美国威斯康星大学麦迪逊分校工程师使用超音速冷喷涂技术，生产出一种新的核聚变“主力军”材料，可承受聚变反应堆内的恶劣条件。最近发表在《物理写作》杂志上的这一进展，有助于实现更高效的紧凑型聚变反应堆。

　　核聚变科学家正在迫切寻找一种经济的方式，以制造能在聚变反应堆中直面高温等离子体的部件。

　　在聚变装置中，等离子体（一种电离的氢气）被加热到极高的温度，等离子体中的原子核相互碰撞并融合。这种聚变过程产生能量。然而，一些氢离子可能被中和并从等离子体中逸出。这些氢中性粒子会在等离子体中造成功率损失，使维持高温等离子体和运行有效的小型聚变反应堆变得具有挑战性。这项研究首次证明，将冷喷涂技术用于聚变应用有好处。

　　钽是一种可以承受高温的金属，擅长捕获氢。研究人员使用冷喷涂工艺使不锈钢上沉积了一层钽。喷涂过程中，涂层材料颗粒以超音速的速度喷涂到不锈钢表面。撞击时，颗粒会像煎饼一样变平，覆盖整个表面，同时保留涂层颗粒之间的纳米级边界。研究人员发现，这些微小的边界有助于吞入氢粒子。

　　研究人员在与聚变反应堆相关的极端条件下测试了钽涂层，发现它表现得非常好。实验还发现，当材料加热到更高的温度时，钽涂层能在不改变自身的情况下吐出捕获的氢粒子。这一过程本质上可使材料再生，以便再次使用。

　　冷喷涂方法不仅提高了钽捕获氢离子的能力，还允许人们能在现场修复反应堆部件。

　　研究人员创造出一种耐火金属复合材料，它具有良好的氢气处理方式，以及耐腐蚀性和弹性，这是等离子体设备和聚变能源系统设计的突破。

(责编：张泰运、姜洁)

　　 中新网 长春3月26日电(记者 郭佳)吉林省商务厅与辽宁港口集团公司，长春兴隆综保区、长春国际陆港发展公司与辽宁港口股份公司26日在长春分别签署战略合作框架协议，推进在扩大开放上深度合作，共同推动东北海陆大通道建设。

　　记者获悉，根据协议内容，合作各方将充分发挥政策、区位、服务，资源等优势，在优化运输服务、加快内陆港建设、推动海关监管互认、创新模式、畅通公共信息资源等方面探索深层次合作路径。

签约仪式。郭佳 摄

　　吉林省商务厅对外贸易发展处副处长盛冲表示，作为东北地区重要的对外开放窗口，辽港一直是吉林开展海外贸易的主要海运枢纽，经辽港各港口进出货物占吉林海运货物总量的80%以上。此次签约后，将加快成立国际物流平台公司，为吉林企业提供全方位、全流程优质高效的公路、铁路、海路运输服务，帮助企业进一步降成本、提效率。

　　2021年，“长春—大连”海铁联运班列常态化运行，实现了铁路班列与港口海运的无缝衔接，为长春及其周边地区的进出口企业搭建了一条方便、快捷的海铁联运通道。随着上述战略合作框架协议的签署，“长春—大连”班列将升级为图定班列。

　　长春国际陆港发展有限公司董事长王玥介绍，目前，“长春—大连”班列在集货和运输效率上已经从最初的大约3天缩短至大约17个小时，从铁路运输角度看，这已经可以和陆运媲美了，而费用上相比陆运又节约很多。

　　王玥表示，截至2023年底，吉林向辽宁港口方向的海铁联运货物总量约1/4经过长春国际陆港，在国际物流平台公司成立后，将达成“两港如一港”的战略目标。通俗讲，即货物进到长春国际陆港等同于进入大连港，这不仅提高了运输效率，也有利于降低东北地区的物流风险。(完)

【编辑:张子怡】