红树林项目。4项方法学在参考国际温室气体自愿减排机制通行规则的基础上，综合考虑了我国相关产业政策要求和绿色低碳技术发展趋势，既与国际接轨，也针对中国具体情况强化了监测数据质量，进一步明确了审定与核查关键环节，具有中国特色、符合管理实际，有助于产生国际公认的高质量碳信用。

　　下一步，生态环境部将加强对各单位编制方法学建议的规范和引导，畅通方法学建议反映渠道，常态化开展方法学的评估、遴选工作，按照“成熟一个，发布一个”的原则，逐步扩大自愿减排交易市场支持领域。同时，还将组织开展培训，对方法学深入解读，培养温室气体自愿减排项目设计、审定与减排量核查、核算等方面的专业人才，动员更广泛的社会力量参与温室气体减排行动，助力实现碳达峰碳中和目标。

　　《 人民日报 》（ 2023年10月31日 14 版）

(责编：岳弘彬、陈键)