原标题：大型电动客船“闽江会客厅”鸣笛首航

“这是福建第一艘自主设计建造、实现产业配套的大型高端电动客船，是福建推动电动船舶自主研发、设计、建造为一体的样板，展示了福建在电动船舶领域的创新能力和技术实力。”3月21日上午10时整，随着嘹亮的汽笛长鸣，水中的“三坊七巷”——“闽江会客厅”在福建省福州市台江码头首航，“闽江会客厅”设计方、福建绿舟分公司负责人程海刚表示，“闽江会客厅”的首航标志着福建在新能源电动船舶领域取得了新突破。

电动船舶指以动力电池部分或完全替代燃料油产生动力及能源的船舶，可有效减少排放和噪声污染，是船舶行业前沿发展的新赛道之一。

打造国内安全等级最高的纯电动游船

没有刺鼻的柴油味，也听不到发动机轰鸣声……“这艘船采用纯电池动力，全程实现无污染、无噪声，将给游客带来更好地观光体验。”福建海运集团副总经理卢炳雄说。

作为福建省电动船舶示范重点项目，“闽江会客厅”全船长度38.48米，型宽10.1米，最大载客量212人。

程海刚介绍，与传统客船不同的是，该船搭载了宁德时代302A磷酸铁锂电池，使用了安全级电池系统热失控阻断技术。而且，电池仓所有用电设备都是防爆的，系目前国内安全等级最高的纯电动游船之一。同时，该船采用了冗余型配电架构，即通过两种电池独立控制的模式，确保如有一组电池失电，另一组电池也可安全运行，避免在极端情况下全船失电。

数字赋能让电动船舶更安全。在“闽江会客厅”客船安全监控平台上，各项数据一目了然。“转一次舵、按一次开关……船上所有操作都会上传到大数据平台，有任何安全隐患都将触发警报，第一时间通知供应商排除隐患。”福宁船舶重工负责人说。

推动电动船舶全产业链发展

福建拥有良好的内河航道和沿海港口条件，船舶工业历史悠久、实力强劲，在国内较早谋划发展电动船舶产业。2022年9月，工信部等五部门出台的《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》中，福建被列为内河船舶绿色智能发展先行先试地区，闽江被列为示范应用流域。2023年7月，工信部与福建签署《加快电动船舶产业发展合作备忘录》。

“近年来，福建持续推进‘电动福建’建设，陆续出台系列支持政策，从试点示范项目、关键技术研究、充电设施建设等方面，推动电动船舶全产业链发展，支持力度全国领先。”福建省工信厅装备工业处负责人说。

福建省引进落地福建长航院、中船集团702所福建绿舟公司等设计研发机构，推进福宁船舶重工等总装基地迭代升级，并在闽江、内河、内湖和沿海多个场景，开展电动船舶试点示范项目应用，已有22型73艘电动船舶在福建运营，初步形成研发设计、总装建造、“三电”系统研制、运营设施配套、船舶应用的电动船舶产业链，培育了一批优势企业。

目前，在闽江流域福州段与内河游等应用场景，电动船舶正快速取代原有的柴油动力船舶。福建省工信厅负责人表示，下一步，福建将加大创新研发和示范应用，强链补链延链，加快打造电动船舶特色产业基地，为全国电动船舶产业发展作出示范。

(责编：申佳平、陈键)

在智利复活节岛，一名游客（左）与当地志愿者一起进行海滩清理工作。 新华社记者 朱雨博摄

“2024拉帕努伊海洋保护及塑料污染问题太平洋峰会”近日在智利复活节岛落幕。峰会当天通过主席声明，呼吁以可持续方案应对塑料污染及海洋和沿海生态系统退化挑战。

本次峰会由联合国驻智利相关机构、智利外交部与复活节岛市政府共同举办。来自中国、澳大利亚、新西兰、斐济等国家以及相关地区和机构逾百名代表参会。峰会主题包括与海洋保护和塑料污染相关的国际协商进展、最新处理技术、法律框架建设等。

主席声明指出，应尽快采取实际行动保护海洋，尤其应关注太平洋地区塑料污染问题；支持第五届联合国环境大会关于终止塑料污染的相关决议；鼓励地方、国家和区域性倡议，整合民间、学术界、私营部门和各级政府等不同群体力量；应加强海洋保护方面科学研究，以科学决策促进海洋资源保护和可持续管理。

联合国智利驻地协调员玛丽亚·何塞·托雷斯接受新华社记者采访时表示，海洋塑料垃圾不仅危害生物多样性，微塑料进入食物链后还会造成食品安全问题。治理塑料污染是一项困难的任务，目前正通过联合国框架推动制定具有法律约束力的国际文书，本次峰会通过的主席声明将对有关谈判产生积极影响。

中国驻智利大使牛清报在峰会上介绍了中国在海洋保护与控制塑料污染方面的经验做法，特别是在海洋污染治理国际合作上的积极作为。他表示，中国倡导构建海洋命运共同体，愿同有关国家一道，共同推动海洋塑料垃圾和微塑料污染治理，共同守护碧海蓝天。

复活节岛是太平洋东南部一座火山岛，当地的语言称为“拉帕努伊”。智利北方天主教大学一项研究显示，每年约440万件垃圾被洋流带到该岛。在复活节岛市长佩德罗·埃德蒙兹看来，复活节岛的遭遇是太平洋岛屿塑料污染危机的缩影。

联合国环境规划署公布的数据显示，塑料在海洋垃圾中占比最大、有害度最高且持续最久，至少占海洋垃圾总量的85%。

（据新华社智利安加罗阿电 记者朱雨博）

延伸阅读???

研究表明：

海底或堆积多达1100万吨塑料垃圾

澳大利亚和加拿大研究人员根据模型测算，海底可能堆积多达1100万吨塑料垃圾。

这项研究新近发表于英国刊物《深海研究，第一辑：海洋学研究论文》。研究认为，海底已成为大多数塑料污染物的“栖息地”，海底堆积的塑料污染物可能是海面漂浮的塑料污染物的100倍。

借助两种分别基于遥控潜水器和海底拖网数据的预测模型，澳大利亚联邦科学与工业研究组织与加拿大多伦多大学研究人员估算了海底塑料的数量和分布情况。结果显示，目前海底已有300万至1100万吨塑料污染物，主要集中于靠近陆地的海域，其中46%的塑料污染物所在的水深不到200米，其余54%位于水深200米到11000米之间。

研究认为，海洋中塑料污染物增加的速度约相当于每分钟向大海倾倒一辆垃圾车的塑料。研究人员说，了解导致塑料在深海中流动和堆积的主要因素，有助于从源头减少污染和开展环境修复。

（据新华社堪培拉电 记者章建华、张娜）

(责编：王连香、李楠桦)