中新网 张家界2月24日电 题：武陵山下“铁路人”战冰斗雪有“绝招”

　　作者 向芳彬 刘昌明

　　武陵山下，澧水河畔，焦柳线上的五等小站沙刀湾站，在新一轮冰雪凝冻天气侵袭下更加清冷。

　　该站隶属广铁集团怀化电务段石门信号车间管内，远离集镇，是该段最偏远的值班点。按照打冰扫雪应急方案要求，各站必须安排电务职工驻站，而沙刀湾站因交通不便，是大家平常最不愿意驻站的地方。

　　“上轮打冰扫雪，去的路上，我就神经紧绷，十分焦虑，这次就不一样了，我是主动申请去沙刀湾的。”2月24日凌晨，石门信号车间慈利信号工区工长黎明强镇定又自信地说，一切就绪，他将继续迎战新一轮冰雪凝冻天气。

　　从焦虑慌乱到从容应对，黎明强有自己的“独家秘诀”。

　　“开好协调会，现场打样是第一招。”黎明强说，打冰扫雪讲究的是互相配合，车务、电务、工务必须齐心协力、分工合作才能事半功倍。

黎明强检查清扫后的道岔。向芳彬 摄

　　来沙刀湾站的第一天，黎明强就组织各单位开协调会。“一来认识彼此，搞好氛围，关系好了，大家一起出去干活就很轻松；二来明确分工，提出彼此意见，交流打冰扫雪过程中的难点疑点问题。”黎明强介绍，因人手紧张，遇到问题就怕来不及处置，这一招至关重要。

　　休息好了，吃饱了，干活才有状态。第二招就是：抽空补觉，吃饱吃好。

　　“沙刀湾的夜晚非常寒冷，经常晚上就开始下鹅毛大雪，凌晨出去扫雪三四次太正常了。”黎明强说，电话响了，他就会神经紧绷，大概率就是车务通知又要出去扫雪了。一般情况下，扫雪归来，他就会抓紧时间补觉2小时，段里也提前对接好了车务食堂，方便工友们在饭点吃上热饭热菜。

2月24日，黎明强联合车务、工务部门对道岔滑床板进行清扫后进行涂抹防冻液处理。何向林 摄

　　最强的第三招：工区要搞好团结，关键时刻要顶得上去！“平常看不出来，经历连续几轮冰雪的考验，大家的心更加紧密团结在一起了！”黎明强说，作为工长他主动申请去最偏远的地方，兄弟姐妹们也个个能“扛”！近来几轮冰雪袭击，常常是大家整夜坚守扫雪一夜后，刚到家又马上出来，但大家毫无怨言。有工友腿脚不便，因工区外出的路有斜坡，下雪那天，汽车进不来，人也出不去，同事们一个个接力把他送去医院。

　　“关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗。”黎明强说，打好“组合拳”，从容应对，招招制胜！这就是战冰斗雪的“绝招”。(完)

【编辑:胡寒笑】

　　据新华社厦门电  （记者付敏）“台海通道研讨25周年”纪念活动11月10日在厦门举行。两岸长期从事台海通道研究的官员、学者共140余人参加了相关活动。

　　海峡两岸关系协会会长张志军在致辞中表示，当前，台海通道建设从相关理论学术研究逐步转向工程实务研究。台海通道研讨会凝聚两岸共识，为促进两岸交流合作、深化两岸融合发展发挥了重要作用，成为具有重要影响力的两岸交流研讨活动。希望更多的台湾乡亲能分享大陆发展的红利，来福建来大陆，赓续乡谊情怀，寻找发展机遇，实现人生目标，共话发展未来。

　　据介绍，25年来，台海通道研讨会在推动项目建设方案、工程技术、地质研究等方面取得了一系列带有前瞻性的研究成果。座谈会上，与会嘉宾围绕台海通道前期规划的相关课题工作进展和成果，综合立体交通规划、桥隧工程技术突破、建设管理和运营模式等相关内容进行座谈交流，回顾总结了25年来台海通道研究取得的重要经验和成果，以研促融、以通促融，进一步提高两岸学术交流的层次和水平。

　　今年9月发布的《中共中央  国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路  建设两岸融合发展示范区的意见》明确提出要“推动闽台基础设施应通尽通，构建立体式综合性对台通道枢纽，畅通闽台与大陆其他地区连接通道”，为台胞台企全面融入福建发展，推进厦金、福马等重点区域融合，推动闽台两地应通尽通、能融尽融提供制度保障和政策支持。

　　主办方表示，此次纪念活动的举办是积极贯彻《意见》指导精神，顺应金门、马祖民众民生诉求，深化榕马、厦金“同城生活圈”和两岸经济社会融合发展的重要举措，必将为进一步推动台海通道研究及项目建设，推动台海通道这一宏伟构想变成现实打下更加坚实基础。

　　与会嘉宾还实地参观考察了有关项目建设情况。本次活动由福建省文化经济交流中心、福建省交通学会、福建省地质学会、闽台交流协会以及台湾有关协会等两岸民间机构共同主办。

(责编：杨光宇、胡永秋)