中新网 泸州11月29日电 (记者 王鹏)四川省泸州市纳溪长江大桥29日建成，将于当日24时正式通车。

　　纳溪长江大桥全长1545米，宽30.5米，由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建，主桥为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，起于泸州市纳溪区麒祥路与疏港路交汇处，止于长江北岸江阳区方山镇白塔村，总投资6.88亿元。

11月29日，四川泸州纳溪长江大桥建成。邓波 摄

　　据了解，纳溪长江大桥的建成将有效连接泸州市纳溪区和江阳区，撤销连千子、磨盘滩、金海滩3座渡口，彻底消除渡运安全隐患，惠及群众近35万人，两岸群众往来将由之前公交绕行2小时缩短至步行10分钟。

　　当日12时，纳溪长江大桥正式开放“踩桥”，两岸数万群众走上崭新的大桥进行庆祝活动。家住桥头的白塔村村民刘开群背着一篓新鲜蔬菜，向对岸的纳溪区走去。“以前我去卖菜，要绕路走两个小时，以后走路十多分钟就到了。”她激动地说。

11月29日，四川泸州纳溪长江大桥建成，图为当地群众“踩桥”。邓波 摄

　　泸州地处长江上游，拥有长江、沱江、赤水河三大河流及14条小河流和近20座水库、湖泊，通航水域926余公里，水路水运发达，渡口码头众多，水上交通安全隐患多、压力大。

　　为彻底改变江河渡运安全被动局面，彻底消除渡运安全隐患，保障民众安全出行，近年来泸州市率先在四川省开展渡改桥试点示范工程，计划总投资64.53亿元建设49座渡改桥梁(长江7座、沱江2座、赤水河17座、其它河流湖泊23座)，建成后将全面撤销江河渡口154个。截至目前，泸州市渡改桥项目累计已建成桥梁38座、在建桥梁共4座、开展前期工作7座。

　　四川省交通运输厅公路局相关负责人介绍，党的十八大以来，四川大力推进渡口改公路桥专项工程建设，累计建成560余座渡改公路桥项目，还有部分项目由于建设规模较大，正加快推进，预计明年将基本消除跨江河一、二类渡口渡运安全隐患，群众出行将更加安全便捷。

　　当日，国道353线(方山至江北段)也建成通车，与纳溪长江大桥一起，共同将所在区域内东西向的国省干线公路有效串联形成过江环线，将助推四川与重庆毗邻地区路网互联互通、共建共享。(完)

【编辑:李岩】

　　中新网1月19日电 作为一名来自中国香港的20世纪60年代移民，维诺尼卡·李（Veronica Li，音译）近日到访美国内华达山脉（Sierra Nevada）附近的“金山”（Gold Mountain），追忆早期铁路华工的历史，并为他们感到骄傲。

　　美国侨报网援引当地英文媒体报道，维诺尼卡原本以为自己与150年前的早期华人移民没有什么共同之处，但在经历新冠疫情之后，维诺尼卡的想法改变了。在疫情暴发后，全美针对亚裔的敌视情绪也被激发了。维诺尼卡经常听到有人喊：“回到你来的地方去。”同时，不少亚裔的商店和机构遭到抢劫和破坏。

　　而这一切激发了维诺尼卡深入研究华人历史的想法。维诺尼卡说：“我觉得这些知识才是我在这个国家地位的关键。”为此，维诺尼卡踏上了追忆铁路华工之旅。了解到华工创造的奇迹之后，维诺尼卡开始为身为华裔感到自豪，因为没有华工，就没有美国辉煌的铁路建设。

　　美国西部在19世纪中叶曾发现金矿，因此许多中国人加入了淘金的大潮，并将这里称为“金山”。然而金子日渐稀少，迫使大批华人转向修建铁路谋生。维诺尼卡此次探访的正是早期华人移民汇聚的“金山”。

　　据了解，铁路建设公司一开始只想雇佣白人男性，但是应聘人数很少。许多人都认为修建铁路很辛苦，薪酬还少。之后，建设公司才开始雇佣中国工人。中国工人给了建设公司惊喜，因为他们“学得很快，不打架，而且习惯好”。当时，大约有1.2万至1.5万华人在铁路上工作，不少工人就在山上露营生活。探访到当时华工真实生活场景的维诺尼卡简直无法想象，工人们是如何在这种艰苦环境坚持下来的。

　　维诺尼卡感慨地说道：“成千上万的中国工人不仅为铁路铺平了道路，也为我这个华人铺平了道路。他们是我的根，我要继续追随他们的脚步，追求自由、机会和幸福。”

(责编：张泰运、Sun Zhao)