2023年我国海洋经济量质齐升

发布时间:2024-04-28 06:17:08 来源: sp20240428

原标题:2023年我国海洋经济量质齐升

本报北京3月21日电 记者杨舒21日从自然资源部获悉,据初步核算,2023年我国海洋生产总值占国内生产总值的7.9%,达99097亿元,较上年增长6.0%,比国民经济增速高0.8个百分点,海洋经济呈现量质齐升。

国家海洋信息中心副主任崔晓健介绍,2023年,海洋制造业增加值达29861亿元,比上年增长7.0%,比全国制造业增速高2个百分点。其中,海洋船舶工业增加值1150亿元,比上年增长17.6%,船舶制造高端化、智能化、绿色化发展扎实推进,已进入产品全谱系发展新时期。海洋工程装备制造业发展良好,国际市场份额继续保持全球领先,全年实现增加值872亿元,比上年增长5.9%。国内外市场对我国化工产品需求旺盛,产销增加,海洋化工业增加值4343亿元,比上年增长10.0%。

2023年,海洋服务业增加值达58968亿元,占国内生产总值比重为4.7%,拉动国民经济增长0.3个百分点,为国民经济增长助力。接触型、聚集型服务业恢复较快,海洋交通运输业增加值7623亿元,比上年增长8.5%,沿海港口货物吞吐量近110亿吨。海洋旅游业增加值14735亿元,比上年增长10.0%,居民旅游需求得到释放,多家邮轮港实现邮轮复航。

据介绍,2023年,海洋能源、食物和水资源供给能力也呈现稳步提升态势。一是海洋油气增储上产成效显著,渤中26-6亿吨级油田等勘探取得新发现,海洋原油、天然气产量同比分别增长5.8%和9.1%,海洋原油增产量连续4年占全国原油总增量的60%以上,成为能源上产的关键增量,海上风电发电量同比增长超17%,为保障国家能源安全提供有力支撑;二是深远海养殖加快推进,优质海产品供给能力不断提高,海洋水产品产量超3500万吨,同比增长近3%,国家级海洋牧场示范区数量达169个,比2022年增加16个,沿海各地深远海养殖装备制造和投产运营不断取得新进展;三是海水淡化工程规模持续扩大,海水淡化规模化利用积极推进,天津、山东、浙江等地海水淡化项目稳步推进,在建和新开工项目规模超30万吨/日。

在科技创新方面,技术突破加速催生产业发展新动能。2023年,兆瓦级潮流能发电机组“奋进号”连续运行超20个月,累计送电超270万千瓦时;20千瓦漂浮式温差能发电装置完成海试,标志着我国海洋温差能开发利用向海上规模化应用迈出关键一步;我国首台自主研发的兆瓦级波浪能发电装置“南鲲”号成功海试;全球最大功率20兆瓦半直驱永磁风力发电机成功下线,自主研发设计的2500吨自航自升式风电安装平台“海峰1001”正式交付;单机容量16兆瓦海上风电机组吊装完成,18兆瓦机组下线,25兆瓦机组实验基地获批。

(责编:罗知之、陈键)
新型难熔高熵合金既耐高温又具强度 - 打造技能人才培养高地,大力培育企业创新基因

新型难熔高熵合金既耐高温又具强度

发布时间:2024-04-28 06:17:10 来源: sp20240428

原标题:新型难熔高熵合金既耐高温又具强度

如何让超高温合金既可耐高温又有高强度?近日,中国矿业大学在超高温金属结构材料领域取得新进展。该校机电工程学院博士后万义兴与教授程延海研发出一种具有超高温工程应用潜力的氮化物增强铌钼钽钨铪氮难熔高熵合金。相关成果日前发表在中国工程院院刊《工程(英文)》上。

地面重型燃气轮机、舰载燃气轮机以及航空发动机等的制造迫切需要自主可控、高温强度优异的合金材料。随着这些设备热端部件的服役温度逐步提升,传统的耐高温合金难以适应如此高的服役温度,面向超高温服役环境的金属结构材料亟待开发。

万义兴介绍,超高温金属结构材料是指在1650℃以上温度环境下,具有高于150兆帕强度的金属材料,需要同时满足温度与强度的双重指标。难熔高熵合金具有高熔点、耐高温、高强度等优势,主要由铌、钼、钽、钨、铪、铼、钒、锆、钛等高熔点金属元素,以及氮、碳、硅等非金属元素组成,极具超高温应用潜力,近年来受到科学界的广泛关注。

程延海团队与国内相关单位合作,通过调控原位生成多组元氮化物,并将生成的多组元氮化物作为强化相,引入铌钼钽钨铪难熔高熵合金基体中,设计了一种具有潜在超高温工程应用前景的铌钼钽钨铪氮难熔高熵合金。这种合金在1000℃至1800℃范围内具有极高的强度,在1800℃下强度可达到288兆帕,实现了耐高温与高强度兼得。

研究团队发现,铌钼钽钨铪氮难熔高熵合金无论是在测试温度还是在高温强度方面均远超大多数合金。这种优异的性能使其在超高温下具有广泛的工程应用潜力,可用于航空发动机工程和地面燃气轮机工程等。

万义兴告诉记者,他们研究设计的这种难熔高熵合金,每种元素的含量大体相当,是具有简单晶体结构的金属材料。目前,团队不仅制备了10公斤级铌钼钽钨铪氮难熔高熵合金铸锭,还得到大批量合金粉体,通过激光增材制造技术,可以直接打印大尺寸铌钼钽钨铪氮难熔高熵合金结构件。

程延海说,当前航空发动机、地面重型燃气轮机大多使用了铸造高温合金叶片,都是通过TBC热障涂层和气膜孔配合来实现涡轮叶片的隔热和空气冷却。他们研发的合金材料适用于超过1650℃的高温环境,或将有助于航空发动机或重型燃气轮机涡轮叶片的制造。(张晔、李秀)

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