调查研究是我们党的传家宝，是做好各项工作的基本功。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视调查研究工作。为了打赢脱贫攻坚战，习近平总书记先后7次主持召开中央扶贫工作座谈会，50多次调研扶贫工作，走遍了14个集中连片特困地区。为了起草好党的二十大报告，习近平总书记主持召开5场党的二十大报告起草和党章修改工作征求意见座谈会。在党的二十大报告起草过程中，按照党中央统一部署，54个单位承担重点课题调研任务，围绕26个专题形成80份共计132.7万字的调研报告。党的二十大报告的起草过程，真正成为坚持走群众路线、充分发扬民主、集中全党全国人民智慧的过程，成为深入调查研究、总结实践经验的过程，成为充分解放思想、广泛凝聚共识的过程。

　　习近平总书记指出：“调查研究是谋事之基、成事之道，没有调查就没有发言权，没有调查就没有决策权。”大兴调查研究，是深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想的必然要求。实践是理论之源。加强理论武装，必须坚持理论联系实际。加强调查研究，有助于广大党员干部增进对习近平新时代中国特色社会主义思想的政治认同、思想认同、理论认同、情感认同，真正用以武装头脑、指导实践、推动工作。大兴调查研究，是转变工作作风、密切联系群众、提高履职本领、强化责任担当的有效途径。要通过调查研究弄清楚群众的所思所想，在人民的创造性实践中获得正确认识，从而使各项决策和工作部署集中民智、体现民意，赢得人民群众的拥护和支持。新征程上，我们要用好调查研究这个传家宝，掌握好调查研究这项基本功，以深化调查研究推动解决发展难题、推动高质量发展。

　　坚持问题导向。目标是行动的方向，问题是工作的突破口。我们干工作既要有明确的目标指向，又要通过解决现实问题来达成目标。中办印发的《关于在全党大兴调查研究的工作方案》明确要求“必须坚持问题导向，增强问题意识，敢于正视问题、善于发现问题，以解决问题为根本目的”，并梳理了12个方面的重点问题、具体问题、老大难问题，为全党开展调查研究划出了重点。调查研究就像“十月怀胎”，决策就像“一朝分娩”。调查研究很重要的一个功能就是服务科学决策，因而必须坚持问题导向，带着问题下去，掌握调查研究主动权。通过调查研究发现问题所在，找准解决问题的突破口，从而使制定的政策更加符合客观实际、符合群众需要。政策实施后还要跟踪反馈，发现问题后要及时调整完善。

　　重视研究分析。调查研究包含调查与研究两个方面，这就要求我们既要做信息的“收集员”，也要做材料的“分析师”。要深刻认识到，调查研究的目的是解决问题，调查研究结束后一定要进行深入细致的思考，进行系统梳理、研究论证等工作，把零散的认识系统化，把粗浅的认识深刻化，直至找到事物的本质规律，找到解决问题的正确办法。对经过充分研究、比较成熟的调研成果，要及时上升为决策部署，转化为具体措施；对尚未研究透彻的调研成果，要更深入地听取意见，完善后再付诸实施；对已经形成举措、落实落地的，要及时跟踪评估，视情况调整优化。

　　丰富调研手段。我们党有丰富的调查研究经验，在长期实践中形成了许多行之有效的调查研究方法，如召开调查会、研讨会，开展走访调查、蹲点调查、典型调查、实地考察等。这些调查研究方法在今天仍然有效，要结合新的时代条件坚持好、运用好。开展调查研究，既要问计于专家，调动专家学者的积极性、主动性、创造性，借助专家的知识和经验对调查研究的问题进行分析和判断；也要适应时代特点，进一步拓展调查研究渠道、丰富调查研究手段、创新调查研究方式，尤其要注重学习和运用好网络化、智能化等新手段，从而更全面、更深入地了解基层群众的真实想法，提高调查研究工作的及时性和科学性。

　　（作者为福建省习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心学术委员会委员）

　　《 人民日报 》（ 2023年12月29日 05 版）

(责编：牛镛、曲源)

首艘由中国自主研发设计建造的甲醇双燃料动力绿色船舶在广州南沙交付离厂、全球首台16兆瓦超大容量海上风电机组并网发电、世界首台绿色盾构机“中铁1237号”在郑州中铁装备成功下线……今年以来，我国面向世界科技前沿不断进行探索，涌现出一批原创性绿色化发展成果。

加推快进产业绿色化转型，正日益成为我国高质量发展的鲜明底色。当前，围绕“双碳”目标，各行各业加强关键核心技术攻关，大力发展新兴绿色能源产业，并把握传统产业绿色转型新机遇，积极寻找与绿色经济的契合点，为加快现代化产业体系建设刻画了更优图景。

加强关键核心技术攻关 培育壮大绿色转型新动能

推动绿色转型，科技创新是主引擎。近年来，锚定绿色低碳主攻方向，牢牢抓住科技创新和科技成果转化，成为“大国重器”绿色升级的重要抓手。

作为推动绿色发展的关键领域，交通运输排放约占我国碳排放总量的10%，是节能减排的重要方面。

5月28日，C919国产大飞机迎来商业航班首飞。图片来源：人民图片网

今年5月，C919国产大飞机正式投入商业运营。目前，C929飞机也已进入初步设计阶段。中国商飞C919总设计师、中国工程院院士吴光辉日前表示，C929飞机将采取一系列手段降低碳排放。“C919相比老款的同类机型能够降低碳排放12%—15%，C929则提出更高的设计目标，要降低碳排放60%。”

吴光辉介绍，C929采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念，将采取一系列手段降低碳排放。例如，采用综合模块化航电技术减轻机载设备重量；采用新一代超临界机翼、变弯度机翼等先进气动技术，提升气动效率；将先进复合材料用量提升至50%以上，减小飞机结构重量；采用高涵道比低噪音的涡扇发动机以及广泛应用生物燃料，来实现更低巡航段的油耗等。

扬州中远海运重工建造两艘700TEU级纯电池动力集装箱船，为世界上首制长途运输的大型纯电池动力船舶；招商局金陵鼎衡自主研发的船用燃气供应系统已投产，将比常规燃油动力船舶减少20%以上的碳排放……作为国际货物贸易的重要运输工具，大型集装箱船过去靠“吃”燃油作为动力。如今，这些大家伙们正转向使用甲醇、氢气、氨等绿色燃料作为动力。

翻看绿色船舶下水成绩单，技术创新成为“顶梁柱”：中国船舶集团旗下广船国际自主研发建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船，配备甲醇双燃料驱动系统，可以采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动，排放情况满足IMO最高等级排放要求，最高可减少75%的碳排放；中国船舶沪东中华造船厂的一艘13000箱的双燃料集装箱船，除了使用传统的石油燃料，还引入了液化天然气，可以直接降低28%以上的温室气体的排放。船头的船艏防风罩可以有效降低船舶行驶时的风阻，通过减少燃料消耗从而达到减少碳排放。

数据显示，2022年我国全年新接绿色动力船舶订单占总订单的49.1%，创历史最高水平。

发展新兴绿能产业 把握传统产业绿色化转型机遇

推进碳达峰碳中和，新兴绿色能源产业是主战场。在推动能源结构绿色转型的同时，绿色产业也成为助力经济增长的新动能。

9月初，安装在福建区域海上风电场的全球首台16兆瓦超大容量海上风电机组充分利用台风，实现24小时满功率运行，单日发电量达38.41万千瓦时，刷新世界纪录。浩荡的海风与风电大国重器实现了“双向奔赴”

这台16兆瓦海上风电机组每年可输出超6600万千瓦时的清洁电能，能够满足3.6万户三口之家一年的生活用电，相当于节约标煤约2.2万吨，减排二氧化碳约5.4万吨。

据统计，目前全球市场上近六成风电设备产自我国，截至2022年底，全球海上风电累计装机容量达57.6吉瓦，我国累计装机容量达30.51吉瓦，占全球市场份额的53%，我国风电设备出口快速增长，累计出口容量1193万千瓦，已覆盖49个国家和地区。

我国制造业规模占全球比重近30%，是稳定经济增长、保持国际竞争力的核心力量。推动制造业绿色化发展，可以进一步释放制造业高质量发展潜力。

智能制造为传统制造业绿色低碳转型提供了新思路，在提升产业效率的同时能够有效减碳降污，实现经济效益与环境效益“双赢”。

定子冲片绿色数字化车间的智慧大屏。人民网 焦磊摄

在四川德阳，东方电机有限公司以智能制造为目标，着力建设数字化工厂，推动生产制造向绿色低碳转型，先后建成行业首个定子冲片绿色“无人车间”，大型清洁能源装备重型制造数字化车间，定转子线圈、磁极数字化车间等。其中，定子冲片绿色“无人车间”将定子冲片产量从9000吨提高到15000吨，人均产出提升620%、能源利用率提高56.6%，产品产出能耗大幅降低，产品质量和生产效率大幅提升。

该车间管理人员介绍，车间积极拥抱5G、互联网、物联网、机器视觉等新一代信息技术，结合数字化运营管理，实现了生产操作无人化、生产数据驱动化、生产控制智能化、生产产品绿色化。

(责编：申佳平、高雷)