非银行支付机构迎来重磅新规

发布时间:2024-04-30 03:12:34 来源: sp20240430

  ■本报记者 唐玮婕

  备受市场关注的《非银行支付机构监督管理条例》昨天正式公布,将自2024年5月1日起施行。司法部、中国人民银行相关负责人表示,新发布的《条例》坚持将非银行支付行业的全链条全周期监管纳入法治化、规范化轨道,引导非银行支付机构以服务实体经济为本,保护用户合法权益,进一步发挥其繁荣市场经济和便利人民生活等积极作用。

  稳定各方预期

  非银行支付业务随着我国数字经济、电子商务等新业态的兴起而快速发展,在小额、便民支付领域发挥了重要作用。当前,支付机构年交易量超1万亿笔、金额近400万亿元,分别占全国电子支付业务总量的约八成和一成,日均备付金余额超2万亿元,服务超10亿个人和数千万商户,移动支付居世界领先水平,有效助力实体经济发展和改善民生。

  近年来,中国人民银行坚持发展和规范并重,推动支付机构备付金集中存管,断开其与商业银行直接连接,督促大型支付平台企业支付业务整改,防范风险隐患,取得积极成效。但同时,一些支付机构违规经营的现象也时有发生,如:违规挪用用户资金,泄露或者不当采集、使用用户信息;个别支付机构铤而走险,为电信网络诈骗、跨境赌博等违法犯罪活动提供资金转移通道等。

  出台《条例》,将监管实践中行之有效的制度上升为行政法规,进一步夯实支付机构规范健康发展法治基础,有利于营造法治化营商环境,稳定各方预期,激发市场活力,也有利于保障用户合法权益,防范化解风险,促进非银行支付行业高质量发展。

  严格准入门槛

  《条例》将防范化解风险、保护用户合法权益摆在突出位置,更好统筹发展和安全。

  一是坚持持牌经营,严格准入门槛。按照“先证后照”原则实施准入管理,明确支付机构注册资本、主要股东、实控人、高管人员等准入条件,对其重大事项变更也实施许可管理,同时建立健全严重违法违规机构的常态化退出机制。

  二是完善支付业务规则,强化风险管理。规定支付机构应当健全业务管理等制度,具备符合要求的业务系统、设施和技术。强化支付账户、备付金和支付指令等管理制度,明确支付机构不得挪用、占用、借用客户备付金,不得伪造、变造支付指令。压实支付机构用户尽职调查、风险监测等责任。

  三是加强用户权益保障。规定支付机构应当按照公平原则拟定协议条款,保障用户知情权和选择权。加强用户信息保护,明确信息处理、信息保密和信息共享等有关要求。要求支付机构对所提供的服务明码标价,合理收费。明确支付机构应当履行投诉处理主体责任。

  四是依法加大对严重违法违规行为处罚力度。对于《条例》规定的违法违规行为,中国人民银行可依法对有关支付机构实施罚款,限制部分支付业务或者责令停业整顿,直至吊销其支付业务许可证等处罚措施。

  重划业务类型

  值得一提的是,《条例》结合多年监管实践,借鉴其他国家和地区支付业务分类经验,坚持功能监管理念,从业务实质出发,根据其能否接收付款人预付资金,分为储值账户运营和支付交易处理两类。

  新的分类方式具有以下特点:一是具有良好的扩展性,有利于防范监管空白。新的分类方式下,无论支付业务外在表现形式如何,均可按照业务实质进行归类和管理,能较好适应行业发展变化,将各种新型支付渠道、支付方式归入两大基本业务类型。二是避免监管套利,有利于促进公平竞争。新的分类方式基于业务实质和风险特征,穿透支付业务表面形态,有利于统一资本等准入条件和业务规则要求,消除监管洼地,形成公平的制度环境。

  同时,《条例》附则明确,已按照有关规定设立的非银行支付机构的过渡办法,由中国人民银行规定。中国人民银行近期将研究制定实施细则,做好新业务类型与原有分类方式的衔接,推动平稳过渡。 【编辑:刘阳禾】

南非政府:国有铁路网表现不佳致南非经济发展受拖累 - 粤港澳大湾区世界级旅游目的地推介会暨“魅力广东”视觉展在埃及开罗举办

南非政府:国有铁路网表现不佳致南非经济发展受拖累

发布时间:2024-04-30 03:12:35 来源: sp20240430

   中新社 约翰内斯堡11月1日电 (记者 王曦)当地时间11月1日,南非财政部长埃诺赫·戈东瓜纳在国民议会提交报告时对该国国有铁路网提出批评,称其负债累累的现状严重拖累南非整体经济的发展。

  对于南非当前的国有铁路网络,戈东瓜纳直言其“效率低下”,迄今为止造成的损失已经超过4000亿兰特(约合人民币1600亿元)。他强调,南非国有铁路网的糟糕表现,正在让该国本已陷入困境的经济付出更为惨痛的代价。

  戈东瓜纳指出,南非铁路网之所以陷入困境,主要原因为运营策略失败、盗窃和破坏行为屡禁不止等。此外,投资不足还造成了南非铁路网机车可用性下降和基础设施状况不佳等情况的频繁发生。

  戈东瓜纳坦承,南非当前物流系统的确面临重大挑战,其主要原因之一就是铁路网和港口等运营状况的持续恶化。据南非政府保守估计,仅2022年,因铁路网运营效果不佳造成的损失就高达南非GDP的5%,特别是矿产行业,因铁路网效率偏低的损失达500亿兰特(约合人民币200亿元)之多。

  戈东瓦纳表示,针对上述问题的严重性,南非财政部正在加紧联合其他政府部门,与国有铁路网展开密切合作,以确保南非国有铁路网提升运营效率,并能履行超过1300亿兰特(约合人民币520亿元)的债务偿付义务。(完) 【编辑:房家梁】