发布时间：2024-04-29 11:27:00 来源: sp20240429
“旧说天下山，半在黔中青。”八山一水一分田，贵州是全国唯一没有平原支撑的省，特殊的地理环境是发展的瓶颈，但山区峡谷的特殊结构也为世界级桥梁落户贵州提供广阔空间。目前，贵州已建和在建桥梁有3万多座，世界高桥排名前100的桥梁，贵州有近一半。万桥飞架，改写了贵州“峰际连天，飞鸟不通”的历史。
架的是桥，通的是路。如今，贵州建成公路20余万公里，其中，高速公路通车里程超过8000公里。交通平原，使得天堑变通途；发展脉络，因为路通百业通。贵州成为西南地区名副其实的交通枢纽，人流、物流穿行，人气、财气汇聚。
桥旅融合，立体开发聚财气
“一边享美食，一边赏大桥，这样的体验，太好了！”从上海一路自驾而来的游客章璟，一大早在“天空之桥”服务区的餐厅里享用早餐，味蕾和视觉都得到极大满足。
窗外的平塘特大桥，矗立山间，在早晨的云雾里若隐若现。大桥2019年正式建成通车，横跨槽渡河峡谷两岸，主塔塔高332米，是目前世界上桥塔最高的三塔斜拉桥，因其世界之最的高度和轻灵曼妙的设计，被誉为“天空之桥”。
距大桥1.3公里的地方，修建了总建筑面积1万余平方米的天空之桥观光服务区，服务区是观赏这座世界级大桥的绝佳场所，除配有常规服务区应有的停车、加油、餐饮服务外，还加入文创商品、酒店休闲、悬崖民宿、特色购物、观景打卡、房车露营、越野赛事等新旅游活动业态。
一桥一景，观桥赏桥成为贵州桥修建时重点考量的因素之一。纳雍至晴隆高速六枝特大桥工程，施工单位提前考虑到今后旅游观光，在施工便道上预留设立最佳赏桥点，为桥旅融合留下空间。有“桥梁博物馆”之称的贵州，充分利用桥资源，景向桥借力，桥为景生辉，桥旅融合正成为贵州旅游的一个新增量。
借桥兴业，周边经济跑起来
行进在兰海高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目板桥至新蒲段双向6车道的高速上，不时经过的隧道与桥梁，有种时空变幻的交错感。这段总长37公里的路程有桥梁13座、隧道7个，桥隧比65.8%。经过的团泽服务区，是西南地区首家高速仓储物流园，可以实现货物到服务区不下高速，直接周转运行。
在贵州高投服务管理有限公司总经理宋猛看来，服务区建设仓储物流园，依托区位、流量和交通优势，对创造新的业态和新运营模式有积极的意义。“这是我们探索路衍路域经济、推动高速路网经济发展的一次积极尝试。”
因桥而兴的产业不只物流业，一座桥形成一个民宿群。位于关岭布依族苗族自治县白水镇蛮寨村半山腰的“网红”民宿——匠庐·阅山，以观桥而闻名，游客来此入住，主要为一睹坝陵河大桥的壮美。今年春节以来，酒店每天客满。匠庐·阅山“爆火”，坝陵河大桥观光价值进一步释放，“望桥阁”“文凡·峤山”等精品高端民宿在蛮寨村聚集成群，每年带动周边民宿经济达1600余万元，坝陵河大桥精品民宿产业带日趋成形。
旅游业、农特产品加工、餐饮业……一桥兴，百业旺。贵州结合自身特点优势，持续丰富和完善交通网络，对各种产业配套进行新增和优化，把旅游优势、交通优势转换成当地经济发展优势。
桥通路通百业通。山里山外，“大桥经济”正应势而生。多彩贵州，万桥飞架，高质量发展，其时已至，其势已成。
(责编：梁秋坪、薄晨棣)