新华社美国巴尔的摩3月28日电　热点问答｜巴尔的摩大桥坍塌损失几何

　　新华社记者熊茂伶　胡友松

　　美国马里兰州巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥坍塌事故引发各界高度关注。除了人员伤亡之外，作为695号州际公路的重要枢纽、巴尔的摩港的门户，大桥坍塌对物流、供应链的影响，以及可能造成的经济损失也不容忽视。

　　大桥为何坍塌

　　26日凌晨，一艘悬挂新加坡国旗的集装箱船在驶离巴尔的摩港后失去动力撞上大桥致其坍塌，桥上8名施工人员落水，其中2人获救。6名失踪人员被推定死亡，目前已打捞起两具失踪人员遗体。

　　目前船上的航行数据记录信息已被送至美国国家运输安全委员会。该委员会主席霍门迪表示，调查人员将试图通过分析确定船只是如何失去动力的。

　　与此同时，这座47年历史的大桥遭撞击后坍塌也引发对其结构的质疑。《纽约时报》报道指出，一些结构工程师表示，集装箱船撞击了大桥结构支撑的关键部位桥墩，但桥墩似乎缺乏保护屏障。如果桥墩周围能有阻挡、转移碰撞的装置，也许悲剧可以避免。

　　霍门迪表示，防护结构将是对此次大桥坍塌调查的一部分。委员会将调查大桥如何建造，审视大桥的结构，并分析在安全方面是否应有改进措施。

　　约翰斯·霍普金斯大学土木工程系教授本杰明·谢弗指出，虽然大桥坍塌并不是因为严重老化，但从这座大桥建成的上世纪70年代到今天，船只规模显著增长，进出港口的相关规定和程序也应做相应调整。

　　经济损失几何

　　“弗朗西斯·斯科特·基”大桥长约2．6公里，年通车量约为1150万辆次，每日通车超过3万辆次。大桥坍塌之后，巴尔的摩港周围的海上交通陷入停顿，巴尔的摩港也处于关闭状态，滞留在港口内的船只无法出港，也有许多在途船只无法进入港口。

　　尽管巴尔的摩港的规模远不如东海岸的纽约港、西海岸加利福尼亚州的长滩港等大型港口，但在汽车产品进口方面发挥着重要作用，是美国第一大汽车港口，这一事故势必对供应链产生影响。马里兰港口管理局数据显示，2023年该港口至少处理了超过80万辆汽车和轻型卡车的运输业务。

　　美国供应链管理协会负责人阿贝·埃什克纳齐表示，一些汽车制造商将不得不转移到纽约、新泽西或弗吉尼亚州的东海岸其他港口，这可能造成运输成本上升。

　　此外，《华尔街日报》报道指出，巴尔的摩港以运输煤炭、糖以及拖拉机、起重机等专用设备而闻名，大桥倒塌事故可能导致东海岸的航运“数月的混乱”。

　　美国交通部长皮特·布蒂吉格27日表示，每天进出该港口的货物价值超过1亿美元，港口关闭将直接影响8000个工作岗位。美国马里兰州州长韦斯·摩尔接受媒体采访时表示，超过14万人的生计将会受到间接影响。

　　经济分析公司IMPLAN数据显示，巴尔的摩港关闭一个月将给马里兰州带来2800万美元的经济损失。

　　大桥何时重建

　　大桥最初建造历时5年，重建需要多长时间很难预料，何时能重新开放目前还没有时间表。

　　美国总统拜登有意让联邦政府支付重建大桥的全部费用，并希望国会予以支持。据美国媒体《点名》双周刊援引知情人士消息称，联邦官员表示，重建大桥可能需要20亿美元，虽然这只是一个非常初步的估计。

　　布蒂吉格表示，拜登政府《基础设施投资和就业法案》设立的基金中，大约有9．5亿美元的紧急救援资金可供使用，但他并未确认多少资金可以用于巴尔的摩这次事故的重建工作。

　　就算资金到位，美国基础设施的建设速度也不容乐观。得克萨斯农工大学海事工商管理教授让·保罗·罗德里格认为，考虑到受损程度，大桥重建至少需要三到五年的时间。约翰斯·霍普金斯大学的谢弗则认为，这样的大型基建项目耗时很少会低于10年。（参与记者：孙丁）

(责编：燕勐、刘叶婷)

博鳌亚洲论坛2024年年会闭幕新闻发布会。人民网记者 许维娜摄

29日下午，博鳌亚洲论坛2024年年会正式闭幕。博鳌亚洲论坛秘书长李保东在博鳌亚洲论坛2024年年会闭幕新闻发布会上表示，本届年会以“亚洲与世界：共同的挑战，共同的责任”为主题，反映了当前世界上最重大的问题，也体现了论坛为促进国际合作所做的努力。

为期四天的会期里，各方围绕“世界经济”“科技创新”“社会发展”“国际合作”四大板块数十个议题展开讨论，年会涵盖40多场分论坛活动，为充满不确定性的世界经济，探寻了更确定的前行方向。

“今年年会取得了非常重要的积极成果，深入分析了当今世界我们面临的主要挑战，增进了国际社会共担责任的共识，发出了‘团结合作、共促发展’这一代表亚洲的重要呼声。”李保东表示，今年年会达成了一系列重要共识，也提出了不少具体建议。

一是各方对当今世界所面临挑战的认识更加明确。全球经济复苏乏力，地区冲突持续发生，气候变化等长期性挑战日益凸显。人类自身正是制造这些挑战的源头。

二是只有团结合作，才能更好地应对挑战。国际社会必须展现出智慧、勇气和包容，把政治意愿和经济合作很好地结合起来。团结合作、多边主义、全球化和开放型世界经济是前进的必由之路。

三是世界经济面临的主要挑战之一，是碎片化问题日益严重。世界需要一个基于公平和开放原则的多边贸易体系。应消除不公平的贸易壁垒，通过数字化让供应链更加透明。

四是亚洲正在引领可持续发展的新时代。亚洲仍然是世界上最具发展活力和潜力、最值得投资的地区。亚洲国家要共同维护地区的和平与安全，维护亚洲作为全球经济增长中心的积极势头，警惕外部搅乱亚洲发展环境的企图。

五是中国是后疫情时代世界经济可持续发展的中流砥柱。在世界主要经济体中，中国的发展目标最明确，路线图最清晰，国内环境最稳定，市场规模和潜力最大。中国将继续成为对全球经济增长贡献最大的国家。

六是创新是推动发展的不竭动力。推动科技进步和创新至关重要，但同时也要注重防范其风险，特别是人工智能发展方面。中国提出的发展新质生产力的重要性越来越被各方所认识。在这一过程中，教育和人才培养至关重要。 

七是必须加快应对气候变化行动。不同国家和地区，都要切实承担起共同但有区别的责任。政府、企业和公民都应积极行动。应重视帮助发展中国家进行绿色融资。要加快亚洲电力体系向零碳过渡。

记者从现场了解到，博鳌亚洲论坛2024年年会是博鳌亚洲论坛零碳示范区启动运行后的第一届年会，通过绿色搭建、绿色用品、绿色交通、绿色互动、蓝碳抵消等多种方式促进节能减排。“经过初步的核算，本届年会实现了碳中和办会的目标，这是一件非常了不起的成就。”李保东说。

博鳌亚洲论坛2024年年会虽已落下帷幕，但“博鳌智慧”的火花仍将在亚洲乃至全球范围内熠熠生辉。展望未来，博鳌亚洲论坛将继续致力于深化亚洲与世界各国的交流与合作，以坚定的姿态直面全球挑战，积极承担发展责任。

(责编：王仁宏、高雷)