中新网 贵阳11月14日电(刘美伶 瞿宏伦)“我会用镜头记录贵州的美景、人文、历史，让更多的人了解冬日里的多彩贵州。贵州好似一本书，等着慢慢去研究去品读。”来自四川省成都市的旅行博主王明记说。

图为2023年贵州冬季文旅探访活动启动仪式现场。瞿宏伦 摄

14日，由贵州省委宣传部、贵州省委网信办、贵州省文化和旅游厅共同主办的2023年贵州冬季文旅探访活动在“红飘带”长征数字科技艺术馆启动。活动邀请了中央级媒体、大湾区媒体、贵州省内媒体记者和网络大V、自媒体博主参与，行进式探访多彩贵州心醉之旅、多彩贵州温暖之旅和多彩贵州向阳之旅三条线路，活动为期三天。

“冬日的贵州，更具风情与魅力。”贵州省委宣传部相关负责人表示，2023年以来，贵州独特的山地旅游资源、多彩的文化千岛风情得到海内外游客的认可、热议与奔赴，仅从夏季旅游主体指标来看，来黔旅游总人数等各项指标均超过2019年同期。

2023年冬季，贵州省围绕山地、温泉、暖冬气候等自然资源和红色文化、民族文化等人文资源，推出温泉康养、南国冰雪、阳光休闲、民俗节庆、酒旅美食、红色研学六大冬季旅游主题产品。

“贵州的冬天是如此的迷人，贵州的冬天是不一样的精彩，美好必须邀请朋友们一起来分享。”贵州旅游协会代表、国家金牌导游卢钰炫说，为让更多游客享受多彩贵州冬季旅程，贵州针对景区、住宿、自驾推出了“一多两减三免”的冬季旅游优惠政策，针对引客入黔的旅游企业实施旅游包机、旅游专列、组织自驾游奖励等一系列贵州秋冬季旅游补贴办法。

在王明记看来，如今的“山地公园省”有万桥飞架，在全新的“高速平原”上不仅可以欣赏山地风情，还可博览“桥梁博物馆”。(完)

【编辑:李岩】

　　 中新网 深圳4月18日电 (蔡敏婕 沈仲)广东交通集团18日发布消息称，17日晚，经过136辆总重约5000吨的大货车组的载荷测试，深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验，这是世界首次在全离岸海中超大跨径悬索桥上完成的荷载试验。此前，深中通道中山大桥、非通航孔引桥已完成荷载试验。

　　深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。其中，桥梁工程总长约17公里，包括伶仃洋大桥(悬索桥)、中山大桥(斜拉桥)和非通航孔引桥。

深中通道桥梁工程完成荷载试验。广东交通集团 供图

　　荷载试验是桥梁通车前的“全身体检”，分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位的反应数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，为交工验收提供原始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

　　“深中通道通车后将面临特大交通量考验，为科学评估每天几万辆汽车经过对桥梁产生的影响，我们通过影响线法计算，把9台至136台试验车辆分多种加载工况，布置在桥面最不利位置，现场测试桥梁结构的内力、位移和应力等数据，全面评估桥梁的工作性能。”广东交通集团深中通道管理中心工程师陈焕勇介绍。

深中通道桥梁工程完成荷载试验。广东交通集团 供图

　　为将干扰因素影响降至最低，荷载试验选择在风力小、温度恒定、临时通行车辆少的21时至次日6时之间实施。

　　伶仃洋大桥静载试验中最大加载工况，是由136辆总重约5000吨的大货车分批上桥，以17行×8列的方阵停放在桥面预先划定的停靠点，进行分级加载。工程师实测主梁、主塔、主缆和吊索的位移和应变，并与理论值进行比较，从而评估桥梁工作性能。

　　在动载无障碍行车试验中，工程师安排两辆满载共70吨、相当于约45辆小汽车重量的载重卡车，以每小时10至60公里不等的时速在大桥上匀速行驶。通过传感器，工程师测试结构在行车荷载作用下的动力反应，分析得到桥梁的冲击系数。

　　“从目前掌握的数据来看，深中通道伶仃洋大桥、中山大桥、非通航孔引桥的实测值均小于理论值，且大部分指标富余较大。这意味着，深中通道桥梁工程不仅通过‘体检’，还可以说是在‘体能达标测试’中取得了不错的成绩。”广东交通集团深中通道管理中心副主任姚志安表示。

　　目前，深中通道的机电、交安、路面、房建附属等工程正在推进，为6月具备通车条件而冲刺。该项目建成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时大幅缩短至30分钟内。(完)

【编辑:唐炜妮】