在北京什刹海溜冰、去哈尔滨看冰雕、赴新疆阿勒泰乘毛皮板滑雪、到查干湖冬捕、参加呼伦贝尔冰雪那达慕……近年来，越来越多的中国传统冰雪文化旅游产品受到游客喜爱，越来越多年轻人喜欢身着国产品牌的冰雪装备，体验冰雪运动的激情和快乐。冰雪与中国文化元素的深度融合，让冰雪游逐渐成为“新国潮”。

　　中国旅游研究院发布的《中国冰雪旅游发展报告(2023)》指出，中国冰雪旅游实现跨越式发展，2021—2022冰雪季中国冰雪休闲旅游人数为3.44亿人次，冰雪休闲旅游收入4740亿元。在超大规模冰雪旅游消费市场的支撑下，冰雪季的国潮热还将持续下去。

　　以前，冰雪是人们出行时要躲避的“冷资源”。随着生活方式的转变和生活水平的提高，冰雪季出游的热度逐渐提升。从避雪到盼雪的不仅是游客，还有依靠冰雪资源吃上旅游饭的村民和企业，越来越多蕴含中国冰雪文化元素的旅游产品正在被开发出来，这也进一步增强了人们对中国冰雪文化的感知与认同。

　　笔者建议，未来要进一步将“冷资源”转化成“热旅游”，推出更多富有中国特色的冰雪文化旅游产品。

　　创新发展传统冰雪文旅产业，丰富中国景点冰雪文化内涵，以业态融合为手段，满足游客多样化需求。深挖非物质文化遗产内涵，鼓励结合冬季旅游及地域文化特色等特点，开发非遗冰雪文创商品；夯实冬季冰雪体育活动的市场消费基础，在社区、学校、企事业单位等弘扬冰雪体育文化，做好马拉雪橇、冬季渔猎、抽冰猴、滑冰车等冰雪体育项目的大众普及和市场推广；重点挖掘古代冰雪文化、现代滑雪文化、冬季民俗文化、温泉养生文化等元素，鼓励开发冰雪主题的手工艺品、民族服饰、餐饮观光等产品，打造年轻人喜爱的重趣味、重体验的冰雪文化旅游项目。

　　加快培育现代冰雪文旅产业，增强中国时尚冰雪文化吸引力。用音乐、美术、绘画、舞蹈、摄影、短视频等多种艺术表现形式进行冰雪文化展演与传承，让冰雪旅游目的地更具文化氛围；鼓励艺术家利用冰雪进行艺术创作，吸引游客体验冰上作画、堆雪人、冰雪舞蹈等不同玩法；培育特色鲜明的冰雪文化品牌，将动漫、科技、时尚等元素融入冰雪装备的开发中，体现中国冰雪文化魅力，让冰雪游的人气越来越旺。

　　(韩元军 作者系中国旅游研究院副研究员)（来源：人民日报海外版）

【编辑:叶攀】

　　 中新网 佛山1月22日电(郭军 王建国 王祥)世界最大跨度时速350公里高速铁路无砟轨道钢混混合梁斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥首片钢梁吊装21日顺利完成，标志着该大桥钢梁架设全面展开，正式进入主桥钢梁架设的关键阶段。

广湛高铁佛山特大桥首片钢梁吊装现场。曾铠钢 摄

　　由中铁广州局集团承建的广湛高铁佛山特大桥，位于佛山市南海区、三水区和高明区境内，全长15.652公里。线路起自跨东平水道斜拉桥桥头，上跨东平水道、省道S113、省道S269、广珠铁路、沈海高速公路和西江，终至标段终点佛山特大桥桥尾。

　　佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程，该大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂。其中跨东平水道350米的无砟轨道斜拉桥和跨西江2×200米的钢混连续刚构桥均为目前同类型桥梁跨度世界第一；跨西江刚构桥每个主墩设计为34根2米的柱桩，基础地处岩溶区，桩长80-110米不等，最大孔深达130米，是一座科技攻关型现代化桥梁。

广湛高铁佛山特大桥首片钢梁吊装现场。曾铠钢 摄

　　据悉，广湛高铁佛山特大桥建成后，将是世界上高速铁路无砟轨道斜拉桥主跨、钢混刚构桥主跨双第一的大型铁路综合性桥梁，它的建成将推动铁路桥梁建造技术再上一个新的高度。

　　新建广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里，设计时速350公里，是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。承担了珠三角与粤西之间的城际铁路功能，通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。(完)

【编辑:付子豪】