在雅万高铁起点站——雅加达哈利姆车站，乘客通过检票闸机。人民网记者 曹师韵摄

人民网雅加达1月24日电 （记者曹师韵、李培松）记者从中国铁路国际有限公司获悉，1月24日，雅万高铁开通运营满100天，累计发送旅客145万人次，单日旅客上座率最高达99.6%，客流持续保持高位态势，为沿线民众提供了安全便捷、温馨舒适的出行体验。

中国铁路国际有限公司负责人介绍，雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，2023年10月17日正式开通运营，最高运营时速350公里，由中印尼两国合作建设，由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路北京局集团公司、印尼中国高速铁路有限公司、印尼铁路公司组成中印尼运维联合体负责运营维护。

雅万高铁开通运营后，雅加达至万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟，安全、绿色、高效、舒适的出行方式，为印尼民众创造了美好旅行体验。中印尼运维联合体根据当地公共假期和客流状况，及时调整优化列车运行图，增开动车组列车，有效提升高铁运输能力。积极推广互联网售票服务，同时不断提高线下窗口购票效率，哈利姆车站双侧检票口同时开放检票，帕达拉朗车站优化检票换乘通道，加强旅客乘降组织，做好与出租车、轻轨、普速铁路等交通方式衔接，让旅客出行更加便捷。在哈利姆、帕达拉朗、德卡鲁尔车站增开快餐店、冷饮店和便民超市，动车组列车提供冷饮餐吧、咖啡小吃等多样化服务，配置无障碍设施，精准满足不同旅客需求。雅万高铁每日开行动车组列车由开通初期的14列增至40列，旅客席位由8000多个大幅增加到2.4万多个，周末客流高峰期更是增至48列，开通百日共开行动车组3487列，单日最高旅客发送量21537人次。

为确保雅万高铁安全有序运营，开通运营100天来，中印尼运维联合体认真贯彻落实中印尼两国元首达成的重要共识，坚持共商共建共享，携手合作推动雅万高铁高质量运营。充分运用中国高铁运维管理先进成熟经验，中印尼员工密切配合、高效协作。同时，加强印尼方员工培训，以“师带徒”等方式，帮助他们熟悉设备设施和作业流程，在实践中积累工作经验，提升高铁运营管理能力。（完）

(责编：崔越、刘慧)

　　新华社北京11月27日电 美国《纽约时报》26日报道，虽然多年来不同研究判定，美军训练用的肩扛式火箭弹等武器存在可致士兵脑损伤的风险，这些武器仍在大规模使用，而国防部相关纠正举措进展迟缓。

这是2021年8月3日在美国弗吉尼亚州阿灵顿拍摄的五角大楼。新华社记者 刘杰 摄

　　据报道，美国国防部已创建“作战人员大脑健康措施”项目研究相关问题、收集数据及提出纠正建议，并于去年首次设定武器爆炸安全标准，但在实际训练中，安全标准远未达标的武器仍在使用。

　　《纽约时报》记者在阿肯色州查菲堡基地观摩特种作战部队训练情况。现场有研究人员在士兵试射肩扛式火箭弹后采集其血样，并监测他们受冲击后的身体状况。

　　士兵头盔和身体护甲上的传感器监测数据显示，他们试射的卡尔·古斯塔夫M3火箭弹产生的爆炸冲击通常可达安全标准的两倍。

　　过去三年对查菲堡驻军的大样本研究显示，在试射火箭弹数天后，士兵记忆力变差、反应时间变长，身体协调性、认知和执行能力都会恶化，标志脑损伤的血液内蛋白质水平也会升高。这些反应数天后会消失，但让人担忧的是，重复暴露于危险冲击可能导致永久性脑损伤，并对精神健康造成严重长期后果。

　　美国海军2021年对13.8万名军人所做一项研究显示，服役时经历过更多爆炸的人后续出现焦虑、抑郁、精神错乱、药物成瘾乃至多种精神疾病等问题的风险更高。《纽约时报》先前针对曾赴叙利亚和伊拉克作战的美军士兵展开研究，显示不少操作重型火炮的人回国后出现“改变一生”的精神和身体问题。

　　曾是陆军游骑兵的新美国安全中心政策专家保罗·沙雷2018年受国防部资助发表类似研究报告，说眼下的情形“让人极度沮丧”。“我们多年来明知这些武器有危险，知道做一些简单的事就能保护大家，但我们就是不做。”

　　罗切斯特理工学院工程学教授戴维·博克霍尔德2010年应美军要求与国防部高级研究计划局团队研发一种小型可穿戴计量器，以测量爆炸冲击。国防部高级研究计划局2011年向派驻阿富汗的大约1万名美军士兵发放这种计量器，结果发现，士兵们遭受的爆炸冲击中，75%来自他们自己的武器。

　　博克霍尔德等多名专家说，只要向士兵发放计量器、让他们看到爆炸的危险，他们便可注意自己的操作以便加以规避，进而显著降低遭受冲击风险。然而，即便是这样简易的举措，五角大楼还在研究如何推进。

　　美军特种作战司令部2019年即承诺向士兵发放这种计量器，然而四年过去了，只有从事相关研究的人员拿到了计量器。特种作战司令部回应《纽约时报》时称，爆炸计量项目“正在最后研发阶段”。

(责编：张泰运、姜洁)