中新网 兰州11月20日电(杨娜 陈思)“陇东人用上陇东气。”长庆油田天然气评价项目部副经理、陇东天然气评价项目组经理王涛近日接受采访表示，长庆油田天然气评价项目部自2021年成立以来，致力于将该愿景变为实景，“探宝”陇东气藏，“福气”惠及甘肃庆阳老区。

　　初冬时节，位于甘肃庆阳市庆城县的陇47区域井站林立，机器轰鸣。此前，在这个看起来并无不同的井场，诞生了长庆油田首口铝土岩水平井。这口井以测试获353.4万立方米/天的高产工业气流，成为鄂尔多斯盆地上古生界无阻流量最高的气井，创下国内铝土岩气藏无阻流量的最高纪录。

11月中旬，长庆油田天然气评价项目部庆1-28-102H1井钻井现场。(资料图)刘效杰 摄

　　据了解，长庆油田在鄂尔多斯盆地勘探开发五十余年，已成功发现并高效开发靖边气田、苏里格气田、榆林气田等主力气田。相较于相对优质的天然气藏，庆阳气田因其复杂的地质条件属于“难啃的硬骨头”。

　　2021年成立天然气评价项目部以来，陇东区域天然气勘探评价突飞猛进，单井产量较往年翻番，新工艺新技术广泛应用，提速增产屡创纪录，300万方高产井横空出世，陇东天然气评价取得历史性突破。

　　从地质勘探到钻井再到试气，庆阳气田天然气开发的每一步都充满着艰辛。长庆油田勘探开发院二级工程师侯云东表示，地质工作就是要突破原有的认识，不断更新地质知识，对沙体进行精确描述，找到气藏准确储层，当好后续钻井和试气的“先行官”。

11月中旬，长庆油田天然气评价项目部庆1-28-104井试气现场。(资料图)刘效杰 摄

　　王涛介绍说，庆阳气田位于鄂尔多斯盆地西南部，属于典型的致密砂岩气田，砂体厚度薄且变化快，储层分布预测难度大，相比靖边、苏里格等高产气田，陇东区域地质构造复杂，断层多，开采难度大，但仍具强大潜力。

　　天然气评价项目部陇东天然气评价项目组常务副经理兼钻井副经理周文军用“五高和五难”来形容陇东气藏勘探开发的难度：地层温度高，破裂压力高，闭合应力高，两向应力差高，杨氏模量高。液体携砂难度大，压裂加砂难度大，现场施工难度大，裂缝延伸难度大，形成复杂裂缝难度大。

　　而在接近半个喜马拉雅山高度的地下钻井找气藏，更是比“登天难”。周文军说，由于庆阳气田埋藏深，钻井工程要在平均4000米的地下钻透岩层，准确找到气藏，其间防漏堵漏、井筒安全、成本控制等一系列问题都让庆阳气田的钻井工作难于其他更加优质的气田。

　　2021年11月，长庆油田从生产单位、科研院所选拔了43名骨干精英，组建天然气评价项目部，并授旗“利刃尖兵”。该项目部扛起“加快资源向储量转化、加快储量向产量转化、定型复杂气藏配套技术”重大使命，面向鄂尔多斯盆地工程、地质等条件都更为复杂的新区新领域，围绕“评价资源、准备技术、提交储量、评价产量、培育市场、加快发展”展开评价工作，为资源储量动用、规模效益开发“打前站”。

　　为了将储量转化为产量，长庆油田天然气评价项目组试气组副主任李瑞槟介绍说，试气好比让已经建好的高速公路更快更好服务于行驶在路上的车辆，当钻井完成，试气就要克服压裂难度、克服砂水比例平衡等诸多问题，探明一座气井的产能，以及后续开发利用的价值。

11月中旬，长庆油田天然气评价项目部庆1-28-104井试气现场。(资料图)刘效杰 摄

　　先试先行，关键是要以技术创新引领发展。面对鄂尔多斯盆地新区新领域气藏断裂发育、井深层薄、高含水等地质难点，长庆天然气评价项目部专注于让新领域气藏从“看得见”转为“拿得出”，紧紧依靠科技创新这一利器，在钻井工艺方面，摸索形成系列防塌堵漏和提速攻关技术，辅助应用堵漏、找漏等多项新工艺；在试气改造方面，配套定型了两大工艺，形成了“缝端暂堵、压排一体”等7项技术，全力探索、定型钻完井系列配套技术，为气田规模效益开发做足技术储备。

　　据了解，截至2022年底，长庆油田已在庆阳老区生产天然气、伴生气超18亿立方米，预计到“十四五”末，该区域天然气将达到20亿立方米年产能力，日供气量达到600万立方米，不仅可保障庆阳老区人民日常生活所需，减少碳排放量34%，还能通过天然气深加工实现76亿元/年的经济产值。(完)

【编辑:付子豪】

　　 中新社 海口2月14日电 (王晓斌 陈英清)引擎声低沉有力的巡航机车、轻快便捷的踏板车、高大威猛的探险摩托……龙年春节是海南环岛旅游公路通车后迎来的第一个春节， 中新社 记者连日来在沿线采访时发现，该路已成为众多中外“摩旅”爱好者的旅游目的地，“摩友”或单人上路，或组队出发，骑车探索海南岛海岸线上的各处美景。

2月13日海南环岛旅游公路“儋耳追光”驿站，一群摩友在一串红灯笼前休憩。　 中新社 记者 王晓斌 摄

　　海南环岛旅游公路主线全长988公里，贯穿海口、文昌、三亚等沿海12个市县，沿途经过84段景观区域——风车椰林灯塔、蓝天碧海细沙、夕阳海港炊烟、火山怪石云霞……行车其中，驾驶者宛如“串珠人”，亲身串联起一条涵盖全岛众多美景的“珍珠项链”。

　　“12月开通的时候，有‘摩友’说这里是‘最美骑行路线’，我们召集了几个朋友，趁着春节假期骑车跨海而来。”来自广州的冯豪说，他们一行4人大年初一从广州组团出发，在海南环岛旅游公路上不断结识新的摩友，到万宁时已经是十多辆摩托车的小型车队。

2月12日在万宁山钦湾，巴基斯坦摩友哈荣以海为背景，和路上认识的摩友合影。　陈英清 摄

　　记者注意到，环岛旅游公路上的摩托车除了来自临近海南岛的广东、广西，陕西、四川、山东等省份牌照的摩托车亦不在少数。海南环岛旅游公路激起摩友们“到远方”的欲望，不少人骑行跨越半个中国，再到海南开启千里环岛摩旅。

　　“大年初一从赣州出发，一路南下骑了一千公里，就为到海南沿着环岛旅游公路看海。”来自江西的郑元宝是第一次长途独行摩旅，他计划顺时针沿着海南环岛旅游公路走一圈。

　　在万宁山钦湾，蔚蓝的大海让巴基斯坦摩友哈荣直呼：“不虚此行”。在湖北武汉工作的哈荣说，他之前只在武汉周边骑行，第一次长途摩旅到海南，“风景很漂亮，心情很开心”。

2024年2月，海南环岛旅游公路上，装备齐全的摩托车骑士是一道风景线。　陈英清 摄

　　海南环岛旅游公路示范驿站“儋耳追光”是摩旅文化主题驿站。在驿站接待大厅，一条红色的摩托车跑道从地面跃起，穿过屋顶后直通摩旅博物馆。

　　“春节期间摩托车的引擎声从早响到晚。”儋耳追光驿站副总经理冯玲介绍，驿站近期日接待客流超过二千人次，民宿预订火热，火爆程度超出预期。

　　一双眼睛看不够，冯豪在摩托车上装上了运动相机，记录一路骑行美景，“计划旅行结束后把沿途美景剪辑成片，分享给更多摩友”。(完)

【编辑:姜雨薇】