中新网 广州2月5日电 (记者 蔡敏婕)随着最后一片预制梁的顺利落位，粤港澳大湾区重大交通基础设施项目——南中高速TJ02标段近日贯通，为南中高速后续通车奠定了基础。

　　南中高速处于粤港澳大湾区核心位置，主线起点接南沙港快速路新垦互通，终点接中江高速，与广澳高速新隆互通相连，路线长21.6公里，项目支线连接主线及深中通道，在万顷沙互通与深中通道相接，路线长10.7公里。

南中高速TJ02标段贯通。中铁大桥局 供图

　　南中高速与深中通道形成Y型路网，北接南沙及粤北地区，西接中山、江门，向东快速连接深圳、香港，有利于带动大湾区的全面网状发展。

　　中铁大桥局承建标段为项目先行工程，全长4.211公里，该标段起点位于南沙区，向西跨越洪奇沥水道、沙仔滘、二滘沥等多条水道，终点位于中山市民众镇，包括洪奇门特大桥、沙仔溶特大桥、二滘沥特大桥3座特大桥及相应引桥等共计13座，全线桥梁占比100%。

　　其中洪奇门特大桥主塔采用全自动液压爬模系统进行施工，在主塔两肢合龙后逐渐向外倾斜展开，形成“花开”造型，这对液压爬模轨道在空中进行换轨带来了较大挑战。项目部将直轨道优化为与主塔线型契合的弧形轨道，缩短每个节段施工周期的同时，也有效保障了塔柱高空施工的作业安全。主塔养护则采用智能喷淋系统，该系统通过对塔柱表面温湿度进行监测，当温度过高或湿度过低时，系统将对塔柱进行自动喷淋养护，全面实现现场自动化智能化管理。

　　南中高速TJ02合同段位于广州南沙湿地，这里不仅有广州最大面积的红树植物群落，还是秋冬时节候鸟的迁徙地。项目多处跨越水资源保护区和红树林保护区，施工环保要求严苛。

　　在施工过程中，项目部采取各种环保措施，控制施工噪音、粉尘和废水的排放，最大程度地减少对周边环境的影响。同时，还利用资源，合理规划材料和设备的采购和使用，实现资源的最大化利用。(完)

【编辑:刘阳禾】

　　 中新网 太原4月3日电 (记者 胡健)刚刚过去的一个小时，台湾花莲人宋言镛的电话从未“消停”。身在山西太原的他心系着远在花莲的家人们，四方朋友也惦记着他这个花莲人。

　　据中国地震台网正式测定，4月3日7时58分，台湾花莲县海域发生7.3级地震，震源深度12公里。

　　宋言镛的妹妹就职于台湾花莲县一家医院，每日8点上班的她，在地震发生时，正骑着电动车行驶在道路上。“地震发生的时候，她感觉到晃动很严重，和很多台湾民众一样，他们在路上停了大概五六分钟。”宋言镛说，妹妹所在的医院距离海域不到6公里，感受到的强度尤为明显。

　　紧接着，宋言镛给身在台北的哥哥和高雄的姐姐分别打去电话，一个多小时的时间，他从未间断与家人的联系。“起初可能是地震干扰到通讯网络，始终联系不到，后来通过打电话都挨个联系到，家人们都平安。”

　　坐在位于山西太原的办公室里，宋言镛翻看手机发现，一个多小时间他接到近20个问候的信息和电话，很多来自他在大陆结识的朋友，这份惦念也让宋言镛颇为感动。“大家都知道我是花莲人，一大早就纷纷向我询问家里的状况，的确很感谢这些大陆朋友的关心。”

　　在得到家人平安的讯息后，宋言镛又开始联络身在花莲的朋友同学。“这次花莲地震，大陆的新闻报道也非常完整，可以方便我们这些身在大陆的台湾人，第一时间了解地震后续的情况。”(完) 【编辑:黄钰涵】