“80后三人组”明天出征!神十八任务看点速览

发布时间:2024-05-01 17:12:28 来源: sp20240501

  神舟十八号瞄准4月25日20时59分发射。叶光富、李聪、李广苏3名航天员将执行此次载人飞行任务。

  发射在即,本次任务看点有哪些?发布会要点,一文速览↓↓↓

  神十八3名航天员确定

  新任“出差三人组”公布

  执行神舟十八号载人飞行任务的航天员乘组由叶光富、李聪、李广苏3名航天员组成,叶光富担任指令长。

  乘组包括1名第二批航天员和2名第三批航天员,3人均为“80后”。(详细介绍>>)

  神十八航天员乘组状态良好

  目前,空间站组合体状态和各项设备工作正常,神舟十八号载人飞船和长征二号F遥十八运载火箭产品质量受控,神舟十八号航天员乘组状态良好,地面系统设施设备运行稳定,发射前各项准备工作已就绪

  神十八航天员计划于今年10月返回

  在轨驻留期间,神舟十八号航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟十九号载人飞船的来访,计划于今年10月下旬返回东风着陆场。

  “真诚地欢迎国际同行一起探索浩瀚宇宙”

  仅仅两年时间,叶光富将以神舟十八号航天员乘组指令长的身份带领两位新人奔赴苍穹。他向国际同行发出邀请,一起探索浩瀚宇宙,一起为创造人类更加美好的未来共同努力

  在航天员记者见面会上,叶光富说:在执行神舟十三号飞行任务时,有位一起参加训练的国际同行,和我几乎是同一时段飞向太空,实现了各自的首次太空梦。当时我们还在太空通过地面团队,以电子书信的形式互致问候与祝福。中国空间站已全面建成,我们真诚地欢迎国际同行一起探索浩瀚宇宙,中国空间站永远值得期待!

  “期待7.9km/s的速度与激情”

  面对新任务,新乘组有哪些特别的期待?

  在航天员记者见面会上,李广苏表示:我更期待7.9km/s的速度与激情,渴望感受失重带来的别样体验,体验没有翅膀但是依然可以“飞翔”的美妙感觉。工作之余我想好好看一看美丽的蓝色星球,看一看祖国的锦绣山河,找一找一路走来养育培养过我的地方,也想替我可爱的孩子看一看天上的星星到底会不会眨眼

  在太空养鱼!

  在轨期间将实施多个“首次”研究项目

  神十八航天员乘组将在轨执行哪些任务?

  任务新闻发布会上,有关负责人介绍,空间任务进入常态化职守后,神舟十八号航天员乘组驻留期间,将按计划管理照料空间站与应用载荷,进行空间站维护维修与状态巡检。还将开展90余项实(试)验,其中将实施国内首次在轨水生生态研究项目和国际上首次植物茎尖干细胞功能在轨研究

  在轨期间,乘组还将实施6次载荷货物气闸舱出舱任务和2至3次出舱活动。

  神舟十八号载人飞行任务主要目的

  神舟十八号载人飞行任务主要目的为:

  与神舟十七号乘组完成在轨轮换,在空间站驻留约6个月,开展空间科学与应用实(试)验,实施航天员出舱活动及货物进出舱,进行空间站空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设备安装与回收等任务,开展科普教育和公益活动,以及空间搭载试验。

  神十七航天员乘组瞄准4月30日返回

  神舟十七号航天员乘组在与神舟十八号航天员乘组完成在轨轮换后,计划于本月30日返回东风着陆场。

  仍在“出差”的神十七乘组各项在轨工作生活非常充实,共开展了84项空间应用在轨实(试)验,生成了60余种200多个各类样品,涉及空间生命科学与生物技术、航天医学、空间材料科学等多个领域,将按计划随神舟十七号飞船返回舱返回地面。

  前期,空间站天和核心舱太阳翼电缆因空间碎片撞击,导致部分供电能力损失,神舟十七号乘组两次出舱活动完成了我国首次舱外维修任务,表明有人照料航天器能够更好地应对在轨非预期问题。

  中国航天,未来可期!

  我国第四批航天员选拔即将完成

  发布会上,有关负责人介绍,我国第四批航天员选拔即将完成。他们入队后将和现役航天员一起,实施空间站后续任务,并实现中国人登陆月球。

  登月准备中!2030年前实现中国人登上月球

  2023年载人月球探测工程总体目标是2030年前实现中国人登陆月球,目前各系统正按计划开展研制建设。

  长征十号运载火箭、“梦舟”载人飞船、“揽月”月面着陆器、登月服等主要飞行产品均已完成方案研制工作,正在全面开展出样产品生产和各项试验。飞船、着陆器已基本完成力热试验产品研制,火箭正在开展各型发动机地面试车,文昌载人月球探测发射场建设全面启动实施

  中国空间站会迎来更多不同身份的航天员

  我国还将抓紧研究推动国外航天员以及太空游客参与空间站飞行,不久的将来中国空间站一定会迎来更多不同身份的航天员。

  监制丨陆毅

  制片人丨郑弘

【编辑:邵婉云】
(新春走基层)坚守“公益慢火车”最后一班岗 - 中国国务院2023年度省级政府安全生产和消防工作考核巡查启动

(新春走基层)坚守“公益慢火车”最后一班岗

发布时间:2024-05-01 17:12:29 来源: sp20240501

   中新网 牡丹江2月18日电 题:坚守“公益慢火车”最后一班岗

  作者 韩勇 张连运

  2月18日,农历大年初九。“雪城”牡丹江依旧被浓浓节日氛围笼罩着,处处楹联悦目,彩灯高悬。8时41分,伴随着一声风笛的长鸣,由牡丹江开往东京城方向的4066次旅客列车从冰雪映衬下的牡丹江站徐徐开出。这是一列“公益慢火车”,全程停靠5站,耗时1小时零9分钟,票价仅为10.9元。

付冠杰担当4066次旅客列车的操纵任务 张连运 摄

  今天担当这趟列车操纵任务的是牡丹江机务段运用一车间的火车司机付冠杰,被称为“付大车”的他有着近40年的“驾龄”,下个月他就要退休了,这是他工作生涯中的最后一个春运。

  今年春节假期,付冠杰已经连续走了5趟班,这是他主动申请的,他想站好“最后一班岗”。班前充分休息是保证乘务安全的最关键因素,为了保证第二天的工作状态,每天晚上他都会早早地吃过晚饭,然后关掉手机、塞上耳塞,躲进了自己的卧室,在此起彼伏的爆竹声进入到“待乘休息模式”。

  春节假期结束,也迎来了旅客的返程高峰。8时整,付冠杰和同班的伙伴商先浩准时来到在牡丹江站站台开始接班。今天乘车的旅客明显增多,但每个人的脸上都洋溢着新年的喜悦气氛。付冠杰在心里提醒自己:越是在这个时候越要绷紧安全这根弦。列车进站后,他们登上机车,开始紧张而有序地进行接班机车检查工作。

出乘前,付冠杰对机车进行认真检查 张连运 摄

  8时41分,在付冠杰操纵着这趟绿皮“慢火车”载着满满的乡情和浓浓的年味,驶出牡丹江站。

  一路上,不时响起鞭炮声,冰雪覆盖的龙江大地,处处喜气洋洋,但付冠杰无暇观赏沿途的风景。他全神贯注平稳操纵着列车,以保证旅客乘坐的舒适感。由于过节乘车的旅客远远超过以往,每次到站后的两分钟停车时间远远不能满足旅客乘降的需求,这趟站站停的“慢火车”,每停一次都会“吃掉”两三分钟的运行时间。如果按照以往的操纵方式势必会造成列车持续晚点,付冠杰深知在春节这个节骨眼上,列车安全正点对于旅客出行体验的重要意义。

付冠杰检查机车发动机的工作状态 张连运 摄

  付冠杰根据坡道的起伏和线路状况实时精确调整机车发动机转速和每一次下闸的合理时机,同时提醒商先浩要集中精力、加强瞭望和鸣笛。列车悠悠地穿行在城市和乡村之间,在他们的精心操纵和密切配合下,列车每次到站时间都掐得刚刚好,始终保持正点到达。从机车的后视镜里,付冠杰看到上下车的旅客鱼贯而行,个个兴高采烈、神采奕奕,他心里升起一种由衷的自豪感和成就感。

  10时整,列车正点到达终点站——东京城站,下车的旅客渐渐远去,喧嚣的站台恢复了宁静。付冠杰和商先浩的相视一笑,操纵机车完成了摘解、换端作业。40分钟后,列车的车次更改为4065次旅客列车,付冠杰再次鸣响风笛,操纵着列车从东京城站缓缓开出,迎着乍暖还寒的春风踏上归程……(完)

【编辑:田博群】