作为我国科技创新发展的生力军，青年科技人才是实现高水平科技自立自强的重要支撑。前不久，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于进一步加强青年科技人才培养和使用的若干措施》，明确要求把培育国家战略人才力量的政策重心放在青年科技人才上，给予青年科技人才更多的信任、更好的帮助、更有力的支持，支持其挑大梁、当主角，造就规模宏大的青年科技人才队伍。

　　青年科技人才创新意识强、创新思维活，对其培养使用至关重要。数据显示，国家自然科学奖获奖者成果完成人的平均年龄低于45岁；国家重点研发计划参研人员中，45岁以下占比达80%以上；北斗导航等重大战略科技任务的不少项目团队平均年龄是30多岁。培养用好青年科技人才，对加快实现高水平科技自立自强，建设重要人才中心和创新高地具有重要意义。

　　加强青年科技人才成长全链条的体制创新。充分发挥基本科研业务费对开启青年科技人才职业生涯的重要作用，逐步扩大基本科研业务费对青年科技人才的支持规模，优化对青年科技人才在决策咨询等方面的支持力度，鼓励青年科技人才在重大科技项目中挑大梁、担重任。引导青年科技人才积极投身科技改革和成果转化新机制建设，推动创新成果向产业、企业转移转化，努力将更多创新成果转化为产业活动和效益，服务经济社会高质量发展。积极搭建高水平国际交流平台，支持青年科技人才更广泛地参与国际交流与合作，形成多层次、多渠道的青年科技人才培养机制。

　　完善青年科技人才评价奖励体系。坚持“破五唯”和“立新标”并举，全力推动科技人才培养变频调标。鼓励指导用人单位落实主体责任，建立以信任为基础的人才使用机制，推行技术总师负责制、经费包干制、信用承诺制，做到不论资历、不设门槛，大胆赋予青年科技人才更多的人财物支配权和技术路线自主权，为其提供宽松的创造空间和容错空间。重点抓好评价考核等基础制度改革，根据自身职责、定位、使命构建符合人才成长规律的评价体系，使青年科技人才不受科研压力、职称评选、经费使用等因素束缚，健全工作体系和配套制度，营造有利于优秀青年科技人才脱颖而出的良好微生态，提升青年科技人才培养使用能力。

　　优化青年科技人才服务保障机制。有关部门要树立人才是科技创新主体、人才是战略根基的意识，将青年科技人才工作纳入本地区经济社会发展、人才队伍建设总体部署，建立多元化投入保障机制和常态化联系青年科技人才机制。采取适当方式提高职业早期青年科技人才薪酬待遇，可采取股权、期权、分红等激励措施构建充分体现知识、技术等创新要素价值的收益分配机制。持续推进青年科技人才减负行动，提升信息化服务水平，简化事务性工作流程，为青年科技人才将工作重心放在科技创新上提供支持。重视解决青年科技人才面临的实际困难，在住房、子女入学等方面给予更多保障，最大限度地为青年科技人才加快成长和更好发挥作用创造良好条件。

　　赵恒春

　　(经济日报) 【编辑:付子豪】

原标题：深水油气田“咽喉”焊接设备实现国产制造

◎本报记者 陈 曦

记者近日从海洋石油工程股份有限公司（以下简称海油工程）获悉，深水油气田开发的“咽喉”设备——深水钢悬链线立管（SCR）的制造技术有了重大突破。由海油工程牵头研发的首套国产SCR全自动焊焊接设备完成海试，具备工程项目应用条件，标志着我国自主掌握了SCR全自动焊焊接设备制造及施工技术，对实现高水平科技自立自强、保障国家能源安全具有重要意义。

连接海上生产平台和海底油气的关键设备

深水立管一端连接浮式生产平台，一端连接水下设备，是海底油气从水下输送到浮式生产平台的关键通道。

SCR是深水立管的一种形式，一般用于水深1500米以上的深水油气田。SCR的适配性非常强，目前已被成功应用于张力腿平台、半潜平台、浮式生产系统和浮式生产储运系统，适用现有任何浮式结构，水深已超过3000米。

“SCR取代了传统的柔性立管和顶张力立管，成为深水开发的首选立管形式，目前被认为是降低深水立管系统成本的有效解决方案。”海油工程设计院总工程师李怀亮对科技日报记者说。

不过SCR在制造的过程中难度极大。它由一条条特制钢管焊接而成，矗立于复杂多变的深海中，需要在涌浪等极端海况持续冲击下安全工作20年甚至更长时间，对焊接技术要求极为严苛。

“全自动焊接具有焊接效率高、焊接质量好等诸多优势，成为SCR焊接装备技术攻关的前沿方向。”海油工程设计院焊接实验室经理李黎霞介绍说，但一直以来，国际上SCR全自动焊焊接装备和焊接技术都掌握在少数国际公司手中，制约了我国SCR高效铺设装备技术自主化发展步伐。

特质钢管和焊接设备缺一不可

为了更加准确、全面了解当前国际上SCR铺设技术情况，海油工程的科研团队收集了国内外20余个项目资料，整理了百余份焊接工艺，组织科研力量进行分析论证。同时，基于大量的国外公司施工经验和焊接数据，于2022年初进行了前期的全自动焊方案设计和工艺优选，同时还组织团队进行硬件设备系统研发、功能集成调试等工作。

“SCR的焊接难度非常大，首先就需要一副好‘骨架’——特质的钢管。”李黎霞说。

由于钢悬链线立管由很多段标准长度的钢管焊接形成，它集海底管线与立管于一身，上端通过柔性接头自由悬挂在平台外侧，立管在重力作用下自由垂放在海底呈悬链线状，下端与海底生产系统相连，无需海底应力接头或柔性接头的连接，大大降低了水下施工难度和施工量。

与柔性立管、顶部张力立管相比，钢悬链线立管结构形式简单、成本低，无须顶张力补偿，对浮体的漂移运动和升沉运动的适应能力强，适用于高温高压的环境。

此外，SCR还需要技艺高超的 “接骨师”——SCR焊接设备。

“由于深海浮式结构在风、浪、流作用下将产生较大漂移运动，管道反复折弯，使得SCR立管系统在服役期间，承受了巨大极限载荷与平台运动及涡机振动所产生的交变荷载。”项目负责人孙有辉指出，同时焊缝区域存在的几何突变容易形成应力集中，致使其焊缝容易产生严重的断裂危险和疲劳失效的问题，这对SCR来说是致命的。“因此对焊缝的性能和焊接的技术提出了极高的要求。”孙有辉说。

为解决这些难题，中国海油联合国内设备厂家，启动SCR全自动焊焊接设备研制工作。组织专家深入研究硬件结构和配套系统，成功完成模型构建、软件编程等工作。

在设备样机功能集成调试、现场试焊阶段，项目团队反复研究，持续摸索，打破陆地管线焊接设备研制惯性思维，优化焊接工艺，通过拉、弯、冲、硬度、断裂韧性试等十一类多达上百次试验，不断优化焊接参数，使设备性能和焊接质量达到国际行业标准，为海上测试奠定了坚实基础。

与此同时，项目历时两年，科研团队相继完成焊接数据库开发、环焊缝性能评价等工作，初步形成了整套SCR焊接技术能力。

“由于海上高温，湿度大，盐度大，对设备提出了耐高温、耐盐污水腐蚀的要求。”孙有辉介绍，为保证设备的可靠性，2023年9月11日，“海洋石油201”船搭载我国自主研发制造的SCR自动焊焊接设备进行海上试验，20天内完成50道焊缝的焊接与检测，合格率达到100%。

目前，该SCR自动焊焊接设备已具备工程项目应用条件，标志着中国海油完全自主掌握了基于国产化管材和国产设备的SCR焊接工艺和检验技术，完全具备了自主进行SCR铺设的技术能力。

(责编：罗知之、李楠桦)