1月15日，中国车企比亚迪首艘汽车运输船“比亚迪开拓者1号”正式投入运营，搭载着分别从烟台和深圳上船的5449台新能源汽车，从深圳驶往欧洲。 　　唐 克摄（人民视觉）

　　位于浙江省湖州市德清县禹越镇的浙江杭冠汽车部件有限公司致力于汽车零部件再制造产业，正开足马力生产，满足海内外市场需求。图为该企业员工在组装变速箱。 　　王树成摄（人民视觉）

　　522.1万辆——日前，海关总署公布2023年中国汽车出口量，这一数字较上一年同比增长57.4%。同时，包括电动载人汽车在内的“新三样”出口首次突破万亿元大关，为中国出口增添强劲动能。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）日前发布的2023年数据显示，中国有望成为全球汽车出口第一大国。支撑出口规模持续扩大的，是中国汽车产业持续推进的科技创新，屡创新高的产销量是全球市场与消费者的认可。

　　

　　出口量连上百万级台阶

　　“中国有望成为全球第一大汽车出口国”，近期，中国汽车产业吸引不少外媒的关注。他们认为，这标志着全球汽车产业格局将发生重大变化。

　　近年，中国汽车出口表现越来越亮眼。2021年、2022年，中国汽车出口量连续迈上200万辆、300万辆台阶。2023年更是跨越了两个百万级台阶，出口522.1万辆，同比增加57.4%。

　　“我国大力推动汽车产业绿色低碳转型升级，新能源汽车出口为产业增添鲜明亮色。”海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍，当前，中国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，电动载人汽车全年出口177.3万辆，增加67.1%，为全球绿色低碳转型作出贡献。

　　伴随整车出口提速，产业链也在加速“出海”。数据显示，近几年动力电池、电机等汽车核心零部件出口份额快速增长。

　　“这充分表明中国汽车产业大国的地位越来越稳固。”中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋认为，近年来汽车尤其是新能源汽车出口快速增长，标志着中国汽车产业在向电动化、智能化转型方面取得了显著成就，也得到了全球消费者的认可，这加速了全球汽车产业变革进程。

　　“我国汽车产业坚持不懈开展科技创新，构建完整产业链供应链，汽车产销量屡创新高，相应出口规模也在逐步扩大。”吕大良说，展望未来，中国的汽车产业仍然具有很强的综合竞争优势，能持续提供更多更好的创新产品，满足全球消费者需要。

　　汽车产销15年全球第一

　　出口增长背后，是汽车产业的持续发展壮大。

　　中汽协数据显示，2023年，中国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创新高，实现两位数较快增长。

　　据了解，2009年中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为全球第一大汽车产销国，至今连续15年保持这个地位。

　　2023年产销均首超3000万辆，与国家政策拉动密切相关。2023年初，汽车消费恢复相对较慢，从二季度开始，在国家及地方政策推动下，加上一些地区购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现，11月以来，市场延续良好发展态势。

　　中汽协副秘书长陈士华表示，2023年汽车产销总体呈现前低后高的发展态势，在年底达到高点，12月销量超315万辆，创下新高。而全年产销双双突破3000万辆，这是一个新的历史纪录，从全球看，还没有哪个市场能达到这个规模。

　　具体看，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。

　　新能源汽车占有率超30%

　　2023年第四季度，中国汽车品牌比亚迪纯电动乘用车的销量首次超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。随着一家家新能源车企不断创下新成绩，新能源汽车也成为汽车产业的突出亮点。

　　数据显示，中国新能源汽车保持产销两旺势头，连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。

　　而仅仅在2017年，中国新能源汽车的产销量均不到80万辆。“这反映了中国的新能源技术与智能化产品得到国内外消费者认可。”付炳锋说，同时也凸显出中国的汽车制造水平持续提升，在全球已经位列领先阵营。

　　中汽协副总工程师许海东认为，在中国新能源汽车市场，有大量创新型企业和传统汽车企业进行创新和竞争，这为消费者带来更丰富的产品和选择，也推动了行业发展，让产品越做越好，呈正向发展趋势。

　　展望2024年，中汽协方面表示，宏观经济持续回升向好，有助于汽车行业的稳定增长。相信随着国家促消费、稳增长政策的持续推进以及促进新能源汽车产业高质量发展系列政策的实施，会进一步激发市场活力和消费潜能。预计2024年，中国汽车市场将继续保持稳中向好发展态势。

(责编：卫嘉、白宇)

　　新华社北京12月8日电 中国自12月1日起对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6国实施单方面免签入境政策，仅前三天6国就有近7000人次通过免签来华，占到6国入境总人次的39%。多国人士表示，中国扩大免签政策为畅通中外人员往来、促进旅游业、经贸合作和人文交流带来实实在在的便利。

　　“相信他们会爱上中国”

　　“我的荷兰朋友们都在热烈谈论这件事，”荷兰旅游局形象大使、旅游胜地羊角村村长盖比说，“他们期待去中国，相信他们会爱上中国。”

　　出于对中国文化的热爱和工作需要，盖比经常到中国旅行，“每次都有新发现”。她与记者分享了近期去江苏、陕西、河北和安徽等地旅行的经历，特别是她发现的一些新目的地，譬如具有1200多年历史的传统村落安徽省黄山市西溪南村。

　　游客们在黄山市徽州区西溪南古村内游览（9月15日摄）。新华社发（施亚磊摄）

　　17岁的德国高中生扬对来中国充满期待：“中国有不同侧面，城乡面貌和民众生活都让人感兴趣。现在免签证，可以去中国旅游，亲身体验和见证这些，这让我感到高兴，因为中国确实是一个有趣的国家。”

　　“政策出来后，我听说很多朋友和商业伙伴都想趁近期马来西亚学校放假或者春节期间去中国旅游。”马来西亚-中国法律联合会会长罗章武说。今年，罗章武已多次到访中国，体验到绿色发展已深入中国老百姓生活，包括新能源汽车、无人驾驶、智慧城市、工厂智能生产线等，中国绿色低碳发展理念和绿色科技创新令他印象深刻。

　　中欧数字协会主席路易吉·甘巴尔代拉注意到，现在外国游客可通过旅行社在线预订在华旅行期间的各项服务，支付宝和微信支付最近也能绑定境外银行卡了，这些都让外国游客在华旅行变得更为便捷。“中国对中华文化在全球的吸引力越来越有信心，并更加积极地参与全球贸易和文化交流。”

　　“中国是我们的企业必须去拓展市场的国家”

　　谈及免签国家中有5个是欧盟成员国，西班牙巴塞罗那商会国际业务开发经理何塞普·戈梅斯并不感到意外：“西班牙和欧盟其他国家与中国有着牢固联系，事实上，过去几年它们在中国的投资显著增长。”

　　这是海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目（11月29日摄，无人机照片）。新华社记者郭程摄

　　戈梅斯说，鉴于欧中保持良好关系的重要性，任何增加欧中交流与合作的举措都应受到鼓励。“中国一直是我们关注的焦点，是一个潜力巨大的国家，也一直是我们国际化计划的一部分。中国是我们的企业必须去拓展市场的国家。”

　　甘巴尔代拉表示，免签政策使欧洲中小企业前往中国参加商务、展览等活动更加便利。他认为，欧洲考虑采取类似的、有利于中国公民的签证互惠政策将对欧洲旅游业“非常有益”。

　　“考虑到中国的经济规模和实力，吸引更多中国公民来欧洲旅游和商务访问将对欧洲经济增长产生积极影响，”他说，“这种做法还将促进欧洲与中国之间的合作与理解。国际旅行和旅游业复苏对全球经济复苏、促进国际关系发展同样至关重要。”

　　盖比期待着她的家乡羊角村迎来更多中国游客。“更多荷兰人将前往中国，与中国建立起文化和经济联系，这将带动更多中国人想要深入了解荷兰，从而推动荷兰乃至欧洲的旅游业复苏。”

　　明年是中国和马来西亚建交50周年。在中国宣布扩大免签政策后，马来西亚也宣布了对中国公民的免签政策。罗章武说，越来越多中国游客来到马来西亚，有利于带动马来西亚旅游业及酒店、餐饮、特色农产品销售等相关行业发展。

　　“外国人的亲身经历将使抹黑中国的言论徒劳无功”

　　德国智库席勒研究所创始人兼主席黑尔佳·策普·拉鲁什认为，中国扩大免签政策是一个很好的举措，“不仅让德国和其他国家的公民去旅游并探索中国文化变得更为便利，而且有助于深化双边经济合作”。

　　12月5日，两艘轮船靠泊在唐山港曹妃甸港区国投曹妃甸港口有限公司煤炭码头装货（无人机照片）。新华社记者杨世尧摄

　　“到访中国、亲身体验中国经济发展成就、感受中国人民友善的人越多越好，”拉鲁什说，“外国人的亲身经历将使抹黑中国的言论徒劳无功。”

　　戈梅斯认为，免签政策有助于消除某些西方民众对中国的既往刻板印象。“旅游业是展示国家真实面貌的必要方式，中国的现实往往不像一些西方民众想象的那样。”

　　甘巴尔代拉也表示，只有亲身体验才能真正理解不同国家的国情和文化。“许多人访问中国后改变了他们对中国的刻板印象。”

　　“到中国实地考察有利于了解更加真实的中国，”罗章武说，“希望免签政策可以让更多人更好地认识中国。”

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(责编：贾文婷、崔译戈)