10月11日下午，习近平总书记来到江西省上饶市

　　婺源县秋口镇王村石门自然村考察调研

　　这里是饶河源国家湿地公园的中心区

　　也是极度濒危鸟类蓝冠噪鹛自然保护小区

　　总书记详细了解湿地公园和蓝冠噪鹛保护等情况

　　蓝冠噪鹛是世界上最濒危的雀形目鸟类之一

　　目前可知的分布范围

　　仅在江西婺源及其周边地区

　　1919年，蓝冠噪鹛首次在婺源被发现

　　此后便一直销声匿迹

　　直至2000年

　　婺源县林业科学技术推广站

　　在树林中再次发现它们的身影

　　蓝冠、黄喉、黑脸、褐腰

　　啼声清脆悦耳，动作轻盈矫捷

　　蓝冠噪鹛是野生种群、群居鸟类

　　被纳入世界自然保护联盟濒危物种红色名录

　　2021年被列为国家一级重点保护野生动物

　　每年四月前后

　　蓝冠噪鹛出现在婺源

　　筑巢、产卵、孵化、育雏

　　窝卵数2只至4只，孵化期约12天，育雏期约12天

　　观一鸟知生态

　　蓝冠噪鹛是生态环境“试金石”

　　它们喜欢在村落周边的古树和风水林中筑巢

　　爱吃昆虫，也很爱干净

　　一天要洗两次澡

　　2022年5月11日，江西省上饶市婺源县太白镇曹门村，蓝冠噪鹛在觅食。

　　婺源流泉密布，天然水系发达旺盛

　　汇水面积大于100平方千米的河流有10条

　　是蓝冠噪鹛绝佳的“沐浴场”

　　全县森林覆盖率高达83.67%

　　是名副其实的“天然氧吧”

　　满足了其筑巢与觅食需求

　　为加强对蓝冠噪鹛的动态监测与保护

　　2009年起，婺源县全面禁伐天然常绿阔叶林

　　多年来，打造了193个自然生态型、珍稀动物型、水源涵养型

　　的自然保护小区

　　蓝冠噪鹛繁殖地皆被划为自然保护小区

　　当地组织专业护鸟技术队伍

　　并在其栖息地安装实时监控设备

　　据婺源县林业局监测

　　目前蓝冠噪鹛野生种群有200余只

　　2022年5月11日，江西省上饶市婺源县太白镇曹门村，在枝头停留的蓝冠噪鹛。

　　夏热尽，秋风起

　　蓝冠噪鹛成鸟在繁殖地完成育雏任务后

　　便带着幼鸟游憩于婺源县内广阔的天然常绿阔叶林间

　　目前，对这一珍稀鸟类的研究仍在进行中

　　记者：程迪、刘佳敏

　　视觉｜编辑：郝晓静、高松龄

　　图片由婺源县委宣传部提供

　　新华社国内部、江西分社联合出品

(责编：徐婵、卫嘉)

　　少年长大了，热爱依旧。

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　　如果说在20年前的韩寒小说中，“特立独行”是一个鲜明主题，那么在今年春节档，韩寒编剧并导演的影片《飞驰人生2》中，“团队”则是一个关键词。

　　《飞驰人生2》延续第一部的故事，讲述驾校教练张驰携潜力新人车手厉小海，出征最后一届巴音布鲁克拉力赛的故事。在电影第一部中，张驰有团队，但最后是独自上场的；在第二部中，领航员重新坐到了他的身边，虽然他不是冠军，但他的车队赢了。

　　对此，韩寒表示，无论赛车还是电影，这些都是有好的团队才能完成的事情。“我和团队在开剧本会的时候，就希望张驰车队的团魂可以燃起来，这也不算是转变，更像创作者的自然感悟变化。”韩寒说，“对于一个职业运动员来说，越往下走，可能越会感受到个人英雄主义之外的团队力量，以及来自身边朋友的帮助与鼓励。”

　　“我的职业赛车生涯就是团队合作的经历，车手是其中重要的落地一环。电影我也是和主创们合作。既然在生活中，我们就深深感受到这种和专业人一起做专业事的快乐，何不在电影里让观众们一起众乐乐？”韩寒说。

　　5年过去了，沈腾饰演的张驰，遇到的现实依旧骨感，甚至比第一部还有过之。论名声，一搜“张驰”的名字，出来的都是“巴音布鲁克之耻”“黑心驾校教练”之类的评论；谈资金，参赛所需的600万元被车厂厂长砍到400万元——还只兑现一半；成年人的世界总是屋漏偏逢连夜雨，原本想靠驾校再多挣点课时费，却收到驾校提前拆迁的通知……

　　时隔5年，无论角色还是演员，都发生了肉眼可见的变化。第一部的张驰非常坚定地热爱赛车，而第二部的他更接近一个不得不为五斗米折腰的人。

　　“第一部的结尾，张驰冲出赛道，没有通过收车台的车检，成绩不作数，甚至因此蒙受冤屈。所以这一次，他其实有过动摇，觉得可以摆个烂，当他真正坐上赛车，却发现自己内心的火苗没有熄灭过。”韩寒说。

　　心中的“死灰复燃”并不会突然发生，影片花了大量篇幅讲述张驰的妥协与“躺平”。但韩寒觉得，“躺平”的人其实心里想得很明白，“有的人虽然看上去是‘躺平’的状态，但他可能在韬光养晦，可能在休养生息，也可能是不得已而为之。他也明白，机会是给准备好的人，他会紧紧抓住人生难得的机会”。

　　韩寒回忆，全片最难拍的一场戏其实并非赛车，而是张驰在开车翻车后，倒挂在车内流泪的戏。“我相信很多人在夜深人静的时候，在没有人的角落，需要这样一个情绪的宣泄。这场戏不好拍，因为演员倒挂在车里是很难支撑太长时间的，安全带一松，人就会倒栽下来，而且人是歪的，得拿威亚把人绑住。这场戏拍了好几个通宵，但我觉得值得。”

　　即将抵达终点的那一刻，张驰在赛道上“看到”了5年前的自己，最终与那辆赛车幻影“合二为一”。“这样的设计是告别与鼓励。”韩寒说，“我也经历了非常难忘的5年，有时候会想，如果遇到5年前的自己，会说些什么；但又觉得，可能什么也不用多说，只需要对那时候仍然坚持的自己有一个肯定就足够了”。

　　有观众说，看了两部《飞驰人生》才知道巴音布鲁克拉力赛是虚构的，现实中并不存在这样海拔4000米的“魔鬼赛道”。电影采用实拍结合特效的方式来呈现这场比赛，韩寒介绍，《飞驰人生2》的整体特效量非常大，巴音布鲁克赛道不仅紧挨悬崖、弯道无数，还有高海拔地区常见的极端天气变化。张驰带着自己的“散装”车队出征，就遇到了冰雹风雪，仅这一场戏的特效，就花费了四五个月时间，营造出真实的环境效果。

　　而另一个震撼场面——两辆赛车的对撞试验，则是完全实拍，也是在国内大银幕上首次呈现。两辆车均采用赛用发动机、赛用避震等专业部件，并以120迈的相对速度正面“硬刚”，确保在高速无人机的拍摄下，观众能够看清对撞瞬间零件四散飞溅的视觉奇观。和片中主人公一样“捉襟见肘”，剧组只备了两台车用于对撞，没有机会再撞第二次。“撞成什么样就什么样，只能拍一条。”韩寒说。

　　“在巴音布鲁克比赛的部分，我们能看到赛车一个震撼人心的飞跃，这也是实拍的，不是特效。为了追求‘飞’的感觉，我们做了坡，修了路，计算车如何才能在保证安全的前提下飞得更高……我们必须投入这些制作的精力和成本，才能不辜负观众的眼睛。”韩寒说。

　　80后、90后观众，也许还记得韩寒在2002年出版的一部长篇小说《像少年啦飞驰》，这是当年的畅销书。书中的主人公喜欢车，当时20岁的韩寒也已经喜欢上了赛车。“当年(这本书)写得很薄，为了赶时间出版，然后赚稿费去买配件、练车。当年很多朋友说喜欢这本书的时候，我其实有点愧疚，我觉得还可以写得更好。”

　　拍摄《飞驰人生》的时候，韩寒又想起了这本书，“的确没有想到，20多年后，‘飞驰’这两字再次成为了作品的旋律音，只是我已不再少年了”。《飞驰人生2》的结尾配乐是张雨生的《我期待》，歌中唱道，“前前后后、迂迂回回地试探”；“昂首阔步，不留一丝遗憾”。

　　在韩寒后来的导演、编剧生涯中，《后会无期》《乘风破浪》《四海》……所有作品都与“车”有着千丝万缕的关系，更不用说《飞驰人生》系列。

　　少年长大了，热爱依旧。

　　中青报·中青网记者 蒋肖斌 来源：中国青年报 【编辑:付子豪】