【代表委员谈科技自立自强①】

　　◎本报记者 刘 垠 操秀英

　　“C919成为新加坡航展‘最受瞩目飞机’！”在日前结束的新加坡航展中，中国国产大飞机C919首秀飞行表演赢得外媒好评。

　　C919向全球展示了翱翔天空的英姿，也亮出了中国科技自立自强的新高度。这背后，离不开中国航空工业十年磨一剑的潜心攻关——成功突破反推装置设计、主动控制技术等102项关键技术。

　　让人振奋的不止大飞机。

　　“我们在量子信息等基础前沿方向、新材料等高质量科技供给、深海深空等战略必争领域、医药种业等民生科技成果方面，通过关键核心技术攻关集中发力、加速跨越，推动高水平科技自立自强迈出新步伐。”3月3日，全国人大代表、中国工程院院士、中建材玻璃新材料研究总院院长彭寿在接受科技日报记者采访时说。

　　全国政协委员、中国科学技术信息研究所所长张旭表示，党的二十届二中全会提出组建中央科技委，推动科技部改革，加强对科技工作的统筹协调，为打赢关键核心技术攻坚战提供了坚实的体制机制保障。

　　抢占未来产业发展制高点

　　要实现高水平科技自立自强，必须坚决打赢关键核心技术攻坚战，把科技的命脉牢牢掌握在自己手中。围绕科技前沿和重点领域，关键核心技术攻关该如何布局谋篇？

　　“我们在关键核心技术攻关上，要有系统思维，远近结合，重点打好两场战役：一个是解决‘卡脖子’技术问题的攻坚战，另一个是未来产业发展制高点的争夺战。”张旭说，这意味着，在关键核心技术攻关布局上，要立足当下，面向未来，更加重视基础研究和原始创新，培育发展未来技术、前沿技术和颠覆性技术。

　　作为未来产业的六大重点方向之一，未来能源的发展备受关注。“中国在氢燃料电池发动机领域持续加大研发力度，将氢燃料电池技术作为重点发展方向之一，积极推动关键核心技术的攻关。”全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强举例说，通过攻克超低温冷启动等技术，氢燃料电池汽车实现了-40℃低温冷启动，可满足高寒地区整车需求。2022年北京冬(残)奥会上，724辆搭载亿华通氢燃料电池的车辆圆满保障了运输工作，让“绿色冬奥”的底色更加亮眼。

　　全国人大代表、中国农业科学院油料作物研究所研究员邓乾春同样深刻感受到关键核心技术突破对整个产业的带动作用。“从最前端的育种技术，到加工过程中的生物反应器等智能装备，再到油料的全组分利用，我们在这些领域攻克了一些关键技术，极大推动了油料加工过程提质增效。”他说。

　　加强原创性、颠覆性科技创新

　　习近平总书记指出，必须加强科技创新特别是原创性、颠覆性科技创新，加快实现高水平科技自立自强，打好关键核心技术攻坚战，使原创性、颠覆性科技创新成果竞相涌现，培育发展新质生产力的新动能。

　　拥有超4000年历史的玻璃，在创新的加持下焕发出新活力。尽管中国玻璃行业实现了由跟跑向并跑、领跑的革命性转变，但彭寿认识到，我国玻璃行业距离全面领跑还有一定差距，主要体现为对前沿科技领域的需求支撑和创造能力不足。

　　“光刻机玻璃、微型晶圆玻璃等半导体玻璃是新一代信息领域的新型功能材料，会带来玻璃组成、制备工艺、应用技术的颠覆性变革。”彭寿坦言，这种新型材料一旦实现突破，将对拓展我国玻璃理论体系、技术体系、产品体系产生重要影响，也将重新定义新型显示、先进能源、空天科技等未来科技发展，“这也是我们团队接下来要攻坚的关键核心技术。”

　　张国强则表示，氢燃料电池是接下来要啃的“硬骨头”，通过提升发动机的长寿命、高可靠性及自适应性，可进一步增强发动机的竞争力。在技术开发过程中，关键零部件国产化和规模化也须尽快突破。“我们将持续开展关键部件的燃料电池膜电极国产化研究，并对电解水制氢及氢储能等关键领域尚待突破的核心技术进行攻关。”张国强说。

　　打好攻坚战须“软硬兼施”

　　“我国科技发展正处在将强未强、不进则退的关键阶段，只有加快实现高水平科技自立自强，才能把发展的主动权牢牢掌握在自己手中。”在彭寿看来，实现高水平科技自立自强，需要基础设施等“硬件”支撑，更需要制度体制等“软件”保障。

　　对此，张旭持相同观点：“打好关键核心技术攻坚战，要发挥党的领导这个最大的政治优势，健全新型举国体制，加强各方创新资源的统筹协调，形成攻坚合力。”

　　张旭说，对涉及国家发展和安全的重大产品类和重大技术类攻坚，要主动实施科技创新重大项目，积极发挥企业科技创新的主体作用，组织全社会力量集中攻关。同时，要发挥我国超大规模市场的优势，让先进技术在市场中不断迭代发展，实现高水平的技术产业循环。

　　邓乾春则认为，要加大研发投入，优化财政科技投入，多举措引导企业和社会资金增加投入。此外，加大对民营企业的支持力度，鼓励他们积极参与关键核心技术的落地转化。

　　“要回答好实现高水平科技自立自强这一‘时代命题’，我们还须构建体系化格局，强化战略性力量，进一步推动国际合作。”为更好地实现关键核心技术突破，彭寿建议，加快形成与科技自立自强匹配的“顶层设计牵引、重大任务带动、基础能力支撑”的科技创新体系化能力，优化科技政策供给与科技评价体系。

　　(科技日报北京3月3日电) 【编辑:房家梁】

　　跨城拉货，打开“运满满”APP，一键下单后，经大数据推荐，3分钟内便有司机承接，运输中还能通过传感技术全程追踪轨迹，抵达后自动结算开票，既提升效率，也降低成本。

　　同城搬家，借助货拉拉“智慧大脑”，人、车、货、路实现精准匹配，不仅能根据家具数量和形状帮助用户智能匹配车型，还能为司机规划路线、推荐卸货点，让线路更精准、服务更优质。

　　通过平台系统整合社会零散物流资源，缩短交易流程和环节，网络货运已成为促进物流业降本增效的重要方式。数据显示，网络货运平台能够提高货车利用率约50%，司机平均等货时间也从2至3天缩短至8至10小时。

　　近年来，我国网络货运行业实现快速发展。据交通运输部有关负责同志介绍，截至去年底，全国共有3069家网络货运企业，全年上传运单量1.3亿单，同比增长40.9%。据调查统计，2023年网络货运市场规模约占全国公路运输费用的10%，市场渗透率进一步提升。

　　运能运力稳步提升。交通运输部数据显示，目前，网络货运平台共接入社会运力798.9万辆，驾驶员647.6万人。有关调查显示，目前70%以上的传统物流企业有意愿转型或拓展物流平台业务，未来网络货运的业务规模将不断扩大。

　　“当前，我国网络货运业态发展已从快速扩张期步入高质量发展期。”交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林表示，随着业务规模增速逐步放缓，市场竞争日趋激烈，培育自身核心竞争力事关网络货运业可持续发展。

　　一方面，聚力技术创新，持续提升降本增效水平。

　　“强大的资源整合能力，是网络货运业态发展壮大的关键。”货拉拉有关负责人表示，未来将持续探索面向货车司机的人工智能（AI）助手业务，比如，新增智能订单管理和客服功能，实时提醒司机货源所在，提高接单效率和服务能力。

　　安全能力数字化也是货运数字化的重要一环。结合行程音频保护、一键报警等技术，滴滴送货持续提升平台的全流程订单追踪能力，可及时监测、跟进订单轨迹、人货安全。同时还通过AI识别+人工审核，提前规避违禁品运输，自2023年至今，万单违禁品实发率下降67%。

　　另一方面，瞄准模式创新，不断开拓新增长点。

　　“网络货运平台企业要想在市场竞争中脱颖而出，亟须通过模式创新，增强造血能力。”在李彦林看来，相关企业要充分利用信息平台优势，有效串联运输、仓储、配送、场站等各种要素，以及采购、生产、管理、销售等多种场景，从单一运输服务商向“一站式”物流供应链服务商转变。

　　针对平台上货主与司机的多元化需求，满帮集团正联合产业链上相关企业，通过为用户提供运输管理系统、ETC、卡车销售、信用和保险解决方案等一系列增值服务，逐步构建覆盖公路运输全服务场景的货运生态。

　　《 人民日报 》（ 2024年04月17日 18 版）