近日，在首批获得北京市高级别自动驾驶示范区高速测试资质的基础上，小马智行又获得联合认定，成为首家获得跨省自动驾驶重卡示范应用许可的企业。小马智行将携手中国外运在京津塘高速北京段和天津段提供自动驾驶高速货运服务，真正意义上实现了跨省自动驾驶物流，助力京津冀区域运输一体化，推动京津冀协同发展。

小马智行自动驾驶卡车在高速上行驶

　　据介绍，基于该示范应用，小马智行将携手中国外运打通北京-天津往返的高速干线物流货运网络，树立华北地区L4自动驾驶重卡物流示范标杆。外运物流，作为中国外运合同物流板块的旗舰也将充分发挥其物流行业领先地位和资源优势，匹配大客户及货源，助推智慧物流在真实货运场景下的落地实践。

　　今年正值京津冀协同发展实施十周年，京津跨省高速自动驾驶示范应用将强力助推京津冀地区智慧物流一体化发展，由于其突破了单一省市内的限定测试区域，对国内自动驾驶干线物流发展也具有重大意义。此次批准开放的京津塘高速北京段及天津段自动驾驶测试路段总长超过100公里，小马智行自动驾驶卡车将以最高90公里/小时的速度在此跨省高速公路进行测试，主驾驶位将设置安全员。

　　小马智行联合创始人、首席技术官楼天城表示：“此次获准京津塘高速的智能网联重卡示范应用，是小马智行与物流合作方中国外运共同努力的成果，为自动驾驶重卡跨越省区开展货运服务提供保障，助推干线物流自动驾驶的落成，更将加速京津冀协同发展交通一体化的脚步。我们将携手中国外运持续推动自动驾驶物流的场景落地，为运输产业转型升级贡献力量。”

　　中国外运副总经理、首席数字官高翔表示：“自动驾驶获批在京津塘高速的示范应用及商业运营，不仅仅是中国外运与小马智行‘场景+技术’的最好体现，更是我们对未来公路货运行业发展的深度思考和积极探索。我们相信，自动驾驶将推动交通物流行业向更安全、更高效、更智能、更绿色的方向变革。中国外运希望双方在示范应用中秉持跨界赋能的理念，做智慧物流生态的构建者，推动物流行业高质量发展。”

　　据悉，早在2021年7月，小马智行就取得了北京自动驾驶卡车测试通知书与高速公路测试通知书，并于2021年12月完成国内自动驾驶卡车公开高速公路首测。小马智行与中国外运于2021年12月达成战略合作，并成立合资公司青骓物流，共同探索自动驾驶卡车规模化落地的全新模式。2023年9月，小马智行首家获准在北京开启智能网联重型卡车示范应用，在真实场景下携手中国外运提供示范性货运服务，并于今年1月，首家且目前唯一一家获准在北京开启智能网联重型卡车商业化运营。此次获批跨省高速示范应用，再次丰富小马智行和中国外运的智慧物流落地应用实践，为自动驾驶干线物流奠定坚实基础。

　　目前，小马智行已在国内多地开展自动驾驶卡车的干线物流和专线物流货运探索，可在复杂多样的道路类型、天气情况、光照条件等工况下，实现自动驾驶通行。截至目前，小马智行及其合资公司青骓物流的自动驾驶卡车测试里程已近400万公里，货运总重近2000万吨公里。

【编辑:付子豪】

　　近年来，拉美和加勒比地区的本土跨国企业进入快速发展期。据不完全统计，母公司位于拉美地区并在不同国家开展经营、每年营收达到1亿美元以上的拉美企业目前已经超过200家，包括美洲移动通信公司、淡水河谷公司和伊塔乌银行集团等全球知名企业。这些拉美本土跨国企业的崛起，既促进了拉美国家经济增长、就业扩大，也助推新业态发展和新技术应用，提升地区竞争力。

　　加快发展势头  拓展新兴行业

　　多家拉美本土跨国企业近期发布的财报显示，不少企业营收状况良好，一些企业正加快向地区细分领域头部企业发展。除能源、食品、金属等传统行业外，一些拉美跨国企业还向数字金融、电子商务等新兴行业拓展，并交出了亮眼的成绩单。

　　拉美地区最大的金融科技独角兽企业——巴西数字银行Nubank日前公布了最新营收情况：2023年第四季度净利润额达3.609亿美元，创下历史新高，净资产收益率达到23%；客户数从2022年的5400万人增加到2023年的9390万人。该银行在巴西以外的其他国家也实现了较快发展。在墨西哥，其客户数量一年内增长了62.5%，目前已达到550万人；在哥伦比亚，其客户数量达到约80万人，比上一年增长41.6%。该银行今年将重点拓展在哥伦比亚和墨西哥等国的业务，并致力于进一步拓宽经营范围。

　　作为拉美地区本土电子商务的领军企业，创始于阿根廷的美客多业绩同样亮眼。其财报显示，公司2023年第四季度销售额约43亿美元，同比增长41.9%。近年来，美客多不断拓展在拉美地区的电商布局。目前，美客多在墨西哥已拥有超过2000万买家，在墨西哥电商市场占比超过41%；在巴西，美客多2023年第三季度净收入达到20.06亿美元，同比增长40%。

　　“在第四次工业革命的背景下，一批数字经济等新兴领域的拉美跨国企业应运而生，这将为地区商业模式带来更多可能。”哥斯达黎加拉丁美洲科学技术大学教授毛里西奥·拉米雷斯·努涅斯说。

　　拉美跨国企业在制造业等传统行业也保持了稳定发展势头。巴西淡水河谷公司是全球最大的矿业企业之一，该公司日前表示，2023年第四季度业绩表现优异，超额完成了预定生产目标。去年11月至今年1月，该公司的铁矿石产量同比增长了15%。预计今年公司业绩仍将保持增长。

　　拉美本土跨国企业在地区经济发展中发挥越来越重要的作用。“除了创造就业和增加税收外，拉美本土跨国企业还能帮助其他本地企业更快融入全球供应链。”巴西瓦加斯基金会经济学家夏华声表示，这种整合对于提高拉美企业效益、实现技术进步非常重要。

　　政府加大支持  促进地区贸易

　　近年来拉美本土跨国企业快速发展壮大由多重因素促成。拉美拥有丰富的自然资源，为本土企业成长提供了充足且性价比高的原材料，使其获得生产成本优势。拉美地区拥有不断增长的消费群体。根据联合国最新数据，拉丁美洲和加勒比地区现有人口超过6.6亿。近年来，地区中产阶层规模不断扩大、消费能力持续增强，带动了各种消费品和服务需求的增长，为本土企业提供了巨大商机。

　　拉美多国政府出台多种政策举措，支持本土跨国企业发展。2023年，巴西国家经济和社会发展银行批准的出口支持业务总额为135亿雷亚尔（1雷亚尔约合1.45元人民币），同比增长176%。其中，实际发放贷款总额达87亿雷亚尔，比2022年增长168%。“为巴西企业出口提供的结构性支持，可使企业产品更具竞争力地进入国际市场。”巴西国家经济和社会发展银行行长阿洛伊齐奥·梅尔卡丹特表示，扩大巴西的对外贸易，特别是高附加值产品的出口贸易，将是巴西现政府新工业政策的优先事项。

　　波士顿咨询公司认为，注重研发投入、专业化的并购操作，以及与高校联合培养人才等，也是拉美地区跨国企业实现快速发展的重要原因。近年来，地区独角兽企业不断崛起。不少国家政府采取改善监管框架、建设数字基础设施等举措，支持创新创业。智利政府提出“智利2035数字转型战略”，围绕数字基础设施、数字素养、数字权利、数字经济、数字治理等方面提出30个细化目标。智利出口促进局推出了“走向全球计划”，为有意开展国际业务的企业提供相关培训指导以及市场信息等，帮助企业更好地在海外市场立足。

　　拉美地区一体化进程持续推进，助力本土跨国企业发展。目前，拉美和加勒比地区已有南方共同市场、太平洋联盟等区域性经济合作组织；一些拉美国家之间还签署了双边自由贸易协定，如智利与墨西哥、秘鲁与哥伦比亚等。2023年初，巴西重返拉共体。去年12月，南方共同市场实现扩员，吸纳玻利维亚成为正式成员。国际货币基金组织在其《区域经济展望报告》中指出，推进拉美地区一体化进程，简化拉美国家间海关程序，降低贸易和投资限制，提升交通、物流等重要商业基础设施水平，可使拉美国家获得显著的经济收益，为本土跨国企业的成长提供有吸引力的环境。

　　深化对华合作  实现互利共赢

　　近年来，中国企业加强与拉美地区跨国企业合作，在节能减排、通信技术、高端装备等领域取得显著成效。

　　淡水河谷公司对外事务总监比斯卡西表示，自2006年起，中国一直是淡水河谷最大的市场，也是该公司采矿、基建、物流等设备和服务的关键供应国。去年3月，巴西淡水河谷公司与中国宝武集团旗下企业签署了生物炭开发合作协议，以减少炼钢过程中的碳排放。此外，该公司还从中车株洲电力机车有限公司采购了电力机车，以推进电气化战略。

　　去年7月，淡水河谷在巴西米纳斯州建设的“塞拉多骄阳”太阳能园区达到最大发电产能，相当于一座80万居民城市一年的用电量。园区使用的正是中国企业提供的光伏组件和备件。“我们已经取得的成果离不开中方伙伴，未来的发展同样需要中方伙伴。”比斯卡西说。

　　作为墨西哥移动通信网络的龙头企业，美洲移动通信公司的全资子公司墨西哥移动公司2022年宣布在墨西哥最大的18个城市推出5G商用服务，这是墨西哥首个5G商用网络。在墨西哥南部，该公司的相关服务采用了华为5G设备。

　　“通过开展专业培训、技术交流、标准制定以及跨境数据流动等合作，拉美跨国企业可与中方更好地分享相关技术和经验，实现互利共赢。”毛里西奥·拉米雷斯·努涅斯说。

　　夏华声认为，当前拉美本土跨国企业面临的主要问题是缺乏资金和技术。同时，拉美基础设施和相关政策法规体系还需不断完善。拉美本土跨国企业应进一步加强国际合作，尤其是推进与中国企业在可再生能源、电动汽车、数字和人工智能等领域合作，加快实现技术进步。

　　（本报里约热内卢3月25日电）

　　《 人民日报 》（ 2024年03月26日 17 版）

(责编：牛镛、岳弘彬)