近日，“西藏农牧学院爆满”成为考研圈中的热门话题。西藏农牧学院研究生院的公告显示，西藏农牧学院资源与环境学院的资源利用与植物保护专业(资源利用方向)招生计划28人，一志愿复试人数36人，而去年该专业招生计划是18人，一志愿复试人数11人。

　　4月8日，2024年“全国硕士生招生复试调剂服务系统”开通。中青报·中青网记者通过梳理发现，与前些年大学生通过考研让自己的毕业院校提升一个“档次”的现象不同，不少学生的选择不再是“非985、211不读”，而是转向更为理性的调剂选择，开始接受综合评价不如自己本科高校的调剂预录取。甚至有考生说“a、b分区已经不够了，建议另开c区”。

　　考生们用调侃的方式表达着他们为了能考研“成功上岸”而不断“开疆拓土”的急切心情。

　　有专家介绍，这种“逆向考研”的现象之前已经出现，近两年表现得更为明显。

　　为什么出现这种“逆向”选择？是学生更为理性了还是在激烈竞争下的一种妥协？这一趋势是否意味着我国研究生教育领域出现了深层次的变化？

　　来自一所“双一流”院校的李学刚(化名)在接受记者采访时表示，他刚刚接受上海一所普通高校的调剂。他表示，做出这个选择是因为“可以到大城市去，应该能争取到更多的发展机会”。

　　也有考生表示，在未来职业发展的道路上，个人所接受的教育背景或许不必过于局限，不必盲目追求所谓的“名校光环”，而应有更多灵活变通的可能。一名来自211高校的考生也表示，自己在调剂选择学校时，已经放弃“非985、211不可”，“能去北上广，专业综合实力差不多就可以”，这名同学最终接受了一所“双非”院校的调剂。

　　中国教育发展战略学会学术委员陈志文认为，“逆向考研”现象反映出少部分同学的选择更理性了，更重视一些可能不出名但相关学科的专业水平很突出的院校，“不过更多学生，只是为解决上研究生的问题，而不是好不好的问题”，这与20世纪80年代高考有着惊人的相似性，核心目的是考上。

　　陈志文强调，所谓的“逆向考研”与“考研高考化”趋势，实际上揭示了高等教育普及化后，不可避免出现的学历贬值现象。他还进一步指出，不同学科专业的“逆向考研”现象表现程度各有差异，“这背后体现了各行业就业市场的独特需求与差异”。陈志文说，这一现象值得教育界和社会各界深入关注与思考。

　　无论考生有怎样的选择，考研竞争压力越来越大是一个不争的事实。身处其中的考生自我评价因此也受到了严峻的考验。记者了解到，一些面临调剂抉择的考生，在这种压力下，很容易产生自卑的情绪，这种心理状态某种程度上会影响他们的决策。一名本来打算“二战”的考生直言选择接受调剂的理由是：“只要是研究生就好了。”

　　另外，在“金三银四”人才招聘高峰期的影响下，不少家庭更倾向于选择一条稳妥的人生道路，尽管这条路看起来并非完美。对于这一现象，一些学生表示理解与接受，他们认为这是“现实的选择与成熟的态度”。

　　不过也有部分专家有不同意见。

　　中国教育科学研究院研究员储朝晖不赞同使用“逆向考研”这个说法。他深入剖析了高校间因地域、资源等因素造成的差距，并指出这种差距使得各校的优势学科呈现出丰富多彩的态势。因此，部分学生为了追求特定专业而选择转入综合评价或许不如其本科背景的学校，“这实际上是一种合理的流动”。储朝晖说，这有助于各高校在探索自身发展道路上找到更加精准的定位。储朝晖进一步强调，高校的发展目标不应仅仅局限于学术评价的高低，而应更加注重与人的多样性相匹配。这意味着，即便是总体评价中不那么耀眼的高校，也能成为培养优秀人才的重要基地。

　　对于“有学上就行”的调剂心态，储朝晖认为，高考分数虽然重要，但并不能全面反映学生的综合学习和科研能力，学生的成长与发展是在特定的学习环境和学校氛围中逐步形成的。因此，学生在硕士乃至博士阶段能够根据自身情况选择不同水平的高校，是一种正常且必要的转换。

　　实习生 刘恺骁 李思佳 中青报·中青网记者 樊未晨 来源：中国青年报 【编辑:邵婉云】

　　 中新网 北京3月29日电 (记者 吕少威)记者今天从北京市交通委获悉，2024年清明祭扫高峰预计出现在3月30、31日和4月4、5、6日五天。市民祭扫出行与踏青出游等活动叠加，进出京、短途游和市内活动将增多，预计市属公园、郊区旅游景点、陵园墓地等区域客流增加，周边公路、城市道路交通压力将增大。

　　为保障市民出行，地面公交将开行10条祭扫专线，陵园周边常规线路增设临时站点，旅游景区周边加大运力保障，及时疏散客流；轨道交通将适时加开临客，重点做好景区、商圈及陵园周边线路运力保障，4号线、7号线4月6日延长运营时间1小时，服务市民接驳出行。4月4日至4月6日，北京市域内所有收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费。全市交通系统将全力做好清明假期交通保障，服务广大市民安全、便捷、顺畅出行。

　　地面公交开行10条扫墓专线和26条旅游线路

　　为方便市民祭扫出行，地面公交将做好途经18个陵园墓地的120条常规线路的运力保障工作，在各条途经墓地陵园的重点线路增配机动运力，根据客流变化情况及时加入线路运营，确保客流高峰日期间的运力充足。此外，从3月23日起，陆续开通由市区直达太子峪陵园、通惠陵园、温泉墓园、天慈公墓、八达岭人民公墓等5个陵园墓地的10条扫墓专线，并配备充足运力。

　　其中，3月23日已开通长椿街开往太子峪陵园的祭扫专线，其余专线将于3月30日开通运营。为方便市民前往八宝山人民公墓地区进行祭扫活动，5个祭扫接待高峰日每日7时至11时30分，1路公交(老山公交场站至四惠枢纽站)在上庄大街临时增加地铁八宝山站，满足前往八宝山人民公墓祭扫的市民出行需求。

　　清明假期期间，为服务市民出游，地面公交还将加强热门旅游景点、商圈、枢纽场站和进出城客流集中点周边常规线路的运力保障，加运力、备班车，保障及时加入运营，重点开行26条旅游观光线路，提供定制运输服务。

　　针对节前客流出行特点，将重点加强德胜门、东直门、大北窑、六里桥、来广营等市郊线路换乘节点及各枢纽站公交线路的运力投入，提前安排机动运力，根据现场客流情况适时加入线路运营，并做好站台秩序维护工作。假期期间，将做好途经八达岭、香山、植物园等公园景区重点线路的运力安排，加强远程监控与现场的调度指挥，保障市民出行。同时，途经七大火车站的重点线路将根据客流情况适时增加运力投入，做好火车站地面公交接驳保障工作，满足进出京旅客出行需求。

　　陵园周边5条地铁线路视情加开临客

　　为服务市民祭扫出行，轨道交通将对紧邻陵园的1号线、4号线、15号线、16号线、S1线等5条线路，安排备班列车，适时加开临客，满足乘客出行需要。同时，地铁1号线八宝山站(临近八宝山公墓)、15号线俸伯站(临近潮白陵园)、4号线天宫院站(临近天堂公墓)、S1线石厂站(临近万佛华侨陵园)，4、16号线西苑站(临近西静园公墓)等陵园周边5座车站，将根据客流特点，在楼扶梯、闸机群等重点部位加强疏导，组织乘客快速出站，必要时采取分流、限流措施，确保整体客流平稳、有序。

　　针对市民出游情况，轨道交通将重点做好森林公园南门站、北海北、什刹海、天坛东门、动物园等公园景区周边车站和西单、王府井、青年路等商圈周边车站的客运组织，并加强接驳轨道车站的运营保障，部分线路视情延时运营。市郊铁路针对延庆、怀柔方向旅游流增多的情况，S2线每日增开列车4对，并加强黄土店等站的旅客秩序管理。同时，密切关注火车站、机场、景区、商圈客流变化，优化行车计划，做好加开临客准备，有效疏散大客流。

　　针对4月6日“七站两场”可能出现的返程高峰，地铁4号线、7号线将延长运营时间1小时，并加强换乘通道、步梯、电梯等重点部位的值守、巡视、疏导，确保市民安全出行。加强巴沟、霍营等16个重点车站的客运组织，增派保障力量，加强重点点位的宣传引导，做好应急疏散准备，确保大客流组织安全有序。

　　陵园周边挖潜增设停车位

　　预计假期期间，颐和园、植物园、玉渊潭、北海、天坛等11个市属公园，奥森公园、将府公园等热门赏花游园地区和八宝山等重点区域周边停车和道路交通压力增大。为缓解部分景区、陵园停车问题，北京市交通部门将加强八宝山公墓、颐和园、动物园等重点点位周边机动车停放服务保障，会同公安交管、属地等部门，积极挖潜周边停车资源，利用道路和空闲用地临时停车，共增加停车位6000余个。针对市内部分停车资源有限的景区，属地和交通部门还将通过开设接驳车辆，实现远端停车接驳。

　　停车提示：

　　石景山区八宝山公墓：郎园park东侧地面停车场(347个停车位)、石景山区德瑞凯通足球公园地面停车场(301个停车位)、石景山区启迪冰雪体育中心停车场(136个停车位)，老山南路有217个道路停车位。

　　顺义区潮白陵园：陵园配套停车场，以及周边2处公共停车场，分别为俸伯P+R停车场(309个停车位)和养护集团俸伯停车场(420个)。

　　玉渊潭公园：在樱花节期间，将开展远端接驳往返服务。五棵松地下停车场为玉渊潭赏花远端停车点位，游客在此停放车辆后，可免费乘坐接驳巴士直达玉渊潭。

　　天坛公园：东门公共停车场(160个停车位)、南门附近永定门东街路侧电子车位(115个)、西门附近永定门内大街东、西侧的路侧电子车位(39个)。

　　北京动物园：动物园东侧的展览馆停车场(200个停车位)。

　　为确保景区、陵园周边道路有序畅通，假期期间，各停车场将增设停车管理员，加强停车秩序管理，疏导车辆快进快出；在车场内张贴线上缴费二维码，实现提前缴费快速出场；与高德、百度等导航平台数据共享，为市民提供停车引导服务。同时，针对陵园、景区周边机动车和共享单车停放需求集中的情况，将组织安排专人对停车场、扫墓专线车始发站周边区域进行巡查检查，加强秩序维护，杜绝安全隐患。对于检查发现的黑收费、乱收费、擅自设置道路停车位等违法行为，及时移交公安交通管理、城市管理综合执法等部门依法处理。

　　加强出租运营调度

　　为确保市民出行顺利，北京市交通部门将针对出租汽车加强运营调度，加强与调度站、保点出租企业、交通台、调度中心、网约车平台等联动，做好重点场站、主要客流集散地的运力保障。如遇大客流、恶劣天气及突发事件等，出现运力严重短缺时，将及时引导空驶出租车和组织备班车辆进行运力保障。

　　4月4日至4月6日，北京市域内所有收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费。交通部门预测，京港澳高速杜家坎至赵辛店路段，京承高速怀柔收费站、宽沟收费站，六环路军庄收费站、石门营收费站等路段易发生拥堵。交通部门优化配置小型客车免费专用通道，高峰时段车道100%开通，并做好高速公路匝道的疏导，强化事故的联动处置和快清快处，提高车辆快速通行能力。同时，加强动态监测，及时发布路况信息，做好出行提示。北京市交通部门提醒广大市民，提前规划出行时间路线，尽量避开高峰时段，错峰出行。条件具备时，尽量乘坐公共交通，绿色出行。(完) 【编辑:陈文韬】