人民网北京12月19日电 （记者申佳平）“随着经济动能持续恢复、各项政策接续推出、政策效应逐步显现，我们有条件、有能力统筹推动经济运行持续好转、内生动力持续增强、社会预期持续改善、风险隐患持续化解，圆满完成全年经济社会发展主要预期目标。”在国家发展改革委今日召开的12月份新闻发布会上，国家发改委新闻发言人李超作出如上表述。

李超指出，今年以来，在各方共同努力下，中国经济顶住外部压力、克服内部困难，持续回升向好，高质量发展扎实推进，取得了来之不易的发展成绩，值得倍加珍惜。

就近期经济运行的新动向新趋势来看，李超表示，11月份经济运行延续回升向好态势，主要表现为五个方面。

一是生产保持较快增长。规上工业增加值同比增长6.6%，比上月加快2个百分点。其中，装备制造业、高技术制造业增加值分别增长9.8%和6.2%，增速分别比上月加快3.6个和4.4个百分点。全国服务业生产指数同比增长9.3%，比上月加快1.6个百分点，住宿和餐饮业等接触型聚集型服务业增速较快。

二是消费保持较快增长。社会消费品零售总额同比增长10.1%，比上月加快2.5个百分点。汽车消费、服务消费增长势头较好，是消费恢复进程中的突出亮点。据中国汽车工业协会数据，11月份汽车产销同比分别增长29.4%和27.4%，环比分别增长7%和4.1%，从平台企业监测的数据看，餐饮消费保持良好增长态势。

三是稳投资力度加大。截至11月底，地方政府专项债券已基本发行完毕；各地通过全国统一的平台向民间资本推介项目，吸引民间资本参与项目1490个，总投资规模1.9万亿元。同时，用好1万亿元增发国债，近期国家发展改革委根据增发国债项目实施工作机制确定的项目和国债金额，下达第一批项目清单，涉及灾后恢复重建和提升防灾减灾救灾能力、高标准农田建设等方面近2900个项目。

四是外贸进出口保持增长。11月份以人民币计价的外贸进出口同比增长1.2%，比上月加快0.3个百分点；其中，出口由上月下降3.1%转为增长1.7%，进口增长0.6%。

五是生产经营活动预期向好。尽管制造业PMI和非制造业商务活动指数有所回落，但企业预期指数保持高位，11月份制造业PMI中生产经营活动预期指数连续2个月回升，非制造业PMI中业务活动预期指数创近5个月以来新高。

李超同时表示，中央经济工作会议提出了反映新时代经济工作规律的“五个必须”，明确了做好明年经济工作的总体要求、政策取向和重点任务。国家发展改革委将结合职能，不折不扣贯彻落实中央经济工作会议作出的重大部署，推动中国经济持续回升向好。

一是坚持目标导向，努力实现全年经济社会发展主要预期目标。把坚持高质量发展作为新时代的硬道理，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，围绕明年经济社会发展主要预期目标，结合“十四五”规划中期评估，密切跟踪经济运行变化，加强形势分析和政策研究，加大宏观调控力度。同时，做好政策预研储备，为应对各类风险挑战备足政策工具。

二是突出问题导向，着力打通制约经济循环的卡点堵点。统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，把两者有机结合起来，以科技创新引领现代化产业体系建设，支持新动能成长壮大，推动传统产业转型升级，夯实数字经济发展基础；进一步提高投资效率和有效性，推动消费稳定增长，增强国内大循环内生动力和可靠性，提升国际循环质量和水平。统筹新型城镇化和乡村全面振兴，全面推进乡村振兴，把农业转移人口市民化摆到更加突出位置，推动城乡融合发展。统筹高质量发展和高水平安全，扭住高质量发展不动摇，加强重点领域安全能力建设，持续有效防范化解重点领域风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。

三是强化综合统筹，确保党中央各项部署落地见效。加强财政、货币、就业、产业、区域、科技、环保等各领域政策统筹协调配合，强化宏观政策取向一致性。持续深化改革开放，不断完善落实“两个毫不动摇”的体制机制，深化国资国企改革，促进民营经济发展壮大；进一步吸引和利用外资，持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，抓好支持高质量共建“一带一路”八项行动落实落地。统筹实施区域、双碳等重大战略，落实年度重点工作任务。强化清单化闭环式抓落实，明确问题清单、责任清单、任务清单等，明确年度目标和实施进度要求，及时开展“回头看”，高质量完成各项任务。

(责编：申佳平、吕骞)

　　央视网消息（新闻联播）：加快建设西部陆海新通道，是党的二十大提出的重大战略任务。习近平总书记要求，要高水平共建西部陆海新通道。牢记总书记嘱托，沿线各地不断创新运营组织模式，推进基础设施建设，推动高水平开放、高质量发展。如今，在我国广袤的西部地区，一条全新的国际物流大通道正加速延伸，跨越山海、联结世界。

　　在西部陆海新通道的陆海连接点——广西钦州港，铁海联运班列接驳运转十分繁忙。最新数据显示，西部陆海新通道铁海联运班列今年运输集装箱货物已突破20万标箱，创历年同期新高，日均发送2251标箱，同比增长7.2%。

　　忙碌的港口，见证着我国西部这条高水平对外开放的国际大通道日趋活跃。建设西部陆海新通道，是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略部署。总书记指出，要共建西部陆海新通道，实施一批重大交通基础设施项目，高标准、高质量建设平陆运河，高水平打造北部湾国际门户港，提高江铁海多式联运能力和自动化水平。

　　沿着总书记指引的方向，西部陆海新通道建设蹄疾步稳。

　　机制引领凝聚合力，西部陆海新通道已由最初的重庆、广西、贵州、甘肃四省区市共建，发展成如今包括西部12省区市与海南省，以及广东省湛江市、湖南省怀化市在内的“13+2”合作机制。主通道分别从重庆、成都，分东、中、西三个方向接至北部湾入海口，北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，成为西部地区联通世界的重要通道。

　　完善设施提质增效，西部陆海新通道沿线公路、铁路、水路，进一步打通堵点，织“线”成“网”。眼下，四川隆昌至贵州黄桶铁路隆叙段扩能改造、黄桶至百色铁路建设加快推进，建成后，四川、贵州等地前往北部湾出海将大大提速。而西部陆海新通道骨干工程——平陆运河建设也加快进行，建成后，将成为我国西南地区运距最短、最经济的出海通道。

　　开放协同共建共享，沿线各地不断提升物流运营与服务保障水平。在宁夏，国际贸易“单一窗口”已上线23大类845项服务功能，38种进出口环节监管证件全部通过“单一窗口”受理；重庆全面推行铁路快速通关模式，多部门协同联动，运输效率显著提高。在重庆江津，这列集装箱班列通过铁海联运前往泰国，班列首次采用“一箱到底”运输模式，“中途不换箱”“全程不开箱”。

　　目前，西部陆海新通道国内已辐射18个省区市的71个城市，沿线运营的铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列来往穿梭，其中，在通道上发挥骨干作用的铁海联运班列已拓展至17条常态化线路。

　　按照规划，到2025年，西部陆海新通道将基本形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的综合交通运输体系，进一步带动沿线各地在更高层次、更宽领域参与国际竞争合作。

(责编：岳弘彬、牛镛)