如何更好打造“投资中国”品牌(政策问答·2024年中国经济这么干)

　　对外开放是我国的基本国策，吸引和利用外资是对外开放的重要内容。2023年底举行的中央经济工作会议强调，“持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，打造‘投资中国’品牌。”2024年，如何更好打造“投资中国”品牌，做好外资工作？

　　“当前，全球经济增速放缓，地缘政治风险显著上升，影响外商直接投资，同时各国引资竞争日趋激烈，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升对中国吸引外资带来一定挑战。”商务部外国投资管理司司长朱冰表示，同时要看到，中国拥有14亿多人口、中等收入群体超过4亿人的超大规模市场，迈向现代化的新征程将创造巨大的市场机遇。

　　商务部相关负责人表示，2023年中国新设外资企业数量增长39.7%，充分说明外资企业看好中国市场发展机遇，持续加码“投资中国”，中国吸引外资具备坚实基础和广阔空间。

　　针对2024年如何持续打造“投资中国”品牌，不断提升利用外资水平，朱冰表示，将坚持“请进来”和“走出去”相结合，办精办好重点投资促进活动，广泛对外宣传在华投资机遇，擦亮“投资中国”这个金字招牌。同时，支持地方结合自己的区位优势、资源禀赋、产业特点举办招商引资活动，形成全国引资“一盘棋”。

　　打造“投资中国”品牌，关键是不断优化营商环境，把市场化、法治化、国际化作为努力方向，进一步加强对外资企业的服务保障，让更多的外资企业选择中国、扎根中国。朱冰表示，今年将继续发挥重点外资项目工作专班作用，用好外资企业圆桌会、外资企业问题诉求收集办理系统，搭建起和外资企业坦诚沟通、务实交流的平台，分行业、地区或国别，商务部每月举办一次圆桌会，主动开展政策解读，广泛听取意见建议，及时协调推动解决企业困难问题，优化外资标志性项目要素保障，全力推动项目落地建设。

　　2023年，国务院印发《关于进一步优化外商投资环境  加大吸引外商投资力度的意见》，朱冰表示，商务部会同各地区、各部门积极落实，59项政策措施中有38项已落地或取得阶段性进展，下一步将听取外资企业的意见和诉求，继续推动政策措施落地见效，加快出台实施数据跨境流动、便利外籍人员来华等配套措施，推动在政府采购、招投标和标准制定方面，对内外资企业一视同仁、平等对待，全面保障外资企业国民待遇，让外资企业愿意来、留得住、发展好。

　　记者 罗珊珊

　　《 人民日报 》( 2024年02月21日   第 01 版) 【编辑:李润泽】

　　 中新网 郑州1月4日电 (记者 刘鹏)河南交通投资集团有限公司4日消息称，自1月5日起，该集团计划在所辖三条高速公路实施差异化收费，通行车辆最高可享6折优惠。此举旨在进一步提升高速公路路网通行效率，降低高速公路运输和出行成本，让公众更好享受高速公路事业的发展红利。

　　据介绍，高速公路差异化收费是交通运输领域供给侧结构性改革的重要举措，也是一项长期性、专业性的复杂系统工程，能够对提升高速公路路网运行效率，均衡路网交通流量的时空分布，促进物流运输转型升级和支持特定类型运输行业发展起到积极作用。

　　此次河南实施差异化收费路段及优惠方式为，优惠路段一：G59呼北高速公路河南段全线。具体实施范围为呼北高速公路豫晋省界K871+832至豫鄂省界K1079+615，207.8公里。货车行驶经过以上路段享受通行费8折优惠的差异化收费政策。

　　优惠路段二：G40沪陕高速公路内乡至西坪段。具体实施范围为沪陕高速公路K1200+524至K1282+821，82.3公里。六类货车行驶经过以上路段享受通行费6折优惠的差异化收费政策。

　　优惠路段三：S75三门峡黄河公铁两用桥。具体实施范围为三门峡黄河公铁两用桥河南段的3.7公里。所有车型行驶经过该路段享受通行费6折优惠的差异化收费政策。

　　以上实施的差异化收费政策，ETC车辆可以与全国ETC通行95折优惠政策“叠加”。另，三条高速公路的差异化收费时间为，自2024年1月5日起至2025年1月5日止。

　　此次差异化收费政策期满后，该集团将对政策实施效果进行评估，了解是否真正为物流运输企业降低了成本，是否真正起到了助力沿线经济发展和促进节能减排的作用，然后进行必要的优化调整。此外，此次实施差异化收费只是该集团推进差异化收费政策的第一步，目前正在积极研究分路段、分车型、分时段、分出入口、分方向、分支付方式等更多类型的差异化收费方案，探索在更大范围实施差异化收费政策，待方案论证成熟后，将按照“成熟一批、实施一批”方式，进一步将差异化收费政策推向深入，更多地向社会公众和运输企业“优惠让利”。(完) 【编辑:房家梁】