10月17日上午，国家主席习近平在人民大会堂会见来华出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛并进行正式访问的巴布亚新几内亚总理马拉佩。

　　习近平指出，巴新是最早同新中国建交的太平洋岛国之一。建交47年来，两国全面战略伙伴关系日益成熟稳健。中方赞赏巴新恪守一个中国原则，在涉及中国核心利益和重大关切问题上坚定支持中方。中方也将坚定支持巴新维护国家主权、安全、发展利益，走符合自身国情的发展道路，愿同巴新赓续传统友谊，夯实政治互信，拓展合作领域，造福两国人民。

　　习近平强调，巴新是首个同中国签署共建“一带一路”谅解备忘录和合作规划的太平洋岛国，莫尔斯比港独立大道、布图卡学园等项目建设取得积极进展，为中国同太平洋岛国共建“一带一路”发挥了带头示范作用。中方愿同巴新继续高质量共建“一带一路”，分享中国式现代化带来的发展机遇，精准对接两国发展战略，加强基础设施、农林渔业、清洁能源、气候变化等领域合作，助力巴新实现工业化和现代化。

　　习近平强调，中国始终坚持大小国家一律平等，主张和睦邻邦。中国对太平洋岛国的帮助是南南合作，坦坦荡荡、真诚无私。中方对太平洋岛国的帮助不附加政治条件，不谋求排他性权利，不强加于人，不开“空头支票”，充分尊重太平洋岛国意愿和实际需要。中方将继续深化同太平洋岛国合作，助力当地经济社会长远发展。中方支持巴新在国际和地区事务中发挥更大作用，愿同巴新就重大国际和地区问题加强沟通和协调，维护发展中国家共同利益。

　　马拉佩表示，巴新和中国两国人民的友好交往源远流长，华人是两国的强有力人文纽带，在巴新国家建设中发挥着重要作用。习近平主席2018年对巴新的访问有力促进了两国关系发展，开启了两国关系新篇章。中国向巴新提供无私援助，给巴新人民带来了巨大福祉。巴新人民十分敬佩习近平主席的杰出世界领导力，感谢中国对巴新始终平等相待，充分尊重巴新的主权和独立。巴新坚定恪守一个中国原则，中国的主权和领土完整必须得到尊重。同中国加强合作，不仅对巴新意义重大，对世界也十分重要。巴新将同中国继续坚定相互支持，深化两国全面战略伙伴关系，加强“一带一路”框架内各领域合作，促进南太地区国家同中国互利合作，共同开创太平洋岛国和中国关系更加美好的未来。

　　双方发表《中华人民共和国和巴布亚新几内亚独立国联合声明》。

　　蔡奇、王毅参加会见。(央视新闻客户端) 【编辑:梁异】

　　 中新网 上海1月20日电(记者 陈静) “无论是从构建新型电力系统，还是从资源储备量来讲，海上风电，尤其是深远海海上风电在中国有广阔的发展前景。”刚刚获得“国家卓越工程师”称号的三峡集团上海院(简称：上海院)的首席专业师、总工程师林毅峰20日接受采访时表示。

林毅峰曾主持完成了30多个海上风电场勘测设计和10多项国家级、省部级重大科技攻关项目，(三峡集团上海院供图)

　　据测算，为了完成2060年实现碳中和的目标，预计在未来近四十年内，中国风电、光伏等新能源发电占比需大幅提升。林毅峰认为，行至深远海，是中国海上风电必由之路。目前，全球70%的潜在海风资源位于水深大于60米的深水海域。深远海可开发范围更广，风能资源更丰富，风速风频更优质。

　　据了解，有着“电力勘测设计大师”称号的林毅峰是上海市领军人才。作为技术负责人，他主持完成了30多个海上风电场勘测设计和10多项国家级、省部级重大科技攻关项目，其中包括：海上风电项目“上海东海大桥海上风电示范项目”、具有自主知识产权的漂浮式海上风电机组“三峡引领号”、百万千瓦级海上风电项目“广东阳江沙扒海上风电场”等多个具有开创性和重大示范效应的海上风电场，其团队在漂浮风电、复杂环境条件海上风电支撑结构等领域取得了系列创新成果。

　　林毅峰透露，上海院正大力推进数字化智能化相关研究，为包括海上风电在内的新能源项目提供技术支撑。他认为，推动海上风电数字化智能化技术创新，将提高项目运维效率、降低勘测设计和建设运维成本，对海上风电进一步发展有相当重要的意义。他直言，和在现实海洋里建造风机一样，在数字海洋里建立仿真模型同样需要从“0”开始探索。“因为设计条件不一样，我们不能直接沿用国外相关软件，只能围绕国内海上风电的设计需求，建立自己的算法，为海上风电建设运维提供可靠的算法和理论支撑。”这位专家介绍，“海上风电跟陆上项目不一样，它的到达性很差。我们通过建立数字孪生模型，借由人工智能算法，对风机性能状态进行预测，用来指导运维。”据他透露：“现在相关模型已经运用在一些项目的勘测设计中，在项目移交时我们也会同步交付数字资产。”

　　在其职业生涯中，林毅峰见证了中国海上风电从无到有，从近海迈向深远海……他为记者揭秘了海上风电发展的具有里程碑意义的项目。2006年，林毅峰被任命为亚洲第一个大型海上风电项目——东海大桥海上风电场项目的设计总工程师。他说：“受工程地质、施工条件影响，当时没有成熟的勘探技术，要把项目建起来，需要填补很多技术空白。”当时，国外的海上风电项目大多采用欧洲传统的单桩基础型式。林毅峰及其团队经过研究后认为，这样的方案无法运用在东海大桥项目中。“东海大桥区域以软土地基为主，如果使用单桩，就像‘一根筷子插到豆腐里’，稳定性无法满足要求。”林毅峰坦言。

林毅峰与团队成员共同探讨问题。(三峡集团上海院供图)

　　最终，林毅峰及其团队创新提出高桩混凝土承台群桩基础型式，即：用八根斜桩支撑一个混凝土承台来共同承担风机的载荷。这套“本土化”方案不仅能解决软土地基承载力不足的问题，还十分契合国内已有的设备和施工经验。十余年过去，东海大桥项目的风机基础依然牢固。林毅峰及其团队设计的这套风机基础设计方案，还被用在国内多个已建和在建的风电场站。此后，林毅峰先后参与河北乐亭、福建兴化湾等海上风电项目的勘测设计工作。

　　在采访中，林毅峰介绍，想用好深远海风能资源，依然面临着多重考验。“这是一条只能靠自己‘蹚出来的路。”和深远海海上风电发展更早、更快的欧洲相比，中国的情况复杂得多。“首先是台风，中国深远海台风比较频繁，导致波浪情况也更加复杂。”林毅峰解释。

　　从2015年起，林毅峰就开始带领团队进行多项漂浮式海上风电技术研究。漂浮式海上风电，就是通过在大海上建造一个巨型“不倒翁”作为基础，从而避免海底打桩作业。“不倒翁”既要能扛得住海面上的疾风骤雨，又要足以应付海面下复杂多变的波浪。“为了突破这个难题，我们对支撑机组的‘水上不倒翁’、系泊系统及动态电缆进行创新设计研发，以此来保证台风来袭时，高达30多层楼的海上风电机组安全稳定。”林毅峰说。

　　2021年7月13日，中国首台具有自主知识产权的漂浮式海上风机“三峡引领号”在广东阳江海域顺利安装。一年后，“三峡引领号”成功应对台风“暹芭”的考验。“国外已建漂浮式海上风电项目适应的最高风速是50米/秒，而‘三峡引领号’可抵抗最大风速超70米/秒的17级台风。”林毅峰说。(完)

【编辑:苏亦瑜】