央视网消息：1月18日，国家重要交通枢纽工程厦门翔安机场主航站楼钢结构屋盖合拢吊装完成，下一步将进入金属屋面和幕墙全面施工阶段。

　　屋盖安装似拼搭积木 误差控制在毫米

　　总台记者 韩志涛：随着最后一榀钢梁顺利吊装到位，机场主航站楼钢结构合拢。航站楼的设计灵感来源于闽南传统大厝，远看就像一只展翅飞翔的白鹭。白鹭身体部分就是主航站楼，像一个大屋盖，总面积相当于18个标准足球场，总用钢量达到1.1万吨，重量相当于181节火车车厢。想把这些钢梁安全架上去，误差要控制在毫米级，可以说难度非常大，究竟是怎么完成的？建设者们想了一个巧妙的办法，像拼搭积木一样把屋盖分为三个部分，先在楼面的原位进行拼接，然后是分区域用液压设备同步提升，最后在空中转体调整角度。施工人员介绍，作业中最大单个提升区面积达3万多平方米，提升重量有2600多吨，由数万个构件拼接而成。完成后同步启动60多个液压提升点向上整体提升1米，悬空后通过空中旋转7度，调节到设计姿态，最后提升到31米后精准安装。

　　无人机同步建模 传感器精准“把脉”

　　总台记者 韩志涛：施工当中要在高空中定位，并且多台液压机同时提升，误差要控制在3毫米以内，这样的精度是如何把控的？屋盖上空有无人机在飞行，它在完成摄影的同时，会同步按照规划好的航测路线，直接构建屋盖网架的高精度三维模型，同时完成实体与数字模型的精准对接。这些钢梁上都有一个应变传感器，它是一个诊断小能手，可以为屋盖结构提供全天候监测诊断服务，通过精准“把脉”保证屋盖网架结构从施工到运营的数据安全。施工方还创建了规划设计统筹、目标工期管控、特殊工艺运用等“三大智囊平台”，通过数字化、智能化全力推进机场建设。

　　厦门翔安机场多项目同步施工 预计2026年建成

　　总台记者 韩志涛：据介绍，除了主航站楼正在加紧建设，机场航站楼前的高架桥等工程也在同步施工。厦门翔安机场计划于2026年底建成，投入运营后，这里每年的飞机起降可达38万架次，年旅客吞吐量达4500万人次。

　　大藤峡水利枢纽首次达到61米正常蓄水位

　　1月18日上午10时，国家172项重大水利工程之一——广西大藤峡水利枢纽工程首次蓄水达到61米正常蓄水位，标志着工程的防洪、航运、发电、水资源配置、灌溉等综合效益将全面发挥。

　　61米水位是大藤峡水库设计的最高正常蓄水位。水位满蓄后，水库可调节库容达15亿立方米，为枯水期保障粤港澳大湾区水安全备足了水源，确保包括澳门、珠海、中山等重点城市在内的珠江三角洲地区居民在春节期间喝上放心水、安全水。

　　 中新网 4月22日电 国新办22日就“在新时代吉林振兴中实现新突破”举行新闻发布会，吉林省委副书记、省长胡玉亭在会上表示，吉林新能源优势，可以用三句话来概括：

　　第一句是“无限风光在吉林”。吉林风光电资源潜在开发容量有数亿千瓦，发展空间广阔。风能平均利用小时接近3300小时，太阳能平均利用日照时间接近3000小时，相当于每天有9个小时可发电利用。

　　第二句话是“风光这边更好”。吉林开发新能源，区位优势突出，吉林靠近东三省和京津冀等国内工业产业腹地；自身产业发展基础好，传统制造业绿色化需求强劲；吉林土地平阔，有大量项目建设未利用地，立体交通配套齐全，水资源、生物质资源丰富，拥有完整的新能源产业链开发条件。

　　第三句话是“氢动吉林其势已成”。吉林把风光电资源、秸秆资源、河湖资源“原料化”，大力推动绿电转化为绿氢、绿氨、绿醇、绿色航煤、绿色材料等，打造氢基产业集群——中国氢都。目前，吉林已有20多家相关行业头部企业落户，已开工的百亿级“绿氢+”项目有10多个。

　　此外，推动风光电资源优势转化为发展优势，需要创新思路，努力走出一条适合吉林实际的新能源跨越式发展之路。

　　一是政策上有突破。吉林鼓励头部企业或联合体作为绿电产业园区建设运营主体，电价形成、电力交易、项目用地、项目审批方面创设了一系列配套政策，操作性强、含金量高。

　　二是模式上有创新。吉林采用增量配电网、局域电网、新能源直供、自带负荷等“绿电+消纳”供能模式，可实现80%以上的绿电就地转化，从而破解了电网消纳难题。比如，吉林对“氢基绿能”这一类柔性用电、柔性制造项目，支持分布式自发自用。对碳纤维、新材料等现代高载能产业，通过风光电合理配比或直供模式，最大限度使用绿电。

　　三是产业生态上有拓展。吉林建设若干个千万千瓦级绿电产业园区和一批投资百亿级氢基绿能产业园区，推动现代储能和其他一些相关绿色产业融合发展，同时拓展应用场景，扩大氢燃料汽车、氢能源列车等一系列产品产业规模，打造“绿氢+”全产业链。

　　总之，绿电是吉林的宝贵资源，必将成为吉林下一步培育新兴产业、布局未来产业的强有力支撑。 【编辑:叶攀】