原标题：中超观察：新赛季竞技数据提升

新华社北京3月11日电 10日，2024华润怡宝中超联赛前两轮比赛战罢。目前，新赛季中超联赛呈现出上座率提升、补时接轨国际、净比赛时间增加等变化。

上座率持续提升

根据中国足协提供的数据，继中超首轮交出总上座率174848人次、场均上座率21856人次的出色答卷后，第二轮总上座率攀升到185107人次、场均上座率增至23138人次，该数据在上赛季各轮中可以排名第四。

第二轮比赛上座率具体为：青岛海牛对阵长春亚泰，21267人；上海申花对阵青岛西海岸，26816人；河南队对阵梅州客家，18685人；浙江队对阵上海海港，32087人；山东泰山对阵北京国安，48397人；南通支云对阵武汉三镇，20998人；沧州雄狮对阵成都蓉城，9186人；深圳新鹏城对阵天津津门虎，7671人。

其中，山东泰山主场对阵北京国安的比赛，创造了本赛季迄今最高上座率，也超过了上赛季山东泰山队上座率最高的、第19轮对阵北京国安时的45889人。

截至目前，各队主场上座率大部分高于2023赛季平均值。尤其是浙江队将主场搬回杭州后，积极进行宣传，组织了多种场外活动吸引球迷观赛，第二轮上座率高达32087人，是球队中超历史最高上座率，更远超去年球队的平均上座率（8053人），杭州也成为中超球市新看点。

竞技数据提升明显

2022年卡塔尔世界杯和今年举行的亚洲杯均采用精确补时制度，这反映出国际足坛的发展趋势。新赛季中超联赛与国际接轨，首轮8场比赛总补时91分钟，次轮8场比赛总补时89分钟。其中补时最长的比赛是河南队对阵梅州客家，共补时17分钟（上半时10分钟，下半时7分钟）；补时最短的比赛由深圳新鹏城对阵天津津门虎，共补时7分钟（上半时2分钟，下半时5分钟）。

在联赛从严管理、主抓赛风赛纪的大方向下，随着精确补时等一系列政策规则细化，联赛竞赛风貌得到提升。首轮中超净比赛时间达55分20秒，第二轮为54分22秒，两轮平均为54分51秒，较2023赛季平均净比赛时间50分51秒，整整提升4分钟。

另一个可喜的数据是，跑动数据大幅提升。据统计，2024赛季首轮联赛队均总跑动距离为117973.92米，大幅超越2023赛季的106531.93米；高强度跑距离达9464.45米，同样大幅超越2023赛季的7761.81米。

从球队来看，在总跑动距离上，2024赛季首轮16支球队全部超越2023赛季的平均值。跑动数据最高的上海海港，在揭幕战中总跑动距离达129330.46米，高强度跑达11204.32米。（记者公兵）

(责编：王连香、李楠桦)

　　新华社雅加达/上海4月23日电　题：国产支线客机ARJ21架起中印尼空中友谊廊道

　　新华社记者贾远琨　叶平凡　狄春

　　“我总是乘坐ARJ21飞机，我想了解它的表现。事实证明，已经一年了，飞机的表现非常好。”印度尼西亚翎亚航空副主席李耀民近日接受新华社记者采访时这样表示。

　　2022年12月18日，中国自行研制具有完全自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21正式交付首家海外客户印尼翎亚航空，标志着国产喷气式客机首次进入海外市场。2023年4月18日，编入翎亚航空机队的ARJ21飞机从雅加达飞往巴厘岛，正式投入商业首航。截至2024年4月18日，ARJ21实现商业运行一周年。

　　一年时间里，翎亚航空累计接收2架ARJ21飞机，开通6条航线，通航8座城市，载客近12万人次。

　　一年来，ARJ21飞机不仅飞印尼国内航线，还飞印尼国际航线，不仅飞常规机场，还飞短窄跑道机场，充分展现了这一机型在印尼及东南亚市场的优势和潜力，证明了可靠性和稳定性。

　　“我们将向世界展示，ARJ21确实是一款非常适合我们市场的支线飞机。”李耀民说。

　　成功实现商业运营一周年的背后，是翎亚航空和中国商飞公司的通力协作。一年来，中国商飞派出资深飞行教员前往印尼带飞带教，派出安全管理专家和工程人员提供现场技术支持，并在雅加达成立客户服务中心东南亚代表处，就近为用户提供更高效、更本土化的人员培训、航材备件、飞机维修等保障服务。

　　“作为制造商，不仅要将产品卖出去，还要保障用户把飞机用好。”中国商飞客服公司副总经理吴国芳告诉记者，“我们运营支持团队提供全方位的服务，包括飞行员、乘务员航线带飞，维修、签派人员现场带教以及手册、航材等保障，有力支持了ARJ21飞机在印尼翎亚航空国际、国内、干线、支线、包机、救援等不同种类运行要求下的安全、顺畅运营。”

　　从ARJ21飞机接受印尼民航适航审定开始，吴国芳每年几乎有一大半的时间是在印尼度过的，无论航空公司还是民航管理部门，对ARJ21飞机的喜爱已经延伸到对ARJ21工作团队的信任。

　　“当我完成最后一项适航审定科目下飞机时，印尼民航局的监察员为我送上了鲜花。他平时非常严肃，那天突然变了样子，让我又意外又惊喜!”吴国芳回忆道，“他感叹我们中国商飞团队是一支国际化、专业化的队伍，对我们的专业素养和专业精神非常佩服，他要用这样的方式表达他的敬意。”

　　令中国商飞欣喜的是，ARJ21海外运营的各项指标好于预期，飞机可用率、签派可靠度已连续4个月保持“两个100%”。

　　ARJ21海外运营的优秀表现，为中国国产商用飞机加快出海步伐创造了有利条件。今年春节后，以新加坡航展为契机，C919和ARJ21开展“东南亚演示飞行”系列市场开发活动，引发各界热烈反响。

　　翎亚航空中方董事长刘晚亭告诉记者，翎亚航空未来将以雅加达、巴厘岛和美娜多为三个中心点形成航线覆盖网络，将ARJ21飞机执飞航线延伸到澳大利亚和中国。近期，翎亚航空将引进第3架ARJ21飞机，充实航线运营能力。刘晚亭认为，ARJ21在海外的运营充分验证了它将是一款旅客爱坐、航空公司爱飞、金融机构爱投的优秀商品，在东南亚市场运营前景很好。

　　提到ARJ21飞机，翎亚航空总飞行师丹尼说：“ARJ21不仅是中国人的骄傲，也是印尼人的骄傲，还是亚洲人的骄傲!”

(责编：燕勐、刘叶婷)