设备紧固、通电检查、飞机试车……日前，海军航空兵某团训练场，战机一字排开，机务官兵对飞机操纵、燃油、发动机、防除冰、航电等系统进行仔细检查。该团领导介绍，他们着眼冬季保障新特点，精研低温条件下装备保障规律，提升冬季训练保障质效。

“一到冬季，飞机金属和非金属机件的韧性、塑性会有所降低，收缩系数差异加大。”为精准摸清飞机季节性保障特点，该团召开业务研讨会，精细梳理保障规律、故障特点、维护重点，根据装备保障标准，调整优化保障方案，完善维护措施，增强装备保障针对性，并狠抓飞机发动机使用维护及冬季防护技能培训，提高机务官兵综合保障能力。

置身装备维护现场，记者看到，该团机械技师正带领机组人员对飞机发动机进行维护。机舱内，雷达员仔细检查航电系统，密切关注设备参数变化，确保系统稳定可靠。

“只有摸清装备耐寒底数，才能确保装备发挥出最佳性能。”该团领导介绍，他们针对冬季机件松动断裂故障增多等实际，在机务保障中加强飞机防松脱、防断裂、防结冰，以及密封性检查、通电测试等工作，精准掌握设备参数变化，并定期开展机务工作岗位练兵，锤炼官兵保障技能。

连日来，该团组织多机型跨昼夜飞行训练，机务官兵根据冬季保障特点规律做好防范工作，保障飞行训练顺利进行。（邢云 刘宝瑞）

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全军2024年春季新兵运输工作于3月16日开始，3月31日结束。记者从联勤保障部队某综合协调中心获悉，今年春季新兵运输工作呈现航班购票增多、高铁运输占比提高等新特点，标志着全军新兵运输方式发生结构性变化。

随着国家交通运输网络不断完善，新兵运输方式正发生深刻变化：搭乘包机、专列越来越少，航班购票、高铁运输越来越多。航空方面，过去，新兵航空运输保障重点为新疆、西藏、青海、云南等陆路交通不便地区，以及其他边防海岛。近年来，随着国家机场建设增多，除民航航班无法满足空运需求的进出新疆、西藏及其他边防海岛等安排包机外，其他地区新兵航空运输主要采取航班购票方式组织实施。铁路方面，有关部门在新兵运输上更多采用高铁运输方式，多数新兵无需中转即可直达部队驻地，新兵运输在途时间进一步缩短，高铁运输优势更加凸显。在今年春季新兵运输计划中，长三角、珠三角、京津冀等地区高铁运输占比超七成。

据了解，随着科技和信息手段不断丰富，新的运输管理信息系统得到广泛运用，今年春季新兵运输计划编制更加科学、优化，新兵运输组织精准度明显提高。

“新兵运输方式的变化，得益于国家交通运输行业建设成果，得益于军事运输体制机制深化改革。”联勤保障部队某综合协调中心负责人表示，更加快捷高效的运输方式，进一步坚定了新兵献身国防、报效国家的信念。（孙兴维 房京运）

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