读懂夜校走红背后的文化需求(金台随笔)

发布时间:2024-04-29 08:32:01 来源: sp20240429

  夜校火了。

  在上海,上海市民艺术夜校推出的2023年秋季班开设了382门课程,1万个学习名额吸引了超过65万人在线抢课。在广东,广州青年文化夜校坚持公益性,青年无需支付学费,街舞和吉他进阶课程一经推出即爆满。在重庆,江北区观音桥青年夜校开班3个月内已有超过200名学员,潮音乐、潮非遗、潮手工等形式多样的课程供不应求。某平台数据显示,2023年以来该平台“上夜校”的搜索量同比增长980%,相关帖子评价数同比增长226%,夜校的火爆程度可见一斑。

  夜校为什么这么火?除了价格亲民之外,课程内容丰富多元、文化服务日益精细都是重要原因。在一些青年文化夜校,学员不仅可以学习文化知识,还可以感受舞蹈声乐、即兴戏剧、非遗手作的魅力和风采。有的夜校将授课内容从传统的文化课拓展到生活时尚领域,红酒品鉴、点心制作、Vlog拍摄等课程让参与者在工作之余有了习得一技之长的机会。夜校以全新面貌走进年轻人视野,上夜校成为越来越多人的主动选择,这从一个侧面说明,文化产品和服务要想获得更多人的喜爱和欢迎,必须推陈出新、与时俱进。

  夜校走红的背后,是水涨船高的文化需求。随着物质生活水平的提高,人们多样化、多层次、多方面的精神文化需求也日益增长。走进夜校是一次充盈心灵、探索人生更多可能的积极尝试,代表着一种学习进取、积极向上的生活态度。不论是在学习中结交志趣相投的新友,还是感受兴趣的纯粹,无不为享有更加充实、更为丰富、更高质量的精神文化生活写下生动注脚。

  掌握一项技能、满足兴趣爱好、休闲放松……人们选择上夜校的原因多元多样。把夜校办得更好,让这份文化“大餐”更可口、“对胃口”,就需要在精准对接人们的学习需求上下更大功夫。在这方面,很多地方都在积极探索。比如,广州青年文化夜校把“端菜”和“点菜”结合起来,根据青年“票选”情况设定课程内容,同时聘请一批行业专家担任导师。又如,河南洛阳洛龙区市民艺术夜校根据居民的兴趣意愿、学习效果等进行课程设置,顺应呼声特别开设茶道等课程。掌握服务对象的特点和需求,提升公共文化服务供需匹配程度,才能让服务内容更加贴近群众生活和实际,提高公共文化服务的效率和质量。

  还应看到,不少夜校课程一经推出即爆满,也反映出当前夜校存在资源较为紧张、供给相对不足的问题。更好满足群众的学习需求、精神文化需要,要在大力发挥公共文化机构作用的基础上,搭建更多平台,探索社会力量参与的创新方式和途径,想方设法扩大文化供给,不断提升文化供给的能力和水平,让更多人在家门口享受到优质公共文化服务。

  现代公共文化服务体系建设承载着人民群众对美好生活的向往。从因地制宜建设城市书房、城市书屋,到在充分挖掘民俗文化、历史文化的基础上建设乡村书屋、乡村礼堂,再到许多博物馆推行夜间开放、延时开放,善用活用各类公共文化空间,才能增强文化服务的实效性、精准性。提供更多更好的精神食粮,以公共文化服务点亮美好生活,一定能不断增强人们的文化获得感。(人民日报 姜晓丹) 【编辑:曹子健】

中越班列上师徒“接力” 日夜兼程完成跨国之旅 - 客人在餐馆吃菌子中毒?网民造谣被行政处罚

中越班列上师徒“接力” 日夜兼程完成跨国之旅

发布时间:2024-04-29 08:32:02 来源: sp20240429

  穿行在中国与越南之间的中越班列,架起了中越两国货物运输的“快车道”。春运期间,货物发运需求量增多,因此中越班列运量增多、班次加密,火车司机们日夜兼程运输货物。

  在一列临时加开的中越班列上,一对司机师徒接力完成了一趟中越班列的跨国之旅。

  22时15分,南宁机务段南宁南派班室里,车队长黄光极和两位司机正在做值乘前的准备。这段时间中越班列货物发运量大,他们要开的这趟列车就是当天临时加开的。

  黄师傅和他的同事们已经在中越班列线路上开了多年火车。去年6月,快通班列开行之后,从之前的20个小时缩短到14.5小时。凌晨,临时加开的中越班列满载着食品、机电、电子产品等,从南宁南站始发。

  黄师傅告诉记者,中越班列的运行分成中国段和越南段。中国司机负责南宁南站至越南同登站的驾驶。因为跨国境,这段238公里的线路上,我国司机也分成南宁南到凭祥段和凭祥到越南同登两个班次接力。这些年黄师傅不仅自己对这条线路轻车熟路,还带出了一批徒弟。

  南宁机务段南宁运用车间车队长 黄光极:有时候我在南宁值乘一趟中越班列到凭祥,有可能碰上我的徒弟接我的班。

  按照当天计划,在凭祥接续驾驶这趟列车出国的,正是他的徒弟王金瑜。今年27岁的王金瑜,目前是跑中越班列最年轻的司机。

  凌晨3时,中越班列抵达中越边境的国门站凭祥站。黄师傅和徒弟王金瑜检查机车多项数据准备交班。就在这时,仪表盘上显示风压泄漏。

  他们告诉记者,列车的制动全靠空气风压掌控,一列车正常风压需要保持在500千帕左右,如果有漏风不能保压,就有可能造成制动异常刹车不灵。此时,距离开车时间越来越近,黄光极和副司机要尽快找到故障点。

  机车上,徒弟王金瑜盯紧仪表盘,时刻观察着风压变化,同时和车站调度等随时报告变化,准备发车预案。

  经过排查,原来是机车列车管和车辆列车管连接处的密封胶圈不平整,他们立即更换。

  南宁机务段司机 王金瑜:刚才有点紧张。接过师傅交来的方向盘,就是接过中越班列的接力棒,要把师傅交给我的责任和安全传承下去。

  6时20分左右,这趟临时加开的中越班列顺利驶离中国凭祥站,师徒俩接力完成一次临时中越班列跨国运输任务。6年多来,中越班列开行已超过1000列,货品种类达到620多种,集货地已覆盖国内20多个省区市。

  来源:央视新闻客户端 【编辑:胡寒笑】