4月15日，一列满载着55个40英尺集装箱的中欧班列从二连浩特铁路口岸驶出，开往欧洲。

　　中国铁路呼和浩特局集团有限公司有关负责人告诉记者，公司联合海关、边检等多家单位，针对外贸全流程作业，梳理企业通关堵点，开展数字口岸平台建设，让进出口货物“跑”起来。今年一季度，二连浩特铁路口岸共出入境中欧班列802列，较去年同期增长7.5%。

　　不只是二连浩特，随着进出口贸易蓬勃发展，今年以来各地中欧班列运输需求日益旺盛，势头良好。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示，今年一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同比分别增长9%、10%。截至2024年3月底，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市。

　　数量的提升源自通道建设不断加强。国铁集团货运部负责人介绍，今年以来，铁路部门发挥国内和国际合作机制作用，推动中欧班列通道、线路多样性建设，进一步扩大中欧班列辐射范围。开展中欧班列西安、重庆、义乌至格鲁吉亚波季、土耳其伊斯坦布尔南通道运输测试，经南通道累计开行中欧班列6列，同比增长200%。新开通哈尔滨至荷兰蒂尔堡、石家庄至塞尔维亚贝尔格莱德等中欧班列线路，助力各地与欧洲国家经贸往来。

　　二连浩特市亿海货物运输代理有限公司负责人康海涛介绍，最早他们公司代理的中欧班列出口货物主要是服装鞋帽和小家电，现在大件的家用电器和汽车等高附加值产品越来越多。中欧班列不仅货物运输能力越来越强，通关效率也大大提高，成为公司保持良好盈利的重要支撑。

　　随着通道和线路逐渐增多，各地铁路部门持续优化中欧班列运输组织，引导鼓励满编运输，加强全程运行盯控，提升中欧班列运输效率。同时，强化口岸运输组织，积极推进铁路快速通关模式，协调境外铁路企业加大接车和换装力度，提升口岸运输能力和通关便利化水平，西(阿拉山口、霍尔果斯)、中(二连)、东通道(满洲里、绥芬河、同江北)运量同比分别增长8%、14%、8%。

　　4月4日，随着汽笛长鸣，一列满载出口汽车的货运班列从天津集装箱中心站驶出。这是天津地区首次开行整列以“铁路快速通关”模式通关的中欧班列。

　　“铁路快速通关”模式是为促进国际铁路联运班列发展推出的一项便利化措施。采用该模式通关时，企业无需再向口岸海关办理转关手续，只需完成铁路换装作业就能发运出境，口岸通关时间较以往缩短1天至2天。

　　铁路部门提升中欧班列服务品质的做法还有很多。稳定开行西安与德国杜伊斯堡、成都与波兰罗兹间全程时刻表中欧班列，运输时间较普通班列大幅压缩，一季度累计开行65列；发挥中欧班列门户网站服务作用，积极推进网上订舱、堆场服务、箱管服务等业务“一站式”办理；紧密对接市场需求，实行灵活运价策略，加快推进海外仓建设，定制化打造番茄酱、木材、茶叶、食用油、新能源汽车等特色班列；积极应用北斗卫星定位、5G等新技术，落实装载加固、安检查危等措施，保障中欧班列安全平稳运行。

　　国铁集团货运部负责人表示，中欧班列开行范围不断扩大，运量持续强劲增长，凸显了我国外贸稳中向好态势。中欧班列的高质量发展，也保障了国际供应链稳定畅通，有力促进了中欧互联互通，为服务高质量共建“一带一路”和高水平对外开放注入了强劲动能。(本报记者 齐慧)

　　来源：经济日报 【编辑:曹子健】

　　数字技术、数字经济正深刻改变着传统经济发展模式，成为全球经济发展新的重要增长引擎。第六届进博会期间，虹桥国际经济论坛“探寻国际数字治理之道 同创数字产业发展之机”分论坛聚焦数字经济，围绕各行业各领域数字化转型、数字治理、网络安全等议题进行了深入交流。

　　“中国高度重视发展数字经济，将发展数字经济上升为国家战略，出台了一系列政策举措，有力促进数字经济快速发展。”商务部副部长盛秋平在分论坛上说，2022年中国数字经济规模超50万亿元，为经济社会高质量发展注入了强劲动能。

　　分论坛上，多国嘉宾表示，中国坚持推动数字领域对外开放，有力拓展了互利共赢合作关系。中国已与30个国家建立双边电子商务合作机制，并与多个国家签署数字经济投资合作备忘录，在10个已签署的自贸协定中设置了电子商务或数字经济专章。

　　联合国国际贸易中心执行主任帕梅拉·科克-汉密尔顿认为，中国近年推动数字经济发展繁荣，培育壮大工业互联网、区块链、人工智能（AI）等数字产业，相关顶层设计不断完善，将给全球数字化转型提供充沛动力和丰富经验。

　　分享数字中国发展红利，各国企业以实际行动投下“信任票”。分论坛上，近20个国家的近400家中外企业代表就数字经济技术合作、技术研发、人才交流、贸易合作等议题进行交流对接，现场还举行了企业签约仪式。

　　“浙江省现场签约项目24个、总投资超38亿美元，其中包括总投资1亿美元以上项目15个、世界500强和行业龙头企业投资项目7个。”浙江省商务厅有关负责人介绍。