据欧洲媒体1月17日报道，英国“台风”战斗机正在首次安装测试新型“欧洲通用雷达系统”（ECRS）Mk 2有源电子扫描阵列雷达（AESA）（以下简称“ECRS Mk 2雷达”）。按照计划，ECRS Mk 2雷达将于2030年前形成初始作战能力，进一步提升“台风”战斗机的作战性能。

有源电子扫描阵列雷达作为近年来广泛应用的新型雷达，相较于传统的机械扫描阵列雷达，拥有更广的探测和跟踪目标范围、更快的速度和更高的精度。它对雷达特征有限和飞行高度极低的目标，也具有较好的探测和跟踪效果。增加输出功率后，该雷达能够提高目标识别能力、多目标跟踪能力和抗干扰能力。此外，有源电子扫描阵列雷达零部件较少，可靠性更高。

ECRS Mk 2雷达由意大利莱昂纳多公司英国分公司研制，BAE系统公司负责将其与“台风”战斗机适配。该雷达除拥有传统雷达的搜索和瞄准功能外，还具备电子战和高速通信能力。BAE系统公司称，该雷达将赋予“台风”战斗机电子干扰能力，可以攻击敌方雷达并使其失效。同时，该雷达将使“台风”战斗机具备较强作战性能，与英国空军F-35战斗机形成高低搭配。

英国计划为40架“台风”战斗机换装ECRS Mk 2雷达。这批战斗机是英国空军“台风”战斗机机队中战斗力最强的Tranche 3 版本。不过，ECRS Mk 2雷达的原型研发进展缓慢，从2020年9月达成相关协议，到2023年底才在“台风”战斗机上进行地面测试。地面测试后，飞行测试计划于今年在BAE系统公司位于兰卡夏郡的沃顿工厂启动。

意大利莱昂纳多公司英国分公司副总裁罗斯·威尔逊表示，ECRS Mk 2雷达的处理器、接收器、电源和控制单元均经过重新设计，整体性能得到提升。目前，该雷达的具体性能数据仍处于保密状态，国外分析人士获知的一些显著特征包括：ECRS Mk 2雷达以固定倾斜的角度安装在底座上，这样的设计可以使雷达在更大角度范围内偏离中心线，从而获得更广阔的视野；该雷达还设有安全数据链模式，能够实现高带宽通信。

分析人士预测，随着ECRS Mk 2雷达适配工作的推进，沙特阿拉伯可能为其72架“台风”战斗机换装该雷达，或为订购的新一批“台风”战斗机安装该雷达。“台风”战斗机由英国、德国、意大利和西班牙合作研制。自2018年以来，英国政府和BAE系统公司一直在推动与沙特签订购买新一批48架“台风”战斗机的合同。然而，德国不顾其他合作伙伴的意愿，多次拒绝向沙特出口新一批“台风”战斗机。在此背景下，法国达索航空公司加大了向沙特推销其“阵风”战斗机的力度。在市场竞争压力下，德国的反对立场开始出现松动，德国外长贝尔伯克近日表示支持向沙特交付“台风”战斗机，意味着这笔交易将加快落地。（白璞 李享）

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　　本报讯(记者 王斌)北京青年报记者从北京市公园管理中心获悉，2月15日大年初六，11家市属公园共接待游客55.34万人次，同比去年增加115.33%，较2019年增加33.70%。春节假期，市公园管理中心推出九大类、80余项春节文化活动，市民游园热情持续高涨。颐和园、天坛、景山等市属公园通过增加入园通道、开启单向游览等方式，缩短排队时间、提高游园舒适度，保障客流高峰期间的游览秩序。

　　2月15日上午11时，天坛公园东门人流如织，迎来了当日入园的小高峰。为了确保游客快速有序进入园区、景区，春节假期，天坛公园综合服务窗口增加到16个，全园门区、景区验票通道增加至30条，最大程度减少游客排队等候时间。同时，全园共增设分流排队栏杆300余扇、临时牌示80余块，引导市民游客有序参观游览。

　　颐和园也迎来了客流高峰。春节期间，颐和园游客以团队游和家庭游为主，京外游客多于本地游客。为了应对春节游园特点，颐和园将东宫门、北宫门、新建宫门三个门区作为重点管控区域，制定三级预警管理，根据客流情况，高峰时期将入园通道增加至24个，并适时开启东宫门正门作为离园通道，保障游客入园、离园通道畅通。

　　颐和园在公园门区及园内设置了多条大循环及大单行线，特别是加强九道弯至德和园区域、排云殿至佛香阁区域的疏导管理。在高峰客流，现场游客虽多，但是通行顺畅，游览秩序井然。颐和园管理队队长公丕红介绍，“春节期间，我们投入大量精力保障游园有序。九道弯、排云殿是最让人‘操心’的地方。九道弯蜿蜒曲折，道路狭窄，最宽的地方也只能容纳三个人并排行走，我们启动了单行线、加派了多名骨干力量，及时疏导游客。”

　　北青报记者从市公园管理中心了解到，今年春节假期，市属公园共设置11个客流管控工作指挥部、56个分指挥部，全面落实“源头管控、现场疏导、远端分流”工作机制，实时调度指挥门区及易聚集区游客流量，协调各部门、各分指做好安全保障工作，提早启动单行线等客流疏导措施，精准做好客流预判和导流，最大程度满足市民游客游览需求。供图/市公园管理中心

【编辑:葛成】