图为“我的家园”摄影联展参展作品《湿地家园》，摄于江苏盐城。 　　葛乃航摄

　　摄影是科技与艺术的结晶，摄影语言和形式的创新，也同样有赖于从山川大地中挖掘资源，从中华优秀传统文化中汲取营养。传统文化与当代影像的融合，赋予摄影创作新的时代内涵

　　摄影是时代的记录，能够展现一个时代的风貌。摄影当随时代，聚焦现实。只有深入生活、扎根人民、守正创新，才能创作出鲜活生动、人民群众喜闻乐见的佳作。

　　近日，长三角城市摄影家联盟系列主题活动之“我的家园”摄影联展在上海市长宁区文化艺术中心与观众见面。此次影展汇集了来自上海、江苏苏州、浙江杭州、安徽池州等12个长三角城市的摄影作品，在展现江南春色和吴风越韵的同时，让人们感受到了长三角一体化高质量发展的盎然生机。有观众说：“展览用当代影像诠释江南水乡，又用传统画意表达现代形象，既接地气又时尚。”

　　中国地域辽阔，丰富多彩的文化特质是一方水土的宝贵资源。山川大地、社会生活、传统文脉、地域特色，赋予江南水乡以深厚底蕴、丰富内涵和鲜明特征，构筑了其当代艺术发展的根基。长三角区域也是中国摄影艺术的重镇。据中国摄影家协会统计，在全国摄影艺术展中，长三角区域的影像作品入选数量约占展览总数的1/3，长三角区域的中国摄影家协会会员有近万人。

　　生活是摄影艺术创作的源泉，越是深入地走进生活、面向社会，就越能获得创作灵感、发现创作题材。在“我的家园”摄影联展开幕当日举办的创作座谈会上，来自长三角区域的摄影家们畅谈了创作感悟。一名来自浙江的摄影创作者说，他跑了一村又一村，后来干脆住在村里，与当地村民打成一片，终于通过几户农家的生活与生产场景，创作出一幅江南水乡“共富”图卷。一名来自江苏的摄影创作者说，为了展现盐城生态环境保护与建设成就，创作期间，他用镜头捕捉了一幕幕生动场景，展现人与自然和谐共生的美丽画卷。

　　摄影是科技与艺术的结晶，摄影语言和形式的创新，也同样有赖于从山川大地中挖掘资源，从中华优秀传统文化中汲取营养。传统文化与当代影像的融合，赋予摄影创作新的时代内涵。如今，用影像表现心中的家园，展示江南文化的时代新貌，已成为长三角区域摄影家的共同追求。一名上海摄影家分享道，他在拍摄高楼大厦时，运用江南建筑白墙黑瓦的美学特点，选取烟雨朦胧的时刻，借用传统绘画的写意手法，表现出了现代江南的独特风景，别有韵味。一名来自安徽的摄影创作者在谈到作品后期制作时说，以后会尝试用传统宣纸印制摄影作品，让作品更具有江南影像气质。

　　深入生活、扎根人民、守正创新，是中国摄影创作的永恒命题和优秀传统。实践证明，只有坚持“深入生活、扎根人民”的创作方法，赓续中华文脉，弘扬时代精神，讲好中国故事，才能在影像中展现中国特色、中国风格、中国气派，唱响昂扬的新时代主旋律。

　　（作者为中国摄影家协会理论委员会委员、浙江省摄影家协会主席）

　　《 人民日报 》（ 2024年03月18日 11 版）

　　澎湃新闻记者 吴遇利

　　全球第一大车企丰田汽车又被曝出造假丑闻，叠加其在全球范围内召回112万辆汽车的消息，丰田汽车股价周四早盘一度下跌5.6%，创18个多月来最大日内跌幅。

　　据央视新闻，日本《朝日新闻》于当地时间12月20日报道称，针对丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社(下称“大发汽车”)此前被曝光部分车型在碰撞测试中，违反法规规定的测试程序和方法进行数据造假一事，经第三方委员会调查，大发汽车目前生产的车型多数存在相同问题。该公司将全面停止所有车型的出货。

　　据日媒消息，有关大发工业公司的质量违规问题，日本国土交通省21日基于《道路运输车辆法》对大阪府池田市的公司总部实施了入内检查。

　　大发汽车是丰田汽车旗下主攻紧凑型车型市场的子品牌。大发汽车2022年度的全球销量超过170万辆，占到整个丰田集团的一成以上。这是自去年日野汽车承认伪造排放数据以来，丰田又一个子公司被曝造假丑闻。

　　据丰田汽车官网最新公告，大发汽车收到了独立第三方委员会关于程序违规行为的调查结果，除了4月份的门衬违规行为和5月份的侧面碰撞测试违规行为之外，调查还发现了25个测试类别、共计174项违规行为。

　　公告称，造假行为涉及64款车型和3款发动机(目前正在生产、开发或停产的车型总数)，包括丰田的22款车型和1款发动机。其中，涉及丰田在日本在售的8款车型、在海外市场在售的7款车型。

　　丰田汽车在12月20日的新闻稿中表示，为了防止再次发生此类事情，要对大发汽车进行根本性改革，不仅需要对管理和业务运营进行审查，还需要对组织和结构进行审查，并对人力资源开发和员工意识进行改变。

　　本次事件中，受牵连的不仅是丰田汽车一家。由于大发汽车也为其他车企提供代工和零部件生产服务，暂停大发汽车出货或将造成多个品牌汽车生产受阻，受冲击的品牌还有马自达、斯巴鲁等日系车企。

　　大发汽车曾在今年4月公开承认了伪造汽车碰撞测试结果。当时，母公司丰田汽车公司董事长丰田章男不得不又一次公开致歉。

　　今年4月，大发汽车在公告中表示，旗下代工的四款车型在参加碰撞测试时，为了在侧面碰撞项目中获得高分，对测试车辆前门内衬进行了不正当修改，通过额外增加一个“凹口”，让侧面气囊在弹出时，原本锋利的门板不会对车内假人造成额外的伤害。这四款车型是销往马来西亚、泰国等国家的低端车型，涉及数量为8.8万辆。

　　现在看来，大发汽车当时披露的造假行为只是冰山一角。当地时间12月20日，第三方调查人员表示，大发汽车的造假行为最早甚至可以追溯到1989年，并从2014年起逐步猖獗。

　　多家外媒评价，该事件或令日本汽车制造业遭受严重信任危机。

　　日经新闻则指出，本次丑闻“发展到了全面停止工厂出货的罕见地步”。

　　英国《金融时报》表示，2017年，造假丑闻以及随之而来的大规模召回导致日本另一家汽车制造商高田破产，对于丰田来说这种情况虽然几乎不会发生。但投资者应该警觉，清理这个烂摊子将使丰田付出高昂的代价。

　　雪上加霜的是，12月20日，丰田汽车还宣布在全球范围内召回2020年到2022年间生产的112万辆汽车，其中100万辆在美国市场售出。据悉，这批车辆的安全气囊感应器有问题，可能导致必要时安全气囊无法弹出。