10月27日，国务院安委会办公室、应急管理部在广东深圳召开国家安全发展示范城市创建工作现场推进会，要求扎实推进安全发展示范城市创建工作，加快推进城市安全治理体系现代化，全面提升城市安全运行保障能力。

　　会上指出，开展安全发展示范城市创建是应对城市安全严峻形势、提升人民群众安全感的现实需要，是有效化解安全风险、保障城市安全运行的重要举措。

　　国务院安委会、应急管理部有关负责人表示，要解决影响城市安全的突出矛盾和问题。科学布局城市功能区划和产业结构，完善城市安全形势分析和风险研判机制，强化应急处置能力建设。

　　此外，防范化解突出生产安全风险，加强燃气、消防、特种设备、建筑施工、自建房、危化品等行业领域安全防范工作，厘清新业态新风险安全监管责任。针对多发性自然灾害风险，要加强重点场所隐患排查，落实地质灾害隐患早期识别和巡查预警措施，建设城市周边森林草原防火隔离带。扎实开展安全宣传教育工作，增强群众安全意识和自救互救能力。

　　同时，加快推进燃气等市政基础设施更新改造，研究提高重要设施的地震、地质、气象等灾害设防标准。

　　(央视新闻客户端) 【编辑:刘星辰】

　　中新经纬1月3日电 题：2023年新能源车企销量PK，谁掉队了？

　　作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员

　　近日，各大新能源车企陆续发布2023年销量成绩单。从销量看，新能源车企已经形成几个比较明显的梯队。第一梯队是销量过百万的车企，比亚迪持续稳坐第一。第二梯队是销量在20万-50万之间的车企，包括广汽埃安、理想汽车等。第三梯队则是年销量10万以上的车企，包括蔚来汽车、小鹏汽车等。最后一个梯队则是年销量在10万以下的车企，竞争力相对较小。

　　而对比2022年的销量排行情况来看，2023年车企的排名基本稳定，只有哪吒汽车出现较大变动。哪吒汽车在2022年曾登上造车新势力“销冠”的宝座，2023年被理想汽车反超，且销量出现大幅下滑，年销量仅14万辆，约为理想汽车销量的三成多。

　　在没有新的商业模式出现以及新的技术突破的情况下，笔者预计短期内这一排名格局将持续。目前，最大的变量可能在海外市场。如果哪家车企在出口海外市场方面率先获得突破的话，就可能会带来销量的大幅提升，为车企销量格局带来一些变数。

　　海外市场方面，传统车企如上汽、奇瑞、长城等，相对经验更加丰富，销售网络更广，具备一些先发优势。而新势力车企在海外市场短期很难大幅度提升销量。这些车企的新能源车相对比较贵，在海外市场受众群体比较小，紧凑型车或者是低价车、平价车更加畅销一些。

　　汽车行业一些热门技术，如自动驾驶技术，目前车企都在积极进行研发。如果哪家车企率先实现自动驾驶，那么它的销量就会大幅度增长，这个市场格局就会改变，但笔者认为至少到2024年，出现这种情况的几率非常小。

　　哪吒汽车在2022年销量突出和多方面因素有关。当时它的车型定价比较低，在市场上有竞争力，性价比比较高，而随着现在价格慢慢回归正常，销量增速也就放缓了。另外，当前中国的汽车产业其实正在进行消费升级，一些低端车型的生存空间也受到了挤压。

　　而理想汽车的飞跃更多是因为它选择了一个正确的赛道——大型新能源SUV。在这一赛道里，它对标的是BBA这些国际车企，而这些车企的产品主要是燃油汽车，新能源转型相对缓慢，这就为理想汽车留下了一片蓝海，使其获得快速发展的机会。此外，理想汽车选用的是增程式技术路线，产品具有独特性和个性化，这也是吸引消费者购买的原因。

　　反观蔚来和小鹏，他们的产品所处的细分市场竞争非常激烈，有很多合资品牌的竞争对手，这导致他们的市场份额受到了挤压，影响了销量的大幅突破。(中新经纬APP)

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