原标题：全球首列氢能源市域列车完成满载运行试验

科技日报长春3月21日电 （通讯员孙海博 金万宝 记者杨仑）21日上午，全球首列氢能源市域列车在中车长客股份公司（以下简称“中车长客”）试验线上进行了时速160公里满载运行试验。

当日试验过程中，车以160公里/小时速度运行的列车，每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时，最高续航里程可达1000公里以上。这是在全球范围内，首次实现了时速160公里氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证。

据介绍，氢能市域交通具有清洁环保、运维简单、建设周期短、固定投资少等优势，具备高速度、大运量、快速乘降、安全智慧等特点。

该列车由中车长客自主研制，2022年12月正式下线。该车内置氢能动力系统，应用多储能、多氢能系统分布式的混合动力供能方案，同时采用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统。

“我们在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、防火安全等方面试验验证的基础上，进一步开展了不同速度等级下能耗、续航里程、可靠性、牵引、制动、动力学等整车试验。”中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍，此次还首次验证了氢能列车在-25℃至35℃环境温度下的实际性能，试验结果显示各指标均达到车辆设计要求，车辆性能指标达到国际领先水平。

业内人士介绍，氢能源市域列车试验工作的高质量完成，是我国轨道交通行业和氢能源技术研发应用的重要里程碑，将进一步助推高端交通载运装备关键技术实现自主可控。

上图 3月21日，我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行运行试验。中车长客股份公司供图

(责编：方经纶、李楠桦)

人民网北京1月19日电 （记者赵竹青）19日，朱雀三号可重复使用火箭垂直返回技术在我国酒泉卫星发射中心完成首次飞行试验。此次试验由蓝箭航天VTVL-1试验箭完成，验证了低空低速状态下的火箭垂直回收能力、控制系统与发动机调推性能的匹配性以及火箭垂直回收的制导控制算法。

本次飞试的VTVL-1试验箭起飞质量约50.3吨，全箭最大起飞质量可达68吨，为目前国内起飞规模最大的垂直起降试验箭。它是面向可复用火箭研制的全尺寸工程样机，采用与朱雀三号一致的不锈钢材料体系和全尺寸大推力液氧甲烷发动机，同时应用了高精度垂直回收制导控制、着陆缓冲机构、地面一体化测发控系统等多项朱雀三号可重复使用火箭的关键技术，为2025年朱雀三号首飞奠定了坚实的技术基础。

朱雀三号是下一代可重复使用液氧甲烷运载火箭，同时也是中国首款不锈钢液体运载火箭，箭体直径4.5m，整流罩直径5.2m，全箭总长76.6m，起飞质量约660吨，起飞推力约900吨，动力系统采用自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机。

据了解，朱雀三号一子级设计复用次数不少于20次，一次性使用任务的低轨运载能力可达21.3吨，航区回收任务为18.3吨，可强力支撑我国卫星互联网组网的高密度发射、大型通信卫星GTO轨道发射以及各型飞船发射的任务需求，助推中国商业航天跨进大运力、可重复、低成本的卫星互联网时代。

(责编：赵竹青、高雷)