中新网 金华11月18日电 (张益聪 章程)在浙江省金华市，东阳江、武义江与汇合之后的金华江(婺江)并称“三江”，三江两岸共绘“六岸”美丽河湖水岸生态景致。其中，“骑行积道山、戏水八仙溪、步步有景致、处处似桃源”形容的便是眼下的金华市金东区美景，从金东八仙溪美丽河湖生态出发，何以运用“水利+”蜿蜒出乡村振兴、共同富裕。

积道山和八仙溪生态景致。方煦雯 供图

　　流域整治为底色

　　八仙溪古称八素水，发源于武义八素山，流经岭下镇新亭村、河口村、釜章村、王溪村等村，于横店村右岸入武义江，是武义江最大的支流，也是流域整治中浓墨重彩的一抹底色。

　　自2012年起，金东实施了武义江八仙溪流域综合治理工程，堤防防洪标准均达到10年一遇，经过前期中小河流整治，已经完成河道整治9.3公里，却仅是第一步。

　　随着生态河湖治理底色加深，2014年开始，金东大力实施“五水共治”，剿灭劣Ⅴ类水、淘汰落后产能、落实千塘清淤治理、实施水系连通工程，全面推进“污水零直排区”创建、“美丽河湖”建设……一系列“组合拳”让金东大地的江河湖泊向“净清美”持续蝶变。

　　此前一次偶然的机会，高校师生在八仙溪做本底调查时发现了一条“怪鱼”，经专业人士鉴定是国家二级保护动物——蝾螈，蝾螈的出现成为八仙溪生物多样性和水源生态涵养的一个小插曲。

　　2018年，八仙溪在生态本底基础上进一步向美出发，并被追加列入浙江省百河综治试点项目。而以水为源，八仙溪成就了更多水生态、水景致，并逐步形成“一水带三山、八雅绘美卷”的格局，历经3年时间，达到了“水清岸绿，景美业兴”的整治效果。

八仙溪及沿岸农田、乡村。胡肖飞 供图

　　美丽河湖为特色

　　2022年年底，金东区八仙溪入选浙江省美丽河湖，成为金华美丽河湖建设在浙江的特色范式，并以“美丽+文旅”擦亮了“水旅融合”的金名片。

　　在金东区王溪村村民王志看来，八仙溪为“垂钓天堂”，他和钓友常年相约八仙溪垂钓。而退休在家的岭下镇居民高梅则将八仙溪当成自己的“生态养老地”。

　　“从上游水源生态涵养，到下游共富经济带，八仙溪分段保护建设，经过三年综合整治，激发水经济活力。”金东区水库管理站副站长陆韶坤表示，在保防洪、保灌溉的基础上，八仙溪向保民生的美丽河湖持续蜕变。

　　八仙溪流经之地，为当地村庄留下了福泽。村口广场的芦苇、水岸连片的白鹭、悠然自在的游人……如今，八仙溪沿线成为滨水景致助推乡村振兴的着力点，呈现出八仙溪流域一幅田园幸福生活画卷。

　　“我们围绕‘浙中清静第一溪’的总体定位，以田园休闲为主题，因地制宜地进行特色美丽河流建设。”金东区河道管理所负责人介绍，“还建立了‘河长制’，制定‘一河一档’‘一河一策’，开展全域水系连通工程等创新机制，让管护更高效。”

　　乡村共富为亮色

“八仙积道”白鹭营地。方煦雯 供图

　　2023年以来，“八仙积道”共富带项目是金东区深化“千万工程”、打造共同富裕现代化基本单元的重要抓手，也是岭下镇在第19届亚运会举行前要完成的重点工作，并以此延伸拓展八仙溪全流域亮点。

　　“'八仙积道'共富带以八仙溪与积道山作为生态风景区，围绕山水资源，助力共富产业落地生效。”岭下镇“八仙积道”共富带相关负责人方煦雯表示，以山水之缘链接当地百姓的乡土情感，并成为躬耕“绿水青山就是金山银山”的生动实践。

　　目前，“八仙积道”共富带所属的白鹭营地已于2023年国庆期间开启试运营，并成功举办“2023年岭下乡野秋日会”，现场游客超1万人次。后续，王溪湿地、热带植物园、稻田公园、马术馆、帐篷酒店等业态将与此地有机融合。

　　八仙溪畔，岭下镇坡阳古街有“浙中第一古街”之称，在此，众多千年古刹香火不断，古婺窑火千年不息，而坡阳豆腐宴传递出的则是当地特色的百年风味。

　　千年底蕴在前，八仙溪沿线水经济持续焕发活力：江东镇蔬果采摘已颇具规模，江东草莓、蜜梨等成为当地金名片；红梗芋艿、积道山蜜梨、八仙溪禽蛋等多个农产品品牌；石塘街猕猴桃、后溪脆柿、岭一红美人等水果特产……在八仙溪灌溉系统，以及水旅经济蕴养下，八仙溪沿线持续打通水生态价值转化的多元通道。

　　从八仙溪亮点看全流域，从八仙溪现象看全水貌。金东以“美丽河湖”建设不断促进“农旅融合”发展，托起了当地百姓的致富梦，为乡村振兴打下了坚实的基础。

　　面向未来，金东立足美丽河湖建设，还将推进孝顺溪、王坦溪、赤松溪、芗溪等河道创建，打造“一村一品一水景、一镇一韵一水乡、一城两江一廊道”的美丽格局，为生态文明建设添砖加瓦。(完)

【编辑:朱延静】

　　中国的青岛与阿根廷布宜诺斯艾利斯，两个城市相隔近两万公里，几乎是世界上“最遥远的距离”。2013年，阿根廷交通部与中国企业签署采购合同，此后700多辆来自中国的城际动车组，陆续来到阿根廷，在潘帕斯草原上飞驰。

　　于峰是中车四方股份公司的一名售后工程师，2018年至2021年曾被调往阿根廷担任售后服务站站长，负责709辆列车的日常维护工作。贺路是阿根廷人，曾来中国学习中文一年，回国后与在阿根廷留学的中国女孩郑珊结婚，并于2014年进入中车四方工作。于峰与贺路在工作上是好搭档，生活中是无话不说的好友。两人之间的友谊也见证了中国列车对阿根廷城市交通的更新换代。

　　布宜诺斯艾利斯是阿根廷首都和最大城市，首都与郊区24个卫星城之间的连接，主要依靠多条城铁干线。2012年，阿根廷政府下决心推动铁路系统升级改造，全面更换“超龄运行”多年的老旧列车，并迅速选定来自青岛的这家大型制造企业。从2014年初到2015年底，709辆城际动车组已全部交付完成，这是迄今为止，中国出口量最大的城际动车组订单。

　　2021年年底，于峰被调回中车四方的青岛总部，青岛和布宜诺斯艾利斯之间存在11个小时的时差，于峰的工作内容之一仍是给阿根廷城铁项目提供技术支持。

　　中车四方股份公司工程师 于峰：这就是2014年我们交付的阿根廷的城际动车组的数字化模型。我当时就负责车辆的检修和维护，车上的每一个座椅，每一个扶手杆，甚至车下的每一个零部件，我都认认真真检查过。

　　按照阿根廷城际动车组的制造标准，一列8编组的列车共有50多万个零部件，仅是转向架装配的相关部件就达到上千个，装配尺寸数据记录上万条。于峰说，哪怕小小的零部件出现故障，都有可能引发列车运行的安全隐患。

　　中车四方股份公司工程师 于峰：每个列车上有几十万个小配件，每个小配件的作用都至关重要。之前业主通过阿根廷子公司采购了我们单位的配件，它没有进行软件升级，不能直接用于现车。

　　配件从国内重新发货需要45天，经过沟通，于峰和贺路向公司总部进行求助，通过国内专家的远程视频教学，边学边干，合力为业主解决了配件设备的软件升级。前不久，由于当地线路情况复杂，阿根廷城铁在运行过程中发生轴温过高的问题，为避免列车发生骤停的风险，阿根廷业主向国内订购了3套专业设备，希望在最短的时间内安装和使用。

　　中车四方阿根廷公司总经理 赵金强：遇到困难我们前方团队会第一时间反馈到中车青岛总部，国内公司有3000多名技术专家，给我们做背后的支撑。

　　在总部专家进行会诊之后，阿根廷的订单迅速下发到6000平方米的配件库，5个堆垛机同时运作、以最快速度从2.3万个货位中取货下架，以每小时上百个料箱的速度分拣传输。视频会议第二天，12箱配件在青岛港顺利装船启运。

　　阿根廷国家铁路公司员工 奥古斯托·拉里斯：一般城铁的保修期，仅仅是投入运营后的前两年。如今已经过去10年了，中车四方的售后团队仍然留在阿根廷，一直协助我们对城铁进行维护和运营。

　　如今写在“中国列车”的出海日志上的，不只是“中国制造”的现代化设备，更是10年如一日的金牌售后服务。贺路说，身边的每个阿根廷的朋友，都希望今后会有更多中国列车，驰骋在潘帕斯草原的每个角落。

【编辑:刘欢】