中新网 上海10月31日电 (陈静邱小宇)10月，上海南港码头作业繁忙，有46600多辆汽车、工程车经此进出口，涵盖多个国内外品牌和大巴、工程车、新能源轿车等各种车型，创下该码头开港以来单月车辆进出口量历史新高。

上海南港码头，工程车在等待进行滚装作业。(邱小宇摄)

　　洋山边检站方面31日介绍，在车辆单月进出口量走高的同时，入出境(港)的国际航行货船数也见涨。据该边检站统计，10月该站南港码头执勤点累计办理入出境港国际航行船舶近30艘，滚装船20余艘，均创下该码头开港以来单月新纪录。10月24日至10月30日之间，南港码头每天都有滚装船进港，平均每日有2700多辆汽车从南港码头进出口。

　　为应对这一轮滚装船作业高峰期，洋山边检站密切关注船舶动态，加强与船舶代理、港区工作人员联系，确认船舶靠、离泊时间，保障同一泊位不同滚装船抵离港有序衔接。同时，该边检站优化夜间窗口和码头巡查警力调配，在各时段累计签发登轮证近1300张，保证船舶抵港即可作业。在勤务高峰期，相关负责人支援一线、随警作战，缓解勤务压力，减少人员登轮办证等候时间。(完)

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人民网北京3月4日电 （记者杨曦）据市场监管总局消息，近日，市场监管总局办公厅印发《共建“信用京津冀”助力京津冀协同发展实施方案》细化措施及任务分工，制定2024年、2025年推动“信用京津冀”协同发展的具体措施，明确三地市场监管部门、总局相关司局、直属单位的责任分工，绘制推进京津冀信用监管一体化的时间表和路线图。

通知从五个方面规划了京津冀信用协同发展的实现路径。一是推进信息共享。京津冀三地市场监管部门签订信用信息共享协议，依托国家企业信用信息公示系统，建立京津冀企业信用数据共享专区，深入开展统一社会信用代码数据共享交换和应用，形成数据互通联动的“一体化”格局。二是统一监管规则。制定京津冀区域经营主体信用风险分类、联合惩戒、信用修复、信用激励等工作的统一标准，强化异地同标、协同共治，提高监管效能。推动实现三地经营异常名录、严重违法失信名单、抽查检查结果、信用风险分类结果、联合惩戒、信用修复、信用激励等信用信息跨区域互认。三是开展“双随机、一公开”联合监管。制定三地“双随机、一公开”协同方案，从统一抽查事项清单、整合抽查计划、共享执法资源、检查结果互认等方面建立跨地区联合双随机监管机制，聚焦群众关注热点，开展毗邻区域联合“双随机、一公开”监管，提升监管效果。四是加强数据监测分析。应用大数据、云计算、人工智能等新技术，开发GIS（地理信息系统）应用模块，加强对三地信用监管工作的日常监测和比较分析，对重点监管领域、重点监管对象进行风险预警，为企业及时“纠偏”，实现信用监管关口前移，提升信用监管、智慧监管水平。五是大胆创新示范。通过调整修改、联合发文、先行试点等方式推进制度创新，制定出台三地协同开展经营主体经营异常名录修复、行政处罚信息修复、除名标记、信用激励等方案文件，逐步统一信息分类、失信认定、信用评价、信用修复、“双随机、一公开”监管等标准尺度，发挥示范带动效应。

据介绍，下一步，市场监管总局将按照党中央、国务院京津冀协同发展部署要求，指导京津冀三地市场监管部门和有关单位加强探索创新，推动在三地率先形成监管标准统一、信息充分共享、协同联动顺畅的信用协同发展新格局，为区域协同发展探索可复制、可推广的经验，充分发挥信用赋能高质量发展作用。

(责编：杨曦、吕骞)