中新网 北京1月31日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《BMC生态学与演化》(BMC Ecology& Evolution)1月31日在线发表一篇古生物学研究论文称，研究人员通过对3种不同的南美洲兽脚类恐龙的3个化石样本进行分析，结果表明兽脚类恐龙(一类两足食肉恐龙)可能患有由关节炎或先天性畸形等疾病引发的骨病。

　　这项研究发现为兽脚类恐龙非外伤引起的病症提供了新证据，同时还表明，不同类型的兽脚类恐龙可能因为生活方式不同，而各有不同的易受伤害和易患疾病。

受病变影响的巴塔哥尼亚阿贝力龙骨骼。A.柯氏基尔梅龙右胫骨内侧视图；B.加氏奥卡龙的第5和第6尾椎骨及第5脉弓左侧视图；C和D为迷雾啮王龙的中和后尾椎骨左侧视图(图片来自Ales)。施普林格·自然/供图

　　在本项研究中，论文第一作者兼通讯作者、香港中文大学和阿根廷国立内格罗河大学Mattia A. Baiano与同事及合作者一起，利用计算机断层扫描(CT)和骨骼组织学分析，研究了3组兽脚类恐龙的化石遗骸——分别来自加氏奥卡龙、迷雾啮王龙和柯氏基尔梅龙，它们均生活在白垩纪晚期(距今约9000万至7000万年前)的南美洲。3个物种均为阿贝力龙科的兽脚类恐龙，这类恐龙的典型特征是前肢极短，头骨深且有力并常生有冠、角等骨质装饰部位。

　　论文作者介绍说，CT扫描显示，加氏奥卡龙遗骸尾部的根部有两块融合的脊椎骨，但没有常见的病理特征，如骨刺(骨质增生)或病变，这种融合是个体孵化前就已形成的先天疾病；迷雾啮王龙样本也在其尾部中段和近顶端处的两组椎骨中显示出病变，有几节椎骨彼此部分融合，并有骨质增生的迹象，这可能是一例炎症性关节炎。

　　本项研究发现柯氏基尔梅龙样本的胫骨有不规则骨形成的迹象，这是兽脚类恐龙体内承重骨骼的一种罕见病症。对此，论文作者排除了感染的可能性，但无法确切给出导致这种病症的原因。

阿贝力龙病理学样本。A.加氏奥卡龙(尾椎根部先天性病变) ;B.迷雾啮王龙(尾椎中段和顶端脊柱关节病)；　C柯氏基尔梅龙(右胫骨可能有病变) (图片来自Alessio　Ciaffi)。施普林格·自然/供图

　　论文作者还查阅了兽脚类恐龙病理学的相关文献，发现不同种类的兽脚类恐龙和不同伤损、疾病之间的关联规律：阿贝力龙科兽脚类恐龙与骨骼炎症(骨髓炎)有正相关关系，表明感染在这些物种中相对常见。暴龙科恐龙遗骸与骨折呈负相关，但与头骨上的咬痕呈正相关，表明这些物种常有打斗等攻击性行为。不过，在异特龙科恐龙遗骸中观察到的现象则正相反，高比例的骨折表明这些物种的生活方式是积极捕食。

　　论文作者总结认为，综合他们这些研究发现，可为理解不同兽脚类恐龙所面临的疾病或伤损提供新的见解。(完)

【编辑:甘甜】

　　金融机构可自主确定最高放贷比例，多家车企推出“零首付”优惠

　　车贷新政预计再为市场添把火

　　本报记者 赵语涵 潘福达

　　中国人民银行、国家金融监督管理总局4月3日印发通知，允许金融机构自主确定自用汽车最高发放贷款比例。

　　新政推出一周，市场快速反应，记者走访发现，已有多家车企以限时促销的形式推出“零首付”或“零利息”。业内普遍认为，低首付甚至“零首付”的推进，将极大利好汽车市场，消费需求也有望更加旺盛。

　　限时“零首付”吸引消费者

　　此前，传统动力和新能源自用汽车贷款最高发放比例分别为80%、85%。新政出台后，消费者购车最高可实现“零首付”。政策利好下，已有车企迅速跟进。

　　在特斯拉姚家园店，记者看到，不少消费者正向工作人员咨询新近推出的优惠金融方案。“如果以旧换新，基本能做到‘零首付’，3至5年‘零利息’或超低息，非常划算。”工作人员介绍。

　　在五方桥的一家一汽丰田4S店，销售人员说，目前店内多款车型可实现“零首付”购车，但有利息。以亚洲龙车型为例，如果选择厂家指定的金融机构“零首付”购车，可分5至8年还款，年化利率约6%，以贷款20万元计算，年利息为1.2万元。

　　据不完全统计，一汽丰田宣布推出最高8年“零首付”、36期“零利率”等多重优惠，持续至4月30日；东风日产推出“零首付、零折旧”，全系车型以旧换新最高优惠6万元；特斯拉推出旧车抵首付，最高5年“零利息”等限时优惠；东风本田针对部分车型推出以旧换新“零首付”及最高2万元补贴，限时优惠至4月19日。

　　购车者更关注利率高低

　　不过，记者走访发现，由于新政推出时间较短，多数品牌厂商和经销商目前对于“零首付”仍在观望。

　　在朝阳区一家奔驰4S店，销售人员表示，店内尚未推出“零首付”金融方案，当前最低的首付比例是20%，年化利率约4%。在蔚来汽车蓝色港湾店，销售顾问同样表示，目前各车型最低首付比例为15%，不过店内推出了较低利率优惠方案，贷款年利率为2.79%。

　　不少消费者同样对于“零首付”购车较为谨慎。“虽然‘零首付’减轻了一次性资金支出压力，但也要综合看利率情况，如果还款利息较多，感觉压力还是挺大的，不划算。”近期有购车需求的消费者小王说。

　　记者咨询了北京地区多家银行，对方均表示未与车企合作推出“零首付”贷款方案，目前打出“零首付”的都是一些汽车金融机构。一位银行工作人员透露，受到流程、利率、利润等各因素影响，银行业内对于是否跟进车贷新规仍处于观望状态。

　　汽车金融渗透率有望提高

　　虽然市场仍在试探，但在多位专家看来，汽车“零首付”新政无疑利好汽车消费。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，放宽汽车贷款对于整个消费市场来说都是重大利好，大大降低了居民的购车门槛，消费需求也将因此更加旺盛。

　　车企工作人员也看好新政带动汽车消费的潜力。一家4S店工作人员表示，从清明假期看车客户情况看，近半数消费者都曾咨询金融政策是否有变化，尤其是年轻人更加关注“零首付”。

　　中国汽车流通协会发布的《2023中国汽车金融行业发展报告》显示，我国汽车金融市场规模已达2.5万亿元。中诚信国际判断，今年，在市场持续复苏带动下，我国汽车金融渗透率有望进一步提高。

　　不过，“零首付”并不等于“零元购”，专家提示消费者需量力而行。汽车流通协会专家王萌认为，消费者实际购车时仍须审慎考虑自身经济能力，以免给征信带来负面影响。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔提出，金融机构要提高风险管控，做好贷款用户的信用评估。

　　(北京日报) 【编辑:刘欢】