新华社纽约12月8日电（记者兴越 刘亚南）美国哥伦比亚大学教育学院国际研究所百年纪念学术研讨会8日在纽约举行。中美等国专家学者就高等教育国际交流合作、国际教育理论与实践、跨学科视角推动国际教育发展等议题展开交流研讨。

此次研讨会以“文化教育交流促进共同利益”为主题，由哥伦比亚大学教育学院中国教育研究中心和教育学院全球事务办公室共同主办。据介绍，哥伦比亚大学教育学院国际研究所于1923年成立，面向国际学生进行课程设置，致力于促进各国教育领域交流。1938年后，国际研究所不再作为一个单独机构存在，但其核心理念和功能被继续传承。

哥伦比亚大学教育学院中国教育研究中心执行主任程贺南说，国际研究所成立初期，中国学生在所有留学生中占比最高，他们深造后归国投身教育事业，其中不乏家喻户晓的教育家。

哥伦比亚大学教育学院学术副院长、教务长克丽·奥米拉在开幕致辞中回顾了国际研究所的发展历程，称其在促进各国相互理解与合作方面发挥了重要作用。

中国驻纽约总领事黄屏出席研讨会，并就中美高等教育交流合作提出三点倡议：一是进一步加强交流，以务实合作夯实中美民意基础；二是以两国启动续签《中美科技合作协定》磋商为契机，聚焦食品安全、能源安全、气候变化等共同关切开展高水平科研合作；三是扩大双方人员往来特别是青少年交流，促进中美两国人民特别是青年一代理解互信。

北京大学前党委书记闵维方在主旨发言中呼吁继续扩大国际教育交流与合作，增进全球教育工作者和广大人民之间的了解和友谊，为国际社会创造更多和谐，实现共同繁荣。

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传统出租车企业具备优质的客运服务经验，是服务城市出行的“金字招牌”。但如何满足消费者多样的出行服务需求，如何为出租车司机提供收入激励，如何助力出租车企业可持续发展，仍是出租车产业亟待探索的议题。

“好的巡网融合不是颠覆，而是为出租车产业带来共赢。”近日，深圳大学教授韩彪在聚力·行远——共享出行创新发展研讨会上表示，目前巡网融合模式首先应重点解决巡游车生态的可持续发展问题，包括司机和出租企业。

上海社会科学院研究员何建华则建议，应当给予政策引导和扶持，利用互联网技术的开放与共享，支持传统出租车行业与互联网聚合平台之间实现优势互补，从而打造出既能高效满足公众出行需求，又能切实保障从业者权益，并有力提升城市出行服务质量的共赢局面。

巡网融合帮助出租车行业释放服务优势

随着手机叫车模式兴起，如何吸引互联网的流量，成为传统出租汽车企业关注的课题之一。一家上海头部出租车企业负责人表示，“顺应网络叫车趋势，我们着力推出自己的网络预约产品。作为传统运力企业，对司机、车辆及服务管控有丰富经验，所以我们的定位是供给侧平台，而外部的流量是通过与高德打车聚合平台的合作，实现优势互补，快速切入网络叫车市场。”

据了解，2020年，高德地图首次发布“好的出租”巡网融合解决方案，并在2023年升级产品能力，开启“好的出租”2.0时代，从出租车的运行效率、服务质量、就业者服务、普惠能力等四个方面进行服务能力升级，帮助出租车行业释放服务优势。

基于此，出租车企业能够通过动态调优大幅提升运营效率。经试点测算，在出行高峰期，出租车企业能够拉升近10%的叫车成功率，并为司机带来41%的增收。

高效的供需匹配降低了出租车空驶率，有效提升出租车驾驶员收入水平。与此同时，互联网企业的行业化解决方案为传统出租车企业提供了弯道超车的“捷径”。

某出租车企业负责人表示，通过数字化转型，已基本实现企业运营的全链路数字化，近三年企业管理成本下降30%。

华东政法大学经济法学院副教授翟巍认为，聚合平台的巡网融合解决方案，能为出租车行业定向赋能，使传统的出租车服务能够适应数字时代多元化的用户需求。宏观层面，可以提升交通领域的社会治理效能；微观层面，供需预测提升了出租车的运营效率，压缩了空驶时间。

韩彪表示，聚合平台的巡网融合模式为巡游车业务的生存与发展提供新思路，为出租车企业的数字化转型、市场化竞争开辟出新空间。

技术创新为消费者权益保障提供新路径

在供给侧，出租车企业、驾驶员纷纷在巡网融合进程中共享数字化转型红利。在需求侧，数字技术在打车场景下的创新应用，也为消费者权益保障提供了新路径。

日前，基于高德地图的位置服务、智慧交通能力，高德打车搭建起打车场景中的费用异常识别能力，推出“车费保镖”服务，能够实时检测行驶路线、路况拥堵等因素引起的车费变化，识别绕路产生的异常费用，并为消费者先行赔付。

据了解，“车费保镖”已全面开放给合作伙伴，成为出行行业标配。数据显示，“车费保镖”先于消费者投诉的主动保障比例已经达到93%。

技术的创新与开放正在成为出行服务升级的新动能。座谈会上，翟巍表示，聚合平台通过技术开放，助力巡游出租车行业快速适应数字经济时代用户多元化需求。除了提升出租车运营效率外，还能对出租车司机服务质量品质进行管控，能够有效降低消费者和司机之间的纠纷，提升用户乘车体验。

韩彪建议，聚合平台和巡游车企业合作可以更加紧密一些，双方都应该从更长远的利益考虑，寻找更可持续的最优解。也许短期付出会有所增加，收益也会受到一些影响，但从长期看紧密合作可望迎来新的局面，获得更大层面的共赢。

(责编：王仁宏、吕骞)