原标题：冬运会吸引更多人参与冰雪运动

　　本报呼和浩特2月24日讯（记者余健）内蒙古大众速度滑冰公开赛、喜迎“十四冬”冷极马拉松、“逐梦冰雪 相约青城”全民冰上趣味运动会……作为“十四冬”群众越野滑雪和速度滑冰项目的比赛场地，内蒙古自治区呼和浩特市东河冰场在激烈赛事后热度并未消退，反而吸引了更多群众参与冰雪运动。

　　“‘十四冬’两个群众项目举办完之后，我们将滑冰场地做好维护免费开放，并保留部分越野赛道让群众体验。利用其他赛道设置了雪地卡丁车等大众冰雪娱乐项目，并以惠民价向群众开放。”呼和浩特市全民健身服务中心党支部副书记、副主任于首淼告诉记者，作为呼和浩特第四届冰雪运动季主场地，本雪季东河冰场已累计吸引游客90多万人次前来感受冰雪运动的乐趣。

　　在大黑河军事文化乐园举行的呼和浩特第三届欢乐冰雪节同样人气十足。冰雪节项目经理王国光告诉记者，借着“十四冬”东风，本届冰雪节人气旺了不少，尤其是外地游客较多。“我们设计了‘十四冬’主题雪山，还有不少冰雪体验项目，颇受欢迎。”王国光介绍，为了让更多人参与活动，本届冰雪节推出了惠民补贴政策，“截至目前，入园游客近20万人次，惠民补贴金额约为300万元”。

　　马鬃山滑雪场是呼和浩特市及周边地区滑雪爱好者的新宠。该滑雪场品牌宣传部经理杨倩介绍，随着“十四冬”赛事的举办，更多人开始关注、了解并尝试冰雪运动。呼和浩特市民郭建国就是其中一位。“‘十四冬’期间，全市冰雪运动氛围浓厚，随处可见相关标语、立牌。我去马鬃山滑雪场体验了滑雪，感觉很不错。”郭建国说。

　　杨倩表示，自本雪季开业以来，滑雪场通过举办青少年赛事、大众趣味赛事等活动，激发大家参与冰雪项目的热情。大家对于此类赛事相当认可，纷纷表示希望未来多举办类似活动。截至目前，滑雪场已累计接待游客超18万人次，收入超3000万元。

　　呼和浩特市文化旅游广电局党组成员、副局长王菁告诉记者，以“十四冬”为契机，呼和浩特市依托马鬃山滑雪场、大黑河军事文化乐园、赛马场等运动休闲项目，积极探索开发冰雪节、冬季赛马等“冰雪+”旅游产品，吸引广大群众参与到冰雪项目中。

　　王菁说：“下一步，我们将构建冰雪健身休闲业、冰雪竞赛表演业、冰雪教育培训、冰雪装备制造业等业态为主的冰雪运动产业体系，促进冰雪运动关联产业融合发展。同时，广泛开展群众冰雪健身等系列活动，积极打造冬季冰雪网红品牌，让更多人参与到冰雪活动中，推动全民‘冰雪健身工程’发展。”

(责编：方经纶、杨迪)

　　本报讯 （记者 陶 琛 通讯员 晏可慧）小到铁屑、铁钉，大到轮胎、货物，这些遗落物随时可能危及高速公路行车安全。因避让遗落车道的轮胎引发三车连环相撞，事故该由谁担责？近日，湖南省岳阳市云溪区人民法院审结了一起机动车交通事故责任纠纷案，判决高速公路管理部门某高速公司对事故总损失承担30%的责任，在减去某高速公司赔偿责任、交强险赔偿以及原告自身承担的损失后，剩余损失由驾驶人胡某承担60%的责任，驾驶人何某承担20%的责任，驾驶人贺某承担20%的责任。

　　2022年6月，贺某驾驶车辆行驶在高速公路上时，车辆左前方撞击到路面遗留轮胎受损，停在车道内。何某避让时也将车辆停于车道内，并随即下车查看，致使胡某驾驶车辆连续追尾碰撞贺某、何某车辆，造成乘车人袁某等四人受伤、三车和公路设施不同程度受损的道路交通事故。

　　交警部门出具道路交通事故认定书，认为驾驶人胡某在驾驶机动车的过程中注意力不集中，未按照操作规范安全驾驶机动车，负事故主要责任。驾驶人何某、贺某在发生交通事故后，未按照规定及时摆放警示标志，负事故共同次要责任。原告等人与此次道路交通事故发生未有因果关系的违法行为，不负事故责任。袁某等遂将胡某、何某、贺某、某保险公司、某高速公司诉至法院，要求各被告赔偿因交通事故造成的各项损失200余万元。

　　法院审理后认为，案涉交通事故责任认定书只对案涉三车之间的责任比例进行划分，对于本次事故的直接起因未作认定，对该交通事故认定书中三车之间的责任认定，法院予以采信。对于本案事故的起因，根据原告提交的案涉事故现场视频录像、被告贺某提交的一组照片以及法院调取公安交管部门在本次事故的询问笔录等相关证据，结合庭审中被告贺某等的陈述，形成了一个较为完整的证据链，具有高度盖然性，足以认定本次事故的起因系被告贺某驾驶的车辆撞击遗落在高速公路货车轮胎，导致其车辆受损无法正常行驶而停在高速公路车道上，从而引发三车追尾事故。

　　其次，被告某高速公司作为事故发生地的高速公路道路管理部门，具有保障高速公路畅通、安全的义务。且案涉高速公路系收费封闭管理路段，作为管理者，被告某高速公司对案涉高速公路相关路段享有管理及支配权，且从事该道路的管理活动能够获取收益，应承担比其他公路管理者更重的管理义务。本案中，某高速公司认为在当日对事发路段进行了清扫和巡逻，已尽到了安全保障义务，但案涉事故的遗落物为整个轮胎，体积较大，某高速公司作为路段管理者未能结合监控录像等管理技术手段找出案涉轮胎遗落人，也不能证明轮胎的遗落时间系在其定点巡查时间之外遗落以完全排除其责任，其并未尽到安全防护、警示等管理维护义务，故其应对本次事故承担相应的责任。此次事故为三车连环相撞，三方自身均有一定过错。

　　法院酌定，某高速公司对事故总损失承担30%的责任。某高速公司赔偿后，各被侵权人剩余各项损失均按70%计算，该损失应先由交强险赔付，余下损失由原、被告按责任比例承担。本次事故中，原告袁某等人未系安全带，对自身的损失发生、扩大存在一定的过错，法院酌定对各自的损失承担10%。在减去某高速公司赔偿责任、交强险赔偿以及原告自身承担的损失后，对于剩余损失，结合本案案情、各方过错等因素，法院作出上述判决。

　　一审判决作出后，当事人不服，提起上诉。岳阳市中级人民法院二审判决，驳回上诉，维持原判。

　　法官提醒

　　道路千万条，安全第一条。作为驾驶者，应当集中注意力、仔细观察和提前预防，规避交通事故风险。如遇高速路面有障碍物，一定要控制好车速，保持车距，及时联系相关部门，清走路面障碍物。作为高速公路管理者，应当加大路面监控的覆盖，尽可能地避免出现道路监控盲区，在进出高速公路的时候加强车辆的检查，减少有问题的车辆进入高速行驶，避免事故的发生。

(责编：梁秋坪、温璐)