在云南省昭通市昭阳区洒渔镇，一条条整洁宽阔的乡间公路两旁，到处都是成片的苹果园，一排排果树上长满了一颗颗红彤彤的苹果，散发出阵阵果香，让人陶醉。

洒渔镇享有“苹果之乡”的美誉，苹果是洒渔镇农村经济社会发展的支柱产业、农民增收致富的主要渠道。洒渔镇党委副书记赵世东接受记者采访时表示，洒渔镇苹果种植面积达13.1万亩，全镇约有2万户农户，90%以上的农户都在种植苹果。

据赵世东介绍，作为昭通苹果发源地，通过多年的发展，洒渔镇的苹果交易市场已成为我国西南地区最大的苹果交易市场，每到苹果上市季节，街上车水马龙、热闹非凡，苹果交易从7月底一直持续到春节前。

在洒渔镇三台村村民李佐标看来，如今苹果市场的逐渐红火，归功于当地越来越便利的交通条件。“以前交通不方便，路都是坑坑洼洼的，产出的苹果都是靠人工肩挑，运到集市上卖。不但卖不上好价钱，还耗费很多人力物力。”李佐标告诉记者，现在路修通了，货车可以直接开到果园里采摘装车，销路拓宽了，村民的收入也变多了。

据洒渔镇党委副书记、镇长刘志诚介绍，近年来，洒渔镇贯彻“交通先行”理念，将交通建设作为乡村振兴、产业发展、人文和谐、群众增收的切入点，规划先行、多方投入，农旅融合、互联互通，推动经济发展驶入“快车道”。

据了解，洒渔镇围绕集镇西南最大苹果交易市场，延伸建设生产道路网212公里，覆盖13.1万亩苹果种植区域，更大程度提高农产品生产运输效率，扩大经济效益。在优化自然村道路布局基础上，健全完善串户路136公里，基本建成普惠公平、便捷高效的农村公路网络，全镇乡村小道由“通”到“畅”再到“好”转变。

随着当地农村公路的繁荣发展，除了老客户订货，还有周边游客过来采摘，也提高了当地果农收入。赵世东表示，为了进一步吸引新老客户，洒渔镇借助“苹果产业”发展，以洒渔河流域烟柳长廊为依托，建设一批农旅融合乡村振兴示范点，形成“春赏花、夏纳凉、秋摘果、冬赏雪”农旅业态，预计每年吸引游客40余万人次，旅游收入1亿余元，带动2万户群众增收。

这只是我国“四好农村路”建设带动特色产业发展的一个缩影。党的十八大以来，我国掀起了一轮又一轮农村公路建设热潮，从雪域高原到草原天路，“四好农村路”从无到有、从有到优，逐渐成为广大农民群众的致富路、幸福路。

数据显示，截至2022年年底，我国公路里程已达535万公里，其中超过450万公里的农村公路，像一条条“毛细血管”分布在中国的广袤大地上，为广大农村带来了源源不断的人气和活力。

“农村公路打破了区域隔绝、破除了地理屏障，连接起日新月异的城市和生机勃勃的乡村，是中国新时代真正的‘新时代超级工程’。”10月31日，交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑在2023年“行在乡村 游在路上”最美自驾精品线路主题推选活动启动仪式上表示，当前，超过450万公里的农村公路已经真正成为我国新时代的超级工程、民心工程，也必将成为中国未来的网红工程。

道路通，百业兴。依托“四好农村路”的建设，不但加速了人流、物流在城乡间流动，还让农村地区实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”。如今，四通八达的农村公路，已化作经济的脉络，见证着农村发展巨变，联通了百姓幸福生活。

(责编：孙红丽、吕骞)

　　湖北省武汉市东湖高新区，上世纪70年代，这里还是一片荒野之地，因距离主城区较远，一度被称作武汉地图外两厘米的地方。然而数十年间，我国第一家科技企业孵化器、第一个光通信国际标准、第一款商用存储芯片、第一个400G硅光模块，全球首款128层三维闪存芯片、全球首个超高通量“火眼”实验室相继在此诞生。如今，这里已成为全球最大的光纤光缆研制基地和我国最大的激光产业基地之一，它也有了一个更为响亮的名字——“中国光谷”。

　　从一域的“荒地”到发展的“高地”，光谷崛起的密码是什么？答案就是“创新”。创新是光谷最亮眼的底色。内生创新、革故鼎新，光谷从未停止过争先的脚步。更为关键的是，这里出台了一系列支持创业者遭遇“失败”后渡过难关的政策举措，打造了一种热带雨林式的创新生态，形成了一种崇实求新、开放包容的创新氛围。有创业者感慨：“在光谷，创业失败并不可耻，而是为下次成功铺路。”将创新刻进基因、使创业成为风尚，催生了从“一束光”到“创新城”的蝶变，也带给我们启示：创新之花总是盛开在勇于创新、鼓励成功、宽容失败的土壤之上。

　　惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。创新是民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭源泉，也是中华民族最深沉的民族禀赋。习近平总书记强调：“各级领导干部要加快转变不适应创新发展要求的思想观念、思维方式、行为方式和工作方法，真正成为创新的引领者、推动者。”在强国建设、民族复兴新征程上，只有坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，顺应时代发展要求，着眼于解决重大理论和实践问题，积极识变应变求变，大力推进理论创新、实践创新、制度创新、文化创新以及其他各方面创新，才能不断开辟发展新领域新赛道，塑造发展新动能新优势。

　　不创新不行，创新慢了也不行，但“创新从来都是九死一生”的清醒也道出了创新的不易。创新是一种探索性的实践，意味着走别人没有走过的路、做前人没有做过的事，总是与风险相生相伴，有时甚至荆棘丛生、困难重重。创新之路上，失败比成功更常见，真正的成功往往藏在无数次失败之后。正如钱学森所说，“没有大量错误作台阶，也就登不上最后正确结果的高座”。尤其是实现从“0”到“1”的原创性突破，需要开拓者们勇闯前所未知的“无人区”、攀登人迹罕至的“高寒带”，为他们提供全方位的“后勤保障”至关重要。勇于给创新松绑，善于为创新开道，敢于为创新者撑腰鼓劲，才能激发全社会干事创业活力，让干部敢为、地方敢闯、企业敢干、群众敢首创。

　　创新从来不是无源之水、无本之木，需要涵养崇尚创新的制度，需要培厚鼓励创新的文化，需要打造支撑创新的环境载体。这就要求破除一切束缚创新驱动发展的观念和体制机制障碍，向制约创新的难题“下狠手、动真刀”，把不利于创新的绊脚石一一搬走，同时推动创新思维融入社会生活方方面面，使之成为一种生活习惯、一种价值导向、一种时代风尚，最大限度释放创新创业创造动能。

　　“不日新者必日退”。生活总是将成功的机会留给善于和勇于创新的人，谁排斥变革，谁拒绝创新，谁就会落后于时代，谁就会被历史淘汰。新时代新征程上，做创新的引领者、推动者，转变不适应创新发展要求的思想观念、思维方式、行为方式和工作方法，行动要快些、再快些。

　　《 人民日报 》（ 2024年01月08日 04 版）

(责编：赵欣悦、曲源)