人民网北京10月21日电 （黄盛）据证监会消息，为进一步健全上市公司常态化分红机制，提高投资者回报水平，证监会结合监管实践，对《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》(以下简称《现金分红指引》)，以及《上市公司章程指引》(以下简称《章程指引》)现金分红相关条款进行了修订，并向社会公开征求意见。

 具体来看，《现金分红指引》主要涉及上市公司七个方面，分别为：对不分红的公司加强披露要求等制度约束，督促分红；对财务投资较多但分红水平偏低的公司进行重点关注，督促提高分红水平，专注主业；鼓励公司在条件允许的情况下增加分红频次；加强对异常高比例分红企业的约束，引导合理分红；鼓励上市公司在符合利润分配条件下增加现金分红频次；新增对中期分红的完成时限要求；引导公司在章程中制定分红约束条款，防范企业在利润不真实、债务过高的情形下实施分红导致风险。

据介绍，近五年来，A股上市公司累计分红8.2万亿元，年度分红金额已开始超过当年股权融资额。其中，2022年共有3291家沪深上市公司进行了现金分红，分红金额2.1万亿元，其中面向境内投资者分红1.6万亿元，同比增长22.7%，分红家数占比67.1%，股利支付率（32.5%）和股息率（1.97%）与全球主要资本市场相比处于中上游水平。

证监会表示，近十年来，上市公司分红金额年化平均增长13.3%，高于同期净利润增速（约10%）；分红习惯逐步养成，分红上市公司家数占比由十年前的50%左右提升至70%左右，连续5年分红的公司占比由20%提升至48%；分红特征总体与企业发展阶段相适应，不同板块、不同行业企业分红水平有所差异，但与境外成熟市场相比，分红均衡性、及时性、稳定性还有待进一步提升，投资者获得感有待增强，还有个别公司异常高比例分红，可能损害偿债能力和持续经营能力，需要及时引导规制。

另据了解，沪深证券交易所也将同步修改完善上市公司规范运作指引，明确操作性要求。其中，深交所修订了主板、创业板规范运作指引涉及现金分红相关条款并对外征求意见，引导上市公司进一步提高分红水平、增加分红频次、规范分红行为，推动优化分红方式和节奏。上交所也拟对《上海证券交易所上市公司自律监管指引第号-规范运作》《上海证券交易所科创板上市公司自律监管指引第1号—规范运作》涉及现金分红相关条款进行修订，并向社会公开征求意见。 

 

(责编：王连香、吕骞)

　　文 羊城晚报记者 董鹏程

　　通讯员 洪林 王倩倩 缪新招

　　近日，南方电网广东广州供电局在广州市海珠区举行广州市《电动汽车公共充换电站等级评价规范》(以下简称《评价规范》)发布暨琶洲多元智能超充站投运仪式。该超充站使用的全液冷超充技术可以大大缩短充电时间，最快5分钟即可续航300公里，能同时满足68辆电动汽车充电。

　　让充电和加油一样便利

　　长期以来，找不到充电站场、充电慢耗时长、电池不够安全等问题困扰着广大电动车车主。为了解决这些“痛点”，广州供电局积极开展技术创新与实践。

　　本次投产的琶洲超充站，是粤港澳大湾区首个集“分布式光伏+储能+全液冷超充+柔性充电堆+车辆检测+车网互动+数字孪生平台”等多种元素和功能于一体的综合服务站，也是探索源网荷储、多能互补微电网的示范样板。

　　超充站位于广州城市中心琶洲区域，紧邻广交会展馆，整体面积约9000平方米，能同时满足68辆电动汽车充电。使用的全液冷超充技术可以大大缩短充电时间，最快5分钟即可续航300公里，可极大提升用户充电体验，缓解客户里程焦虑。电池检测系统在充电同时给电池做“体检”，为电动汽车安全出行保驾护航。

　　电动汽车作为大型移动“充电宝”，未来可通过站场的V2G(电动汽车给电网送电技术)充电桩，在用电低谷期充电，用电高峰期向电网放电，既可以帮助电网削峰填谷、平稳电力负荷，运营商和车主还能获得充放电价差收益。

　　当天在现场体验充电的电动汽车车主孙先生，对新投产的智能超充站赞不绝口：“在这里充电感觉挺好的，充电站靠近城市中心，过来很方便。超充功能下，最快一秒钟就可以充电一公里，很好地解决了我的充电焦虑，希望这类站场越来越多，让充电和加油一样便利。”

　　广州供电局有关负责人表示，未来将持续推动充电设施与新型电力系统融合发展，探索构建“车联网+充电网+能源网”三网融合的充换电产业体系高阶形态，助力广州市“一快一慢、有序充电”和“超充之都”模式走在全国前列。

　　发布全国首个公共充换电站等级评价规范

　　新能源汽车充电问题被认为是新能源汽车推广的“最后一公里”，对于推广发展新能源汽车至关重要。自2020年以来，中国新能源汽车和充电基础设施一直保持爆发式增长态势。截至今年10月底，国内电动汽车保有量近1900万辆，公共充电桩达到253万支。充电设施规模增长的同时，行业发展也面临充电站建设门槛低、标准不统一、充电桩故障多、配套设施欠缺等挑战，这些问题既影响车主的充电安全和使用体验，又不利于形成良性的市场竞争秩序。

　　本次发布的《评价规范》，是全国首个公共充换电站等级评价规范。该规范由广州市电动汽车充换电设施行业协会牵头，广州供电局主要参与编写，规定了电动汽车公共充换电站的等级划分与评价方式，包括对充换电设备的合规要求和公共充换电站设施设备、运维管理、安全管理、运营服务、站场环境及配套设施等的评价。

　　“《评价规范》的发布为提高充电站的规范化、标准化水平提供了依据，通过评价评级推动优胜劣汰，有助于推动整个市场的健康、可持续发展。”中国电动汽车百人会华南中心主任林炜鑫介绍，评价规范落地应用后，将提高充换电设施技术水平，提升运营管理质量，促进完善站场配套服务，推动广州市电动汽车充换电服务从“充上电”向“充好电”转变。

  【编辑:刘阳禾】