中新网 3月26日电 中国发展高层论坛2024年年会于2024年3月24-25日举行。3月24日下午举行了“人工智能发展与治理专题研讨会”，香港中文大学(深圳)前海国际事务研究院院长、广州粤港澳大湾区研究院理事长郑永年在“小组讨论一”环节的发言中表示：在治理方面，更需要中美两国在人工智能治理领域进行合作。

　　郑永年指出，人工智能是个工具，发展与治理必须要同时发展、同时进步。人工智能领域的发展，主要有美国、欧盟、亚洲其他国家以及中国四个模式。美国是发展导向模式，缺少规制，生成式、商用的人工智能发展得很好；欧盟是规制导向的，主要把庞大的市场转化成为世界性的规则和规制；亚洲的新加坡、越南利用人工智能为经济发展服务，称为全国开放、有效管理的模式；中国主要是监管导向，人脸识别、可视化的图像处理、个人信息方面发展得不错。

　　郑永年表示，在发展方面，中美两国在人工智能领域的发展各有比较优势，也是非常互补的，可以互相学习；在治理方面，更需要中美两国在人工智能治理领域进行合作。两国在人工智能领域都有不错的基础，合作的领域和可做的事情很多，合作将有利于世界的和平与发展。 【编辑:叶攀】

　　新华社北京10月26日电（记者叶昊鸣、王聿昊）记者从26日召开的交通运输部例行新闻发布会上获悉，自2016年以来，我国已累计创建116个“国家多式联运示范工程”，基本覆盖国家综合交通枢纽城市和国家综合立体交通网主骨架。

　　推动多式联运高质量发展是优化调整运输结构、构建现代综合交通运输体系、加快建设交通强国的重要内容。据交通运输部运输服务司副司长高博介绍，目前全国已开通示范线路的有28个省份及新疆生产建设兵团，申请验收的示范工程实际完成投资超200亿元，带动上下游超过1000家企业参与多式联运相关工作，为畅通国内国际经济循环提供了重要支撑。

　　“2022年，示范工程共完成集装箱多式联运量约720万标箱，与公路运输相比，降低物流成本超100亿元，为优化调整运输结构、打赢蓝天保卫战作出了重要贡献。”高博说。

　　高博表示，下一步，交通运输部将组织开展好综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”交通强国试点，制定完善关键信息数据交换标准，鼓励传统运输企业提高跨运输方式组织能力，引导国内公铁联运使用标准化运单，支持多式联运经营人增强全程控货能力，加快法规标准制度建设，多措并举推进多式联运高质量发展，加快建设安全可靠、绿色高效的现代交通物流体系。