中新网 成都12月10日电 (记者 王鹏)从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”10日上午在成都市青白江区城厢中心站首发。

12月10日上午，从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”首发。胡志强摄

　　据了解，开行“长江班列”是四川省落实国家“加快建设综合立体交通走廊，提升长江经济带区域交通一体化水平”战略的重要抓手，是优化四川省营商环境的重要举措。该班列由蜀道集团作为四川省级运营主体推进开行。

　　当日的首发班列搭载着钛白粉、元明粉、玻璃纤维等物资，将经铁路到达湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间将由原来的15-20天缩短为10天左右。

　　数据显示，长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长，2022年三峡枢纽过闸运量已达设计限值1.6亿吨，2023年前三季度更是再创历史新高，达到了1.27亿吨，同比增长10.02%，待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时。随着未来广巴达万铁路扩能改造完成，西北地区铁水联运货物运量将大幅增长，会进一步增大三峡枢纽过闸压力。

　　蜀道集团副总经理杨如刚表示，铁水联运“长江班列”既有效减轻三峡枢纽过闸负荷，解决上下游货物通道交流瓶颈问题，又大幅提升运输时效，更好保障区域产业所需能源、工业原材料的正常供应。通过构建新的沿江物流大通道，能够进一步精准对接市场需求，优化四川省营商环境，为加快四川对外开放、经济发展和产业聚集注入强劲动能。

　　据了解，“长江班列”未来将按照“立足四川、辐射西部”的工作思路，通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式，实现常态化双向开行。预计到2030年，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，约占未来三峡分流运输总量的30%，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘。(完)

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　　 中新社 三亚1月6日电 (张月和 王子谦)中国是全球最大的榴莲鲜果进口国，2023年中国国产榴莲在海南三亚首次上市引起广泛关注。海南省农业科学院院长、高级农艺师黄正恩6日表示，海南将在全省范围内科学规划榴莲种植区域，有序扩大榴莲种植面积，打造中国榴莲品牌。

　　在当日举行的第三届三亚国际种业科学家大会经济作物论坛上，黄正恩作了题为《中国榴莲种植的探索与实践》报告。他介绍说，中国是全球进口榴莲消费需求增长最快的市场，2017年以来，中国榴莲鲜果的进口量高居全球首位，市场潜力巨大。在市场需求的推动下，2018年后，中国开始进入大规模引进榴莲嫁接苗种植阶段。

　　中国的榴莲种植区域主要集中在海南岛南部，与东南亚地区相比，种植优劣势明显。黄正恩说，三亚日照时间长，昼夜温差大，榴莲品质优；海南背靠巨大市场，物流运输顺畅，能保证榴莲较高的成熟度和新鲜度；且中国农业装备先进，智能化水平高，利于产业化发展。同时，在海南种植榴莲也有台风频繁、降雨不均、缺乏栽培管理技术等不利因素。

　　“目前海南榴莲种植已初具规模，总面积超过3万亩。”黄正恩说，据统计，2023年海南榴莲树挂果面积约为1400亩，总产量约50吨，2024年挂果面积将增加到4000亩，预计总产量约250吨。

2023年7月25日，榴莲爱好者手捧三亚“树上熟”榴莲合影。当日，由海南省榴莲协会主办的首届国产榴莲产业发布会在三亚市育才生态区举办，吸引了来自全国各地的榴莲爱好者及客商。　 中新社 记者 骆云飞 摄

　　种子是农业发展的芯片。2018年，中国组建起热带优稀果树研究团队，成立海南省农业科学院榴莲研究中心，多渠道引进种质资源。黄正恩说，未来将在海南全省范围内自南向北有选择性地开展多点、多品种试验示范，探明各品种不同的种植区域；并在海南中部、中西部、中北部山区，结合耐寒品种的选育应用，加大示范推广力度。

　　“做优做精、优质高效，应是海南榴莲始终坚持的发展方向。”黄正恩说，要统筹培育海南榴莲品牌；根据榴莲投产规模，适时启动榴莲加工业，拉长产业链、提升附加值；结合海南自贸港建设机遇，打造榴莲特色主题产业园区，实现农旅深度融合发展。(完)

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