新华社北京11月15日电（记者葛晨）位于英国伦敦的谷歌“深度思维”公司新近研发出预测中期天气的人工智能模型GraphCast，按目前指标评估，其计算速度和准确率优于传统预测模型。

　　中期天气预报通常指未来4至10天内天气变化趋势的预报，其准确性关乎同期农业、建筑业、旅游业等行业的工作计划。

　　研究团队14日在美国《科学》杂志在线发表论文说，GraphCast可利用当下天气状态和6小时前的天气数据来预测未来6小时的天气，而每6小时的预测结果又被反馈到模型中，用于执行更长期的预测。

　　他们首先使用1979至2017年间传统模型预测的全球天气数据来训练GraphCast。研究人员说，GraphCast利用深度学习跳过传统天气预测中繁琐的方程运算步骤，节省了大量算力。

　　研究人员使用欧洲中期天气预报中心2018年以来的数据测试发现，GraphCast可在1分钟内预测10天后的天气；与欧洲中期天气预报中心的“高分辨率预报”模型数小时的运算结果相比，在1380个测试数据点中，GraphCast的90%数据预测结果更为准确；在某些高海拔区域的测试数据点，其99.7%的数据预测结果的准确度优于“高分辨率预报”。

　　研究人员在论文中说，GraphCast还可对极端天气事件做早期预警，为此它能预测热带气旋轨迹、极端气温，以及预测带来大量降雨的大气水汽密集输送带“大气河”等。

　　论文第一作者、谷歌“深度思维”公司研究团队负责人雷米·拉姆说，他们用32台电脑、历时4周来训练GraphCast，最终得到依靠一个台式机就可运行、1分钟就能出结果的轻量级算法。

　　欧洲中期天气预报中心机器学习协调人马修·钱特里说，从目前使用的指标评估来看，GraphCast模型优于传统预测模型，但未来如使用其他指标评估，可能结果略有不同。

　　目前全球多个机构研发了人工智能天气预测模型。钱特里认为，机器学习正在推动天气预报发展变化，但仍处于实验阶段，不会完全取代传统方法，而是可以提升传统方法不擅长的预测领域，比如预测数小时内的降雨。

(责编：崔越、徐祥丽)

　　 中新网 上海11月1日电 (浦帆 康玉湛)两千多年来，古丝绸之路上的驼铃声于历史长河中回荡。现如今，悠悠驼铃融入东进的列车轰鸣声中，这是“一带一路”上的“钢铁驼队”——中欧班列。

(进博故事·“一带一路”倡议十周年特别报道)进博好物在“驼铃声声”中齐聚上海 主题海报

　　“2021年10月，‘中欧班列—上海号’首列回程列车装载着进博会展品从德国汉堡抵达上海，被冠名‘进博号’。”上海东方丝路多式联运有限公司董事长王锦秋告诉 中新网 记者，首列“中欧班列—进博号”承运72个标准箱，货值约4237.2万元，开创了一个月内“一进一出”对开的中欧班列纪录。

　　9月21日，今年首列“中欧班列—进博号”装载着第六届进博会的参展展品，从德国杜伊斯堡发车，经阿拉山口口岸入境，于10月11日抵达上海闵行站，全程运行里程达1万多公里，运行时间为20天。

10月11日，今年第一列“中欧班列-进博号”抵达上海。　 中新网 记者 康玉湛 摄

　　这是进博会参展展品连续第三年通过中欧班列直达上海。该趟“进博号”承运的货物主要为世界500强企业参加本届进博会展出的化妆品、机械设备等，共装载70标箱(TEU)，货值超过1600万欧元。

　　鲜为人知的是，在这趟20天的运输过程中，先后共计约有60名货车司机轮流值守，为“进博号”的平稳前行而努力。上海机辆段指导司机汪红林便是这趟“进博号”的“最后一棒”。

　　“驾驶中欧班列就像一场接力跑，一棒接着一棒，我们调车司机通常是这场接力跑启程的第一棒或者回程最后一棒。”汪红林说，今年是中欧班列参与进博会物资运输第三年也是他第三次为“中欧班列—进博号”服务，作为一名普通的铁路一线职工，每次想到自己能够在“一带一路”倡议中发挥作用，他就激动不已。

上海机辆段指导司机汪红林驾驶“中欧班列-进博号”。　 中新网 记者 康玉湛 摄

　　连续服务三年“进博号”，在汪红林看来这是他与中欧班列以及进博会的缘分，他说：“今年，我希望可以带着家人走进进博会现场，骄傲地告诉他们，有许多展品是经过我们乘务组人员一车一车运过来的，这种感觉肯定很好。”

　　中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌，具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等比较优势。自2021年首列“中欧班列—进博号”开行以来，中欧班列与进博会的紧密联动，为欧洲以及沿途国家的企业赴上海参加进博会开辟一条全新的通道，越来越多进博好物通过这支“钢铁驼队”运往上海，越来越多企业在列车的轰鸣声中奔赴进博。

　　今年是“中欧班列—进博号”开行第三年，从第一年开行一列，到第二年开行两列，再到今年计划组织开行三列，承运的货值也从4000多万元，到0.9亿元，再到今年的预计3.5亿元。进一步放大进博会的溢出效应的同时，也对推动共建“一带一路”起到了积极作用。截至目前，“中欧班列—进博号”始发站点包括德国杜伊斯堡、汉堡、波兰马拉舍维奇，已经成为欧洲各国展品参加进博会的重要运输方式。

　　王锦秋表示，前两年的“进博号”大多运输的都是科技产品，如仪器设备、环保设备等，今年的“进博号”新增运输了消费品、日用品等进博会参展展品，“从运输高科技产品变为运输与日常生活相关的产品，这对我们来说是一个跨越，更能体现进博会的实际效应。”(完)

【编辑:李岩】