根据CBNData调研数据和2023年春节全国现代渠道报告显示，中国礼物经济市场规模逐年递增，尤其是在春节、中秋等中国的传统节日，是消费者们送礼最主要的时间节点。在调查中82%的消费者表示每年过年前夕有购买礼物的习惯，其中春节期间走亲访友、团圆聚餐品类用品仍在保持增长，酒类中白酒需求向中等价位转移，但一线品牌仍增长稳定。

　　作为中国新零售共享经济著名酒水服务商，华致酒行一直深受广大消费者喜爱，此次为欢庆春节回馈消费者，特别推出了更符合中国传统春节团聚、送礼文化的酒类产品，以真品真饮同人民共享龙年新春。

荷花生肖龙

　　龙年行大运，欢庆中国年！此次在春节期间，华致酒行推出了多款龙年精品，涵盖白酒和红酒多个品类，无论是家庭聚会还是走亲访友，都可以选到合适的酒品，充分满足国人在各种场景的需求。

皮龙大运、皮龙多运

　　值此共贺龙年新禧之际，华致酒行重磅推出了奔富新年限量款佳酿和龙年艺术酒标生肖酒皮龙大运、皮龙多运。奔富新年限量款佳酿以中华龙作为主题，酒标与包装设计均以精致的金色纹样勾勒出庆典氛围，以及对好运与繁荣的美好祈愿；龙年艺术酒标生肖酒皮龙大运、皮龙多运同样以中华龙为主题，辰龙报春，龙翔九天，寓意着好运与详瑞。在除此之外，华致酒行也推出了不同的龙年包装，例如针对蒙特斯紫天使干红葡萄酒推出的龙年款礼盒，以雍容华贵的紫色为底色，紫气东来，飞龙升天，格调拉满！

赖高淮®珍藏版·满堂红

　　针对喜好白酒的客户，华致酒行推出了荷花龙年生肖酒，寓意荷气生财、万事兴龙。作为浓香代表的赖高淮，在春节期间也推出了3L赖高淮®珍藏版·满堂红，大容量红灯笼的造型更加贴合中国年，寓意红红火火好彩头。此外，华致酒行的热销产品金茅台、金习酒、金酒鬼等“金”系列春节期间一如既往受到消费者的喜爱。“金”字系列产品不仅是高品质代表，闪闪发光产品造型也更符合春节气氛，送礼有品自喝有味！

华致酒行门店

　　就在当下，华致酒行线下门店已正式开启春节采购的狂欢，多款产品热销，订单不断。据市场调研数据显示，66%的人开始挑选新年礼物的时间点集中在过年前的4-15天内，为更好的服务大家，让美酒不缺席任何一场美好相聚，华致酒行可为客户提供同城闪送服务，无忧下单美酒立到！截至目前，华致酒行线下连锁门店2000多家、优质零售终端30000多家，覆盖全国31个省市自治区，有需要的客户可直接前往附近门店选购，也可进入线上小程序随心挑选。

　　一直以来，华致酒行始终专注于保真名酒销售运营，是茅台集团、五粮液集团的长期重要合作伙伴，日前在首批十家茅台品藏馆授牌中，华致酒行也荣膺其列。值得一提的是，华致酒行已实现全线产品源头采购，保证消费者购买到的每一瓶酒都是真品，其独创的三级鉴真模式，可确保每一瓶从华致酒行出库的酒，都是经过从业多年的鉴定专员、鉴定师、资深鉴定专家组成的鉴定小组层层筛选的真品、精品！

　　春节携佳礼走亲访友，共庆新春，不仅是为了互通来往联络感情，也是对中国传统“家”文化的一种传承，家人亲朋，都是人生路上最珍贵的存在！华致酒行致力于用真品美酒让每一份情感都能得到真挚的表达，以不一样的味蕾感受带给大家不一样的文化体验。

【编辑:曹子健】

　　阅读提示

　　随着私家车数量的增多和交通新业态的兴起，近年来，汽车客运站客流量锐减，营收下降严重，全国不少地方出现了汽车客运站停运或搬迁转并的情况。面对服务供给结构性矛盾，汽车客运驶入转型之路，个性化、差异化、品质化成为未来行业发展趋势。

　　汽车客运站是提供道路客运服务的重要基础设施，长期以来在服务保障公众出行中发挥了重要作用，尤其是为城乡居民提供长途交通服务。

　　然而，近年来，全国不少地方却出现了汽车客运站停运或搬迁转并的情况：广东佛山4个汽车客运站关停、海南海口港口汽车客运站整体关闭、福建福州汽车站停止使用……“客运站要消失了吗”等话题频频登上热搜，受到各界关注。

　　汽车客运当前发展面临哪些困境？背后的原因有哪些？未来该何去何从？近日，《工人日报》记者对此进行了调查采访。

　　客流量锐减，营收下降严重

　　山东济南长途汽车总站曾多年占据着国内公路汽车站售票收入、乘客发客量、发车班次全国第一的位置，日发客量一度达到15万人次。如今，这座曾是行业龙头的汽车站人气下降明显。

　　近日，记者走访该车站，空旷的售票大厅里，乘客并不是很多，排队买票的多为年龄大一些的旅客。走进车场，不时有省内、省外方向的车辆进出站，但很少有满员的，有的客车只坐了五六个人。

　　“现在客运量日常每天在1万至1.2万人次。”济南长途汽车总站工作人员郭韩峰向记者介绍说。

　　旅客数量下滑、经营效益下降、运营成本增加……国内的众多汽车客运站正在经历与济南长途汽车站相似的命运，一场“寒冬”席卷汽车客运行业。

　　“近年来，受多种因素影响，道路客运客流量大幅下降，汽车客运站进站客流随之减少，场站设施利用效率明显降低，汽车客运站服务供给结构性矛盾凸显。”交通运输部运输服务司副司长韩敬华日前表示。

　　交通运输部数据显示，全国公路营业性客运量在2012年达到顶峰355.7亿人次，此后持续下降，到2022年仅为35.5亿人次。截至2022年底，全国二级以上汽车客运站2800余座，客运业务普遍收不抵支，仅约20%通过“以商养站”方式实现盈亏平衡。

　　出行多元化带来冲击

　　昔日熙熙攘攘，如今萧条冷落，是什么导致了汽车客运行业走“下坡路”？有业内人士认为，长途汽车客运的没落有多方面的原因，其中一个重要的因素是私家车的冲击。

　　随着人们生活水平的提高，私家车日益普及，已经成为很多家庭的“标配”，之前客运汽车的客源大量转变为私家车主。

　　根据公安部的数据，截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆，汽车驾驶人达4.64亿人。在长途出行的高峰春运期间，自驾出行的人群快速增长。2023年春运中，自驾出行已占到全社会人员流动量的66.3%，较2019年提高19个百分点。

　　同时，网约车也进一步分流了长途客流。不少汽车客运从业者认为，顺风车、网约车对长途客运的冲击很大。

　　33岁的郑燕青已经在北京安家立业，但她每隔一段时间就会回老家河北邢台探望父母。以前，她一般都会选择乘坐长途汽车往返北京和邢台，现在她已记不清上次乘坐长途汽车是什么时候。

　　“打顺风车价格多不了多少，时间更快、更舒适，而且是从家门口到家门口。”郑燕青说，现在，老家的亲戚朋友往返北京都会选择顺风车。

　　此外，高铁动车对长途客运的冲击也不容小觑。近年来，高速铁路网加快构建，已覆盖至越来越多的县级行政区。和传统客运相比，高铁不但速度更快，还更舒适，优势明显。

　　汽车客运转型升级迫在眉睫

　　尽管受到了严重的冲击，但汽车客运的“使命”仍未结束。道路客运在交通运输体系的基础性、主体性地位不会发生变化，汽车客运站在服务保障公众出行方面仍将发挥重要作用。

　　记者了解到，在一些乡镇地区或交通发展相对滞后的三、四线城市，汽车客运仍是群众出行的重要方式。

　　作用不可或缺，转型势在必行。今年7月，交通运输部等11部门联合印发《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》，要求加快推进汽车客运站转型，加快构建网络化、便捷化、多元化的客运站点服务体系，不断满足人民群众出行需要。

　　目前，各地的汽车客运站已开始尝试转变发展理念和发展方式。山东济南长途汽车总站推出“齐鲁出行”定制客运网络平台，旅客可根据个人需求就近选择地点、时间乘车。贵阳金阳客车站在客流密集地段设置多个服务点，通过变“一路直达”为“多点串联”，更好满足旅客便捷出行需求……

　　下一步，个性化、差异化、品质化的运输服务将成为汽车客运发展趋势。交通运输部科学研究院院长周晓航表示，人民群众对美好出行需求日益旺盛，道路客运要提供更多品类丰富、方式可选的品质化出行服务，加速推进技术升级，重构出行服务链，推动客运服务与产业链上下游、前后向融合发展。

　　周怿 【编辑:房家梁】