美国财政部长耶伦是经济学家出身，一向以理性务实示人。然而她最近发表了一番奇谈怪论，引发美国网民一片讥讽。

在访问美国佐治亚州一家光伏电池工厂时，耶伦声称，中国新能源行业存在“产能过剩”问题，造成全球价格和生产模式扭曲，损害了美国企业和工人利益。为此，她扬言要采取措施确保美国公司和工人在“公平”的平台上展开竞争。

耶伦 资料图

此言一出，立刻遭到美国网民群嘲：“起初说中国在绿色能源方面做得不够，现在突然指责他们做得太多。美国为什么不能闭嘴，而是去做应该做的事情？”“当美国有竞争优势，就谈自由市场；如果没有，就搞保护主义。这就是美国的规则。”……这些一针见血的评论，点破了美国一些政客的强词夺理和虚伪“双标”，也戳穿了他们惧怕公平竞争、随意给别人“扣帽子”的霸道逻辑。

绿色发展是中国式现代化的内在要求。中国在全球大国中率先提出“碳达峰”和“碳中和”目标。2023年，中国以电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能蓄电池为代表的“新三样”合计出口1.06万亿元人民币，同比增长近三成。这不仅展现了中国的经济活力，也帮助其他国家绿色转型，为应对全球气候变化作出积极贡献。比如，中企承建的沙特阿尔舒巴赫2.6吉瓦光伏电站建成后，预计可累计发电约2822亿千瓦时，折算减排二氧化碳近2.45亿吨，相当于在沙特的戈壁种下5.45亿棵树。

但在美国某些政客看来，中国“新赛道”产业蓬勃发展，动了他们的“奶酪”。零和思维下，他们认为，中国在全球产业链供应链中的地位上升，意味着美国企业的机会减少了。怎么来解决？他们不是想着去改进技术、提升竞争力，而是搬出所谓“国家安全”“产能过剩”等借口，不遗余力地抹黑中国，试图“筑墙设垒”，剥夺中国人民正当发展权利。

在攻击中国前，耶伦应该好好复习一下经济学知识。所谓产能过剩，是指实际生产能力超过市场需求。然而当下，人类面临严峻的气候挑战，世界各国正在大力推进能源转型，清洁能源的供需之间还存在巨大缺口。国际能源署预测，到2030年，全球可再生能源只能提供80%的电力装机增量。据中国权威机构数据，2023年中国新能源汽车产销分别为958.7万辆和949.5万辆；中国动力及其他电池总产销量分别为778.1GWh和729.7GWh。这些数据清晰表明，所谓“产能过剩”根本站不住脚。

至于说中国扰乱所谓“全球价格”，更是一个虚假话术。经济学原理告诉人们，合理的价格是由充分的市场竞争形成的。中国新能源产品之所以具有竞争力，归根到底靠的是科技实力、过硬品质以及完整的产业链，绝不是什么低价倾销或产业保护。竞争不过就攻击抹黑，美方的做法实在太不体面。

其实，要说搞不正当竞争、人为干预市场价格，美方可以照照镜子。以美国政府出台的《通胀削减法案》为例，其中一条规定是，美国消费者购买的电动汽车若含有“受关注外国实体”制造或组装的电池组件，就不能享受7500美元的税收抵免。相关规定扭曲了公平竞争，扰乱了全球产供链，也违反世贸组织规则和市场经济原则。包括美国盟友在内的众多国家纷纷表示反对。日前，中国已就此向世贸组织提出起诉，目的就是维护全球新能源汽车产业公平竞争环境，捍卫以规则为基础的多边贸易体制。

从更深层面看，耶伦选择在这个时机发表怪论，耐人寻味。英国《金融时报》认为，与中国的贸易竞争关系，是影响2024年美国大选的关键议题之一。耶伦发表讲话的佐治亚州是美国关键摇摆州之一，近年来正在大力发展新能源汽车等产业。她之所以说出反常识的话，不过是想展现对华强硬姿态，争取当地相关产业界的支持，为谋求连任的美国领导人拉拢更多选票。

另据美媒报道，美国政府消息人士称，耶伦将于近期访华。一些分析认为，她此时炒作相关议题，也有意就产业政策和贸易政策向中方施压，同时不排除为美方后续推出保护主义政策造势。

“美中在清洁能源技术方面的合作，可以进一步推动两个碳排放大国的碳减排，建立互信……一旦把这个领域视为零和竞争另一个战场，那将扰乱全球供应链、破坏全球气候议程。”美国布鲁金斯学会专家的观点，值得美方一些政客深思。

当前，全球新能源产业蓝海广阔。去年中美元首旧金山会晤期间，两国共同发表了关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明。对于美方一些人而言，他们应跳出零和思维的怪圈，认识到中美各自的成功是彼此的机遇，按经济规律和市场规则办事。这才是做强美国自身产业的正道。

（国际锐评评论员）

(责编：袁勃、赵欣悦)

　　“共建‘一带一路’倡议的吸引力和活力来源于其包容性，共建国家可以根据自身潜力和国家发展战略，选择在这一框架下开展合作的领域。”塞尔维亚驻华大使玛娅·斯特法诺维奇日前接受本报记者专访时表示，自2013年习近平主席提出共建“一带一路”倡议以来，塞尔维亚一直是该倡议的坚定支持者和参与者，“该倡议有力促进双多边贸易，为推动全球发展发挥了重要作用”。

　　斯特法诺维奇表示，塞中政府签署了《关于共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录》《在共建“一带一路”倡议框架下的双边合作规划》等文件。塞尔维亚和中国在基础设施、能源、科技、医学、文化交流等诸多领域积极开展合作。参与共建“一带一路”倡议，让塞尔维亚受到更多关注，提高了塞尔维亚在全球投资版图上的知名度，有力带动了塞尔维亚经济增长。

　　“在日益增多的全球性挑战面前，良好的互联互通尤为重要，这是实现可持续发展的先决条件。”斯特法诺维奇表示，“近年来，我们见证了共建‘一带一路’倡议给塞尔维亚人民生活带来的积极影响。”她举例说，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段（贝诺段）的开通，将塞两大城市之间的平均通行时间从90分钟缩短至约30分钟，极大提升了塞城市和地区之间的互联互通。数据显示，贝诺段运营一年多来累计运送旅客约450万人次，不仅极大地便利了人们的出行，也促进了沿线地区经济发展。

　　在谈到两国在经济领域的合作时，斯特法诺维奇表示，得益于来自中国的投资，塞尔维亚的出口额显著增长，并创造了成千上万的就业岗位。此外，在参与共建“一带一路”过程中，塞尔维亚工程师、工人与中国同事并肩工作，极大提高了劳动技能，也建立起更加牢固的友谊。

　　斯特法诺维奇表示，塞尔维亚十分重视可持续、绿色和低碳发展，致力于促进数字化转型。数字丝绸之路是共建“一带一路”倡议的重要组成部分。“数字丝绸之路的建设为塞尔维亚和其他共建国家提供了许多合作机遇。塞中双方在互联网教育、大数据、物联网、云计算和人工智能平台开发等诸多方面已经开展了富有成效的合作。”在她看来，塞中在数字基础设施建设领域仍有巨大合作潜力。

　　斯特法诺维奇非常关注不久前举行的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛。“举办高峰论坛的意义毋庸置疑。”斯特法诺维奇表示，“作为一项由中国提出的全球性倡议，共建‘一带一路’建立在互利共赢、广泛参与和务实合作基础之上，是目前最具远见的发展倡议之一，有助于共创更高质量的未来。持续推进高质量共建‘一带一路’，对于加强国家间合作、共同应对全球性挑战至关重要，必将为全球经济增长注入强劲动力。”

　　《 人民日报 》（ 2023年11月14日 03 版）

(责编：杨光宇、胡永秋)