原标题：广谱高效水溶性牺牲层材料研发成功

　　 记者28日从中国科学技术大学获悉，该校吴文彬教授、王凌飞教授团队与西北大学司良教授团队合作，成功研发出一种广谱高效的新型超四方相水溶性牺牲层材料，该材料可用于制备多种高质量自支撑氧化物薄膜。研究成果日前以研究长文的形式发表在《科学》杂志上。

　　自支撑氧化物薄膜是指一种去除衬底后依旧保持单晶特性的低维量子材料，兼具关联电子体系的多自由度耦合特性和二维材料的结构柔性。这类材料在开发超薄柔性电子器件方面表现出巨大的应用潜力。目前，国际上普遍使用的锶—铝—氧基水溶性牺牲层与目标氧化物薄膜之间不可避免的晶格失配和应力弛豫，会导致高密度界面缺陷的形成，显著影响自支撑氧化物薄膜的结晶性和完整性，并导致相应功能特性的退化。因此，如何抑制微裂纹的形成，获得大面积、高结晶性的自支撑氧化物薄膜，是推动这一研究领域进一步发展的关键科学问题。

　　针对上述问题，研究团队深入探索锶—铝—氧基水溶性牺牲层薄膜的激光分子束外延生长窗口，通过精细的薄膜生长控制，制成了这种新型水溶性牺牲层材料。系统的实验表征和第一性原理计算展现了该材料的诸多优异性质：首先，双轴应变下的新型水溶性牺牲层材料薄膜比目前已报道的同类自支撑薄膜样品大1—3个数量级，且其结晶性和功能性与单晶衬底上生长的高质量外延薄膜相当；其次，新型水溶性牺牲层材料薄膜制备工艺具有普适性，提升了自支撑氧化物薄膜的制备效率。

　　这项成果为制备高结晶性、大面积自支撑氧化物薄膜提供了一种高效且普适的实验手段，也为该领域的发展注入了新的动力，有望推动自支撑氧化物薄膜新奇量子物态的进一步发掘，提升这一体系在低维柔性电子学器件方面的应用潜力。审稿人评价：“对于（自支撑氧化物薄膜）这一正迅速发展的研究领域内的科学家们而言，这无疑是一个有趣的工作”“具有从多个方面对氧化物电子学领域形成广泛影响的潜力”。（记者吴长锋）

(责编：郝孟佳、李昉)

　　 中新社 上海4月20日电 (记者 缪璐)2024世界一级方程式锦标赛(F1)中国大奖赛冲刺赛20日在上海国际赛车场举行。最终，红牛车队车手麦克斯·维斯塔潘获得冠军，梅赛德斯车队车手刘易斯·汉密尔顿和红牛车队车手塞尔吉奥·佩雷兹分获亚军和季军。索伯车队的中国车手周冠宇排名第九位。

4月20日，2024世界一级方程式锦标赛(F1)中国大奖赛冲刺赛举行。　　 中新社 记者 张亨伟 摄

　　这是F1中国大奖赛首次举办冲刺赛，同时也是F12024赛季6个冲刺赛的第一站。在上海赛道缺席F1比赛的5年间，F1技术法规和赛程都发生了巨大变化。F1分别在2021年首次引入冲刺赛赛制，2022年推行“地面效应”赛车新规则。

　　2024赛季F1日本大奖赛比赛结束后，几位积分领先的车手谈到将在中国举行今年首场冲刺赛时，他们纷纷表示，实行新规则后，赛车在这里没有任何数据，这将是一个“不可预测的周末”。

　　上海国际赛车场的赛道组合了高速、中速和慢速弯，并且有两条长直道，是一条比较容易超车的赛道。根据前一天排位赛成绩，当天冲刺赛上，迈凯轮车队车手兰多·诺里斯杆位发车，周冠宇第十位发车。

4月20日，2024世界一级方程式锦标赛(F1)中国大奖赛冲刺赛举行，图为中国车手周冠宇正在比赛。　　 中新社 记者 张亨伟 摄

　　当天比赛中拼抢十分激烈。起步发车后，诺里斯丢位置，周冠宇和队友瓦尔特利·博塔斯发生碰撞，博塔斯的左侧鼻翼端板出现问题。汉密尔顿一直保持领先，阿斯顿·马丁车队车手费尔南多·阿隆索位列第二，周冠宇稳扎稳打一直保持第九位。

　　来到第八圈，维斯塔潘超越阿隆索升至第二，后又过掉汉密尔顿，升至第一。随后阿隆索与法拉利车队车手卡洛斯·塞恩斯的赛车发生碰撞，其赛车的右前轮爆胎宣布退赛。赛后，面对领先自己13秒的红牛车队，汉密尔顿下车后一直仔细观察红牛赛车。

　　阿隆索接受采访时表示：“因为想要保持跟法拉利和红牛类似的速度，我必须推到极限，当赛恩斯发动进攻后，我们发生了轻微碰擦，导致爆胎，很不幸最终没能完赛。起步后我能排在第二，还是开得很爽，赛车竞争力比预想要好很多。”

4月20日，2024世界一级方程式锦标赛(F1)中国大奖赛冲刺赛举行，图为周冠宇(右)赛前与车队技师交流。　　 中新社 记者 张亨伟 摄

　　根据冲刺赛规则，前八名将分别获得相应积分，周冠宇排名第九，无缘积分。周冠宇表示，上赛道之前从来没跑过，目前来说不同湿度都有了一定经验，“这里最有挑战的肯定是1号弯，因为别的赛道很少有这么长的弯，对于轮胎和驾驶线路有很高要求。”(完)

【编辑:黄钰涵】