南疆地域辽阔，赶巴扎（巴扎，意为“集市”）的习俗由来已久。4月春花俏，记者走进一个流动在片片绿洲之间的特殊“巴扎”，感受到开往春天的喜悦和希望。

　　午饭过后，莎车县霍什拉甫乡的喀日·阿卜杜热西提，带着打好包的手工木碗奔向火车站。下午5时，他要乘坐7556次列车，在昆仑山下的铁路线上赶“巴扎”。喀日赶乘的这趟绿皮列车，是一个没有固定地点的“流动巴扎”。7556次列车平均时速不到80公里，连接起一片片绿洲，被沿线居民亲切地称为“小慢”。开通13年来，途经和田、叶城、喀什等地，累计运送旅客超过1500万人次。

　　为了帮助沿线居民增收致富，自2021年起，列车长会根据农时、客流等实际情况，在车厢里定期组织“流动巴扎”。按照惯例，当天是列车上的“巴扎日”。当欢快的“麦西来甫”乐曲响起时，沿线上车的乡亲们纷纷拿出干果、果酱、木碗、木勺等家产物品，摆放到小车上，在列车员帮衬下吆喝叫卖，被吸引的旅客则围拢过来挑选和询价，车厢里顿时乐声、笑声一片。

　　与南疆常见的乡村“巴扎”相比，列车上的“流动巴扎”没有驴车穿行、沙尘飞扬的景象，乡亲们穿行在窗明几净、温暖舒适的车厢间叫卖，可以随时饮用热水、使用卫生间，还有稳定手机信号覆盖。

　　63岁的喀日早已习惯用电子支付的方式交易。“手机付钱干净卫生，还方便记账。你看，上个月入账3800多元，清清楚楚。”老人笑着告诉记者。

　　在中央倾斜支持下以及实施乡村振兴战略等，南疆通信条件、居民生活水平不断改善，加上近年来电商平台在南疆多地布局物流园区，带“火”了当地网络交易，农牧民几乎人人都用上智能手机，电子支付也已进入千家万户。

　　推着车卖掉70多罐无花果罐头之后，来自阿图什的依马买买提·赛帕尔在餐桌固定好手机，又开始直播带货。他告诉记者，依靠线上线下结合的方式，他家自产的无花果加工产品远销陕西、广东等地，年收入达到20万元左右。

　　一直值守在绿皮火车上、如今已是列车长的坡拉提汗告诉记者，“自开行以来，铁轨上的‘流动巴扎’帮助南疆居民售出上百万元的各类产品。”

　　时光匆匆，“流动巴扎”在便利南疆沿线居民生产生活的同时，也见证着这里的变化。常年往返于喀什与和田两地的米热巴尼·麦提如则说：“过去车窗外满眼都是沙漠戈壁、飞沙走石，这几年沿途绿植逐渐增多，还新建了许多工业园区、生产企业。”

　　向春而行。车窗外，荒漠、田野、村舍交替闪过，杏花、梨花次第绽放，麦田、杨树满眼绿色，南疆正是生机勃勃时节。“希望家乡今后发展得更好，大家日子也越来越好。”米热巴尼说。

　　（据新华社乌鲁木齐4月8日电 记者李响、郝玉、张啸诚）

(责编：薄晨棣、梁秋坪)

　　 中新网 1月4日电(中新财经记者 葛成)1月4日，2024年全国民航工作会议在京召开。会议提出，2024年，将推进中美直航航班大幅增加；推进C919飞机EASA认可审查，推动国产民机走出国门。

  资料图：飞机在杭州机场上空“比翼双飞”。　谭申捷 摄

　　2023年全行业大幅减亏1872亿元

　　会议总结了民航业在过去一年的表现。2023年，民航全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%、21%，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。

　　受此前疫情影响，民航业在过去三年间曾出现了大幅亏损的现象。据民航局网站此前公布的2022年民航行业发展统计公报显示，仅2022年一年，民航业亏损就达到了2174.4亿元。

　　会议披露的数据显示，2023年，民航业亏损现象得到了大幅缓解，全行业大幅减亏1872亿元。

　　2023年，民航飞机日利用率8.1小时，同比提高3.8小时；正班客座率77.9%、载运率67.7%，同比提高11.3个、2.7个百分点。航班的平均靠桥率、正常率有所提升，旅客的出行体验也有所改观。具体来看，千万级机场航班平均靠桥率提升3.41个百分点；全年航班正常率达87.8%，较2019年提高6.15个百分点。

  2023年12月12日，C919飞临香港国际机场上空。 中新网 记者 侯宇 摄

　　推进中美直航航班大幅增加，推动C919走出国门

　　对于2024年，会议明确持续推动民航发展实现质的有效提升和量的合理增长，推进交通强国建设民航篇章再上新台阶。

　　会议预计，2024年，我国国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次，超过2019年7.7个百分点。同时，国际客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。

　　会议提到，2024年，民航将全面拉动航空市场需求，统筹扩大内需和供给侧结构性改革，力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比分别增长约14%、11%和3%，为服务构建新发展格局作出新贡献。

　　2024年，民航将落实中美元首会晤成果，推进中美直航航班大幅增加；积极扩大与“一带一路”共建国家航权安排，深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作；提升现有三、四航权资源使用效率，支持航空公司根据航线网络拓展需要用好境外第五航权；推动优化签证和出入境政策，提高通关便利化水平，提升国际航班出入境效率。

　　同时，会议提出，将推动国产大飞机C919走出国门。2024年，民航将做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，推动国产民机性能持续提升；做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定，推进C919飞机EASA认可审查，推动国产民机走出国门。(完)

【编辑:刘阳禾】