新华社北京4月22日电　题：世界关注中国经济“新生力”

　　新华社记者

　　苹果公司宣布将在华扩大应用研究实验室、阿斯利康在江苏无锡投资4.75亿美元新建小分子创新药工厂、美光科技公司宣布扩大在华投资，加强与中国在半导体及数字经济领域的合作……今年以来，外资在华布局呈现一个重要趋势：把更多精力和投资倾注到创新赛道。这一趋势与中国当前加快发展新质生产力密不可分。

　　下一个“中国”还是中国。对于世界而言，中国以创新为驱动、以全要素生产率提升为核心标志的新质生产力，正在全球产业版图里形成新的吸引力。

　　强磁吸引，为世界经济注入新动能

　　科幻电影《流浪地球2》中出现的无人驾驶卡车并非电影特效，在上海西井科技股份有限公司的展厅里，记者见到了原型——无人驾驶新能源商用车Q-Truck。

一辆西井科技的无人驾驶重卡Q-Truck（前）在位于上海的无人驾驶商用车联合实验室场地上进行动态测试（2023年9月26日摄）。 新华社记者 方喆 摄

　　“无人驾驶卡车的工作效率已经趋近人工驾驶效率水平。”西井科技高级副总裁张波介绍说，Q-Truck全程自主无人换电，可应用于海陆空港、工厂等多个场景，即便在气候恶劣、路况复杂的作业环境下，也能不停歇地工作，将人从高强度、长时间、高危的驾驶作业中解放出来。

　　2020年，Q-Truck驶向海外，落地泰国林查班港，助力港口智能化转型。据悉，如今该港口大约一半的集装箱都由Q-Truck运输，大大提高了运输效率。目前，西井科技为新加坡、英国、阿联酋等18个国家和地区的客户提供产品和服务，公司的无人驾驶车队在全球累计作业50.6万标准集装箱。

　　推动全球集装箱大物流可持续发展的Q-Truck凝聚着中国无人驾驶技术的创新力量，这也是新质生产力为世界经济注入新动能的一个缩影。作为世界经济增长的重要动力源，中国积极培育和发展新质生产力，不仅能发展自身，也将为世界经济复苏和增长注入更多更强动力。

　　商务部数据显示，今年一季度，新设外资企业达1.2万家，同比增长20.7%。从引资结构看，一季度高技术制造业引资占比达12.5%，比上年同期提升2.2个百分点。资本“用脚投票”，显示新质生产力正向世界释放“强磁力”。

　　俄罗斯莫斯科国立大学亚非学院院长阿列克谢·马斯洛夫认为，中国的经济发展模式本身已经发生根本性变化。如果说过去中国经济发展依靠廉价商品和劳动力驱动，那么现在，中国的经济发展则更依赖科技创新驱动。过去，中国被誉为“世界工厂”，而如今，中国应该被看作“科技工厂”。

　　泰国前副总理披尼认为，新质生产力正在成为东盟和世界变革发展的引擎，中国的新质生产力正让东盟特别是泰国获得前所未有的发展。沙特阿拉伯国家石油公司总裁阿明·纳赛尔表示，在中国的战略性新兴产业和未来产业方面，他“已经清晰地看见了新的（合作）领域”。

　　绿色转型，为可持续发展增添新活力

　　两块外观“差不多”的棉布，喷染图案后投入水中，片刻后取出。一张棉布的图案已经褪色，而另一张却依旧清晰。在山东烟台泰和新材集团股份有限公司，董事长宋西全用这样一个对比小实验向记者介绍公司全球首创的Ecody绿色印染技术。

　　时装产业常被诟病污染环境，其中一个重要原因就在于传统的印染工艺高耗能、高耗水、高污染。而Ecody绿色印染技术以天然生物质为原料，赋予纺织品在无盐、无碱、常温条件下快速染色的性能，环境友好、清洁高效，图案清晰的棉布正是使用了这项技术。

　　“我所理解的新质生产力一定是绿色生产力，资源消耗型、掠夺式发展不属于新质生产力。”宋西全表示，绿色印染技术是这家国内芳纶龙头企业近年来在绿色制造这一增量业务领域的突破之一。

　　记者在走访时观察到，像泰和新材一样，越来越多的企业正在运用科技创新推动传统产业绿色转型，焕发生机。

　　浙江杭州的中策橡胶集团高性能子午胎未来工厂，通过广泛应用新一代信息技术革新生产方式，实现智慧物流、智慧制造和智慧检测。如今在工厂里，听不到机器轰隆声，看不到漫天粉尘和忙碌的工人，但平均每7秒就能下线一条轮胎，“聪明”的工厂自己能干活。

　　上海峰飞航空科技有限公司近日向日本AAM（先进空中交通）先锋运营商交付首架电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”，用于城市空中交通展示飞行。未来，随着越来越多的eVTOL公司进入规模化生产阶段，全球航空产业将朝着低碳转型之路持续迈进。

2月27日，在深圳蛇口邮轮母港，工作人员查看5座电动垂直起降航空器盛世龙。新华社记者 毛思倩 摄

　　复旦大学中国研究院副研究员刘典表示，中国发展新质生产力时强调环保与可持续性，如新能源汽车、太阳能电池等产业的发展，为全球绿色低碳转型提供了可借鉴的案例。

　　在新能源领域，中国产品正源源不断走出国门，推动全球绿色转型进程。2023年，以电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能蓄电池为代表的中国“新三样”出口在全球贸易疲软背景下逆势增长，同比增长高达29.9%。在扩大新能源产品出口的同时，中国还加大对其他国家可再生能源的直接投资。中国在东盟国家新能源汽车产业的直接投资增长迅速，在泰国建立了整车组装、汽车电池、零配件生产等完善的产业链。

　　绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。作为全球可再生能源领域的领跑者，中国加快发展新质生产力，将进一步为全球绿色转型增添活力。全球物流服务供应商DHL快递全球首席执行官蒋明燊表示，国际物流行业正朝着更绿色、更清洁的方向发展，与中国积极推进绿色与数字化转型不谋而合。尤其在可持续发展和绿色物流领域，中国市场和来自中国的大量创新为行业带来广阔发展机遇。

　　分享共进，为开放合作营造新生态

　　当前，一些国家企图以“小院高墙”“脱钩断链”等手段封锁技术流动、高筑贸易壁垒，谋求垄断创新生态，加剧世界科技鸿沟，阻碍全球发展。世界因此更加关注，中国将以何种方式发展新质生产力？

　　“要扩大高水平对外开放，为发展新质生产力营造良好国际环境”“积极引进国内外一流研发机构”“中国开放的大门会越开越大，我们愿意同世界各国加强交流合作，欢迎更多外国企业来华投资发展”……开放的中国，用开放的姿态和行动，点明了发展新质生产力的要义与方式。

　　近年来，中国在全球创新版图中发挥着越来越重要的作用。深入实施“一带一路”科技创新行动计划等，中国持续为全球重大议题和科技挑战贡献中国智慧。与此同时，在国际热核聚变实验堆计划、平方公里阵列射电望远镜、黑洞探测等国际科技合作项目中，中国科学家贡献良多，对外科技交流合作不断深化。

　　扩大高水平对外开放是发展新质生产力的题中之义。中国近年来不断加强国际交流合作，加快构建全方位、多层次、宽领域的科技开放合作新格局。去年11月，中国发布《国际科技合作倡议》，倡导构建开放自由的国际科技合作生态，探索互利共赢的全球科技创新合作新模式，促进科技创新成果互惠互享，让科技进步惠及全人类。

在杭州市钱塘区中策橡胶集团股份有限公司未来工厂内，无人叉车在运输产品（2024年2月23日摄）。新华社记者 江汉 摄

　　阿根廷工程和技术支持公司总裁费尔南多·法佐拉里表示，中国提出为发展新质生产力营造良好国际环境，与其他国家共享技术进步，这有助于加强各国间合作，在全球范围内进一步拓展市场。中欧数字协会主席路易吉·甘巴尔代拉认为，通过鼓励发展数字经济、智能制造和可持续能源等新兴产业，中国将为增强全球经济韧性作出贡献。这不仅有利于中国经济社会发展，也为全球技术进步营造良好合作氛围。

　　可以预见，加快发展新质生产力将推动构建“热带雨林”般的全球创新生态，不同生态位的国家和产业相互关联、相互影响、共同成长。

　　因“新”而活，向“新”而进，新质生产力正拓展中国经济发展的纵深，也为世界经济注入新动能，为绿色发展增添新活力，为全球开放合作创造新生态。新质生产力的世界意义，将在中国与世界书写的合作共赢故事中不断丰富。（记者：许苏培、刘海燕、许嘉桐、张辛欣、邵琨、陈国峰、龚雯、周蕊、朱涵）

(责编：燕勐、刘叶婷)

　　 中新社 上海4月18日电 题：中国车手“突围”为何关乎F1的未来？

　　——专访中国首位F1车手周冠宇

　　 中新社 记者 缪璐

　　2021年11月16日，阿尔法·罗密欧车队官宣，周冠宇正式加盟该队，成为中国历史上首位一级方程式赛车(F1)车手。

　　4月19日，2024年F1中国大奖赛将在上海国际赛车场正式开赛，周冠宇也会在家乡迎来主场首秀。他对自己的主场首秀有何期待？如何通过F1让世界更了解中国？他在车队中为东西方文化交流搭建起怎样的桥梁？中国还会出现下一个“周冠宇”吗？围绕这些问题，周冠宇近日接受了 中新社 “东西问”专访。

视频：【东西问】周冠宇：如何通过F1让世界更了解中国 来源：中国新闻网

　　现将访谈实录摘要如下：

　　 中新社 记者：上海国际赛车场可以说是你梦想开始的地方，今年你将在这里迎来主场首秀，对自己有什么期待？

　　周冠宇：通过在上海国际赛车场观看比赛，我对赛车有了更高的执着度和喜爱程度。后来我参加方程式赛车比赛后，可能就没有太多时间去现场，但对于中国大奖赛的回忆还是蛮多的。特别是2019年，F1在上海举办第1000场比赛，那个周末我驾驶着赛车驶上“街头赛道”，在市中心做“甜甜圈”表演，让我记忆深刻。

2019年4月14日，世界一级方程式赛车锦标赛(F1)中国大奖赛在上海国际赛车场举行。殷立勤 摄

　　所以我对这次能回到上海主场作战十分期待。之前当我看到别的车手在他们国家主场作战时，无论是现场氛围，还是观众席的整体颜色，都是为这个车手限定的，这让我十分羡慕。今年我终于可以回到当初梦想开始的地方，我希望把自己最亮眼的表现拿出来。

　　虽然我之前没有在这里参加过比赛，也没有试过车，但我在模拟器上做了很多功课。上海国际赛车场的整个赛道，对车手的节奏掌握要求非常高，因为它是一个由发卡弯(回头弯)、低速弯、高速弯组合而成的赛道。此外，在出弯的很多路肩非常容易犯错，需要车手对赛车和自己有足够的信心，把赛车推到极限。对于这场比赛，我知道压力将会很大，但希望自己能以平常心对待，期待自己最好的表现。

　　 中新社 记者：从成为中国首位F1车手开始，你在F1赛场的每一次亮相都会引发关注，如何通过F1让世界更了解中国？

　　周冠宇：赛车这项体育竞技运动实际上是一个“舶来品”，中国车手的加入不仅是我自己的一个突破，也是F1历史上的突破。

2024年4月5日，世界一级方程式赛车锦标赛(F1)日本大奖赛练习赛上，周冠宇驾驶C44索伯赛车。钱俊 摄

　　F1前任主席兼首席执行官切斯·凯里曾多次表示，中国对于F1十分重要，F1有两个巨大的市场需要开发，一个是美国，另一个是中国，把第1000场比赛放在上海举行是具有历史意义的一刻，关系到F1的未来。2019年4月，F1还和上海久事智慧体育有限公司共同宣布，F1电竞全球锦标赛首度落地中国，希望通过创新吸引更多粉丝，在中国更好地推广赛车文化，挖掘潜在的车手及电子竞速人才。

　　我的加入，可以带动更多中国车迷去关注和喜爱这项赛事，让全世界了解，欧洲人的赛车运动，中国人也可以去突围，可以在这个领域有成就。当然，热情而庞大的车迷群体、专业的赛事组织、逐渐沉淀的赛车文化和产业经济发展，也向世界展示着一个开放中国的自信和底气。

2021年5月7日，在海南海口举办的首届中国国际消费品博览会上，一位参展商在体验F1电竞设备。骆云飞 摄

　　 中新社 记者：你在车队中为东西方文化交流搭建起怎样的桥梁？

　　周冠宇：F1每年大概会有24场比赛，这也意味着我会去24个不同的国家或地区，与车迷进行互动交流，了解和学习很多不同地方的文化。在这个过程中，大家会看到我的赛车头盔，上面99%的设计都来源于我自己的灵感，比如有上海的天际线、中国的青花瓷，这些对我都很有意义。这其实也是一种向全世界推广中国文化的方式。我对潮流和艺术很感兴趣，所以创作了“24by24”艺术收藏系列，希望和全球艺术家一起展现更酷的赛车文化。

2024年4月12日，上海体育博物馆特别推出“燃擎赛道二十年”F1中国大奖赛主题展，吸引了不少车迷前来参观。汤彦俊 摄

　　我们一年中会推出很多特别款头盔，很多车手看到我的设计后，都有不错的反馈，也会来咨询我的一些设计想法和灵感。实际上，F1的车手来自不同国家和地区，每位车手在文化上的表达都会有很大差异，虽然大家在场上是最激烈的竞争对手，但场下相互之间的关系都维系得非常好。

　　尤其是我的队友瓦尔特利·博塔斯，在训练和比赛中，我们之间会有很多互动，我很开心博塔斯可以成为我的队友，因为他是一个在单圈方面非常快速且很有经验的赛车手，拿过很多冠军，无论从驾驶还是技术上，我都能从他身上获得很多经验。而且我们之间共享各方面数据，不会有任何保留，这对于我这样一个刚踏入F1的新秀车手来说，是很大的鼓励和帮助，我也可以从他身上学到很多场下和场外的经历。

2024年3月23日，世界一级方程式赛车锦标赛(F1)澳大利亚大奖赛排位赛在墨尔本举行，周冠宇(左)与其工程师进行赛前交谈。钱俊 摄

　　其次，我们两位F1车手在一个车队中，有差不多600人为每个零部件做最充分的准备，这就需要与团队有很好的沟通和交流。尤其是在比赛中，你需要成为一个团队的领袖，很好地跟大家沟通分析，当与每个部门的每个人员进行交流时，都需要不一样的方式，这也让我成为一个更成熟或更有自己风格的车手。车手不仅要在赛场上拿出最好的表现，也要在场下跟团队融合。

　　我很早就接触了中西方不同环境。2012年，12岁的我前往英国留学和比赛，从一点英语都不会说的小朋友，到在外国人统治的赛车领域立足，这中间需要有足够的成绩，让大家给你足够的尊重。

　　这一路走来，我收获了很多，也希望自己可以继续成为中西方交流的桥梁，带动彼此一起成长，一起进步。

　　 中新社 记者：中国还会出现下一个“周冠宇”吗？

　　周冠宇：我观察到这几年中国的赛车文化和赛车氛围发生了很多变化。2022年，我在巴林站的F1首秀，当时电视收视率达到了历史新高，后面也一直在突破，这意味着大家对赛车的关注度在不断提升。我还发现，现在很多六七岁的小朋友，他们了解到的赛车专业术语和知识，比我那时候要多得多，我从中看到了中国赛车文化和氛围的崛起。我也很期待F1中国大奖赛，我觉得这场比赛对于赛车在中国的发展会有一个新的突破，到现场感受赛车氛围，中国观众肯定会有独一无二的体验。

2024年3月2日，2024赛季世界一级方程式锦标赛(F1)揭幕战巴林大奖赛正赛在巴林国际赛车场举行，周冠宇迎来赛季首秀。钱俊 摄

　　现在F1电竞比赛在中国十分火热，我觉得这是一种很好的方式。很多电竞出身的车手最终可能成为职业赛车手，它可能不是F1，是别的职业赛，但这些电竞车手肯定首先是赛车爱好者。电竞的还原度可能无法做到100%，但它可以有一个很直观的体验，对比赛策略等都有一定磨练和经验累积，跟赛车很相似。比赛中，车手还可以跟国内外最快的那一批人去比赛，所以无论是电竞比赛还是卡丁车，都对赛车氛围的营造起到重要作用。

　　如果有人想走赛车这条路，他们需要从卡丁车开始，会有很多不同系列的赛事，然后从中磨练出优异的成绩，之后的单座方程式F4、F3、F2也是这样，成绩好就可能被各F1车队的培养计划看中，就能让自己的F1之路少走一些弯路。

上海街头卡丁车运动吸引青少年。陈玉宇 摄

　　同时，赛车的突发因素非常多，这也是赛车的魅力之一，这不仅需要车手与车队进行很好的磨合，也需要自身有很强大的心理抗压能力，适应各方面的压力，例如出现意外后，车手需要遗忘这一场的不足，马上回到最好的竞技状态，准备下一场比赛。

　　我希望未来可以出现更多中国年轻车手，但是未来5至10年能否有第二位，目前还是一个未知，因为这一路走来自己确实需要舍弃一些东西和战胜很多困难，其实我在三四年前还没有想过可以到今天这一步，所以期待有更多中国选手能在F1赛场上把中国人的风采展现出来。(完)

　　受访者简介：

周冠宇。汤彦俊 摄

　　周冠宇，1999年出生于中国上海，中国赛车运动员。2015年获得F4年度亚军，2016年获得欧洲F3季军，2018年成为首位获得F3冠军的中国车手，2020年成为首位获得F2冠军的中国车手。2021年11月16日，成为中国历史上首位F1正赛车手。

【编辑:周驰】